Solarregler Frage

[gerther]

Hallo, habe einen Hymer GCS Cross Over. Die Solaranzeige im Fahrzeug zeigt zwar eine Spannung von 12,9 bis 13,2 V an, aber Ampere und Ertragsanzeige steht bei O. Also keine Solareinspeisung der Batterie obwohl Batteriestsnd kleiner 100% ist. Nachdem ich den Batterietrennschalter ausschalte und wieder einschalte funktioniert alles. Dh Solarstrom fliesst und lädt die Batterie.
Woran könnte dss Problem liegen?

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Grundsätzlich sollte man bei einer Solaranlage immer zuerst die Batterie mit dem Solarregler verbinden und DANN erst mit dem Solarpanel.
Macht man es andersrum, kann es zu Problemen jeglicher Art führen. Ein Reset macht man in dem man die Solarpanele abtrennt, die Batterie für 15 Sekunden abklemmt, dann die Batterie wieder anklemmt und dann erst die Solarpanele wieder ran.
Es wäre schön zu wissen, um was für ein Solarregler es sich handelt.

[gerther]

Es ist ein Votronic

[hljube]

Ich hab nen VBCS Tripple, der hat sich in der Vergangenheit auch schon nen paar male "aufgehangen"

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Genau, " aufgehangen". Also muss ein Reset gemacht werden.
Wenn man die Solarpanele nicht anklemmen kann, weil zu komplizierte Technik etc. , dann das Reset in der Nacht machen.
Warten bis es dunkel ist, Batterie abklemmen, 15 Sekunden warten, Batterie wieder anklemmen und warten bis es hell ist. Dann sollte die Anlage wieder funzen.
Sollte mal ein Reset am Tage ( bei Sonnenschein ) nötig sein, man die Panele nicht abklemmen kann, tut es auch eine Pappe oder dunkle Decke etc. Drauflegen und warten bis der Solarregler in Nacht Modus geht. Dann, wie oben erwähnt, Batterie ab und wieder dran.

[gerther]

Vielen Dank. Reicht auch den Batterietrennschakter auszuschalten?

[hljube]

Worauf Sprinter 213 hinaus will ist, dass die Solarplatten das garnicht mögen unter Last getrennt zu werden.

[marjaco]

Ich hab nen VBCS Tripple, der hat sich in der Vergangenheit auch schon nen paar male "aufgehangen"

Uns hat es kürzlich auch erwischt. Die Aufbaubatterien waren längere Zeit (>6 Wochen) auf 100% SOC (Womo wurde nicht bewegt). Irgendwann hat der Triplecharger nicht mehr über geladen. Ich habe es erst gemerkt als die Starterbatterie auf 12Volt gefallen war. Die Starterbatterie wird ja normalerweise mit geladen.
Ich habe mit Votronic Kontakt aufgenommen. Dort bestätigte man mir, dass es bei größeren Batteriekapazitäten (wir haben 600AH) und längeren Standzeiten Probleme geben kann. Es wird an einer Lösung geforscht.
Als Abhilfe wurde empfohlen, die Aufbaubatterien einmal auf unter 40% zu entladen. Das hat auch funktioniert. Bei ca 50% SOC erwachte der Triplecharger wieder zum Leben.
Vom Abklemmen der Batterie würde ich auch Abstand nehmen, Siehe oben. Außerdem wären dann alle Einstellungen futsch.
Wir achten in Zukunft darauf dass die Batterien bei Nicht-Gebrauch des öfteren etwas entladen werden.

[Sprinter_213_CDI]

Vielen Dank. Reicht auch den Batterietrennschakter auszuschalten?

Das kommt drauf an was dein Trennschalter trennt ?

[Sprinter_213_CDI]

Vom Abklemmen der Batterie würde ich auch Abstand nehmen, Siehe oben. Außerdem wären dann alle Einstellungen futsch.

Die Einstellungen werden im Solarregler gespeichert, auch ohne Batterie.

Kurz nochmal zu vollen Akkus aller Art.
Wenn der Akku voll ist und längere Zeit nicht benötigt wird, sollte man ihn vom Netz nehmen. Abklemmen und wenn er wieder benötigt wird, 24 oder 48h vorher wieder anklemmen.
Wer 6 o.ä. Wochen unterwegs ist, sollte alles dran lassen. Sollte mal der Solarregler spinnen ( machen viele ), einfach mal resetten.
Gruß

[gerther]

Habe den Trennschalter betätigt und nach 3 Minuten wieder eingeschaltet. Zusätzlich die Sicherung am Regler gezogen und siehe da es funktioniert wieder. Heute früh dann wieder das gleiche Spiel. Regler wieder nur im Flackermodus und keine Solarladung.

[hljube]

Stehst du nachts unter ner Laterne?
Das könnte Fehlfunktionen auslösen

[Sprinter_213_CDI]

Regler wieder nur im Flackermodus und keine Solarladung.

Oh, das ist ärgerlich.
Hast du die Möglichkeit, ersatzweise einen anderen Regler zu verbauen? Es tut ja erstmal auch ein billiger PWM Regler . Dann mal die ganze Sache testen und berichten.
Problem weg = Solarregler defekt
Problem weiterhin = anderer Defekt

Was auch gerne ein Problem ist, ist die Verkabelung. Speziell die MC4 Stecker. Die ziehen mal gerne Wasser. Diese mal auseinander ziehen und kontrollieren ( Rost, Grünspan, Wasser etc.)

Viel Glück

[gerther]

Vielen Dank für alle Hinweise. Habe jetzt Votronic kontaktiert. Mal sehen, was die sagen.

[marjaco]

Vom Abklemmen der Batterie würde ich auch Abstand nehmen, Siehe oben. Außerdem wären dann alle Einstellungen futsch.

Die Einstellungen werden im Solarregler gespeichert, auch ohne Batterie.

Aber nicht die vom Wohnmobil Aufbau (Alde etc.)