Boah, was ein hässliches Geschwür. Die Kühlermaske und das hintere Seitenfenster gehen mal gar nicht.
Das Heck sieht aus wie ein gepimpter Caddy. Der hat aber wenigstens einen Kofferraum.
316er Fernweh-Einsatzfahrzeug (ex RTW-Koffer von WAS) mit Wandlerautomatik und 225-75-16 auf Felgen vom "G"
Biete:
Bremsklötze hinten von Bosch für die kleine Ate-Bremsanlage.
der VLE ist doch kein Van mehr, das läuft unter Großraum Kombi ..... in Europa kommt der wohl nicht gut an .... ist ein Design für Ami-Land ...
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, 100 L Tank noch ein LKW,
Dachträger von ND-Rack montiert, wird in ein Womo für 2 Leute
Davor VW T3 TD Womo DIY mit Hubdach, VW T4 TDI Multivan Allstar
Ich finde eigentlich jeden xxE von MB und jeden ID von VW hässlich, VW besinnt sich ja zum Glück mit dem ID Polo wieder zurück, aber mir graust es schon vor der neuen Generation Sprinter....
hljube hat geschrieben: 15 Mär 2026 19:10
Ich finde eigentlich jeden xxE von MB und jeden ID von VW hässlich, VW besinnt sich ja zum Glück mit dem ID Polo wieder zurück, aber mir graust es schon vor der neuen Generation Sprinter....
Die Zielkundschaft des Sprinter ist eine völlig andere, was ist aber mit dem Vito der, bisher, weitgehend baugleich mit der V-Klasse ist und das schon seit der Markteinführung des 638er.
Kann mir nur schwer vorstellen dass es sich lohnen wird 2 stark unterschiedliche Baumuster am Markt zu halten zumal es diesen "kleinen" VAN auch als Camper gibt.
Ob man da nicht, wie bei der A-Klasse, zurück rudern wird.
Kaufen werden den VLE vor allem ausseuropäische Kunden.
BlingBling und "rundgelutscht"
Maybach Version für die V Klasse gibt es schon. Paarmal in China gesehen.
Auch vom GLE gibt es eine Maybach Version.
Bisschen Luxusstrategie ist noch übrig.
Bin gespannt wie der VLE in Natura wirkt.
Bis dahin
Gruß
Joachim
GCS xover, Bj 2022, OM654.920, Euro VI, Iglhaut Sperre, 56.000 Km, 4,1t
Sleipnir hat geschrieben: 17 Mär 2026 18:10
..da fehlen nur die gekreutzten Palmwedel auf den Seitenscheiben und fertig ist das Auto für die letzte Reise!
Warum auch nicht, ein standesgemäßer Abgang. Bereits die V-Klasse war als Bestattungswagen zu haben.
Hymer ML-T 570, 4.1t Sprinter 907 4-Matic, 10,25″ MBUX, 9-G-Tronic, OM654 mit 190 PS, Assistenten fast volle Hütte.
Davor Hymer B-MCT 600, ML-T 580 V6 4x4 und zwischendurch kurze Zeit GCS 700 4-Matic, Sprinter seit 1999.
Der Esprinter soll heuer noch präsentiert werden, solange nix dazwischen kommt. Wenn sie mal den LFP aufgeben und den Akku mal integrieren kanns nur besser werden, bin jedenfalls gespannt, weil auch PSA/Toyota nach 20 Jahren mal was neues bringen müssen. von VW gar nicht zu reden, die haben derzeit gar keinen Ecrafter im Angebot. Und Renault sollte mal stärkere Motoren verbauen.
2009er 35C18V/P
Entfall: "Rost an Karosserie" -2000€
Entfall: "Motorschaden mit Option inkl. Getriebe" -3000€
Entfall: "Superkomfortkabine" -2000€