Victron Energy Blue Smart IP22 12-Volt 15 Ampere 230V, 3 Ausgang Ladegerät

[Camper_sprinti]

Hallo,
Ich habe mir das o. g. Ladegerät zugelegt damit ich per Landstrom die Starter und Versorgungsbetrieb laden kann.
Jetzt ist der Votronic wohl permanent am laufen und zu heiß gelaufen. Habe ich da einen Gedankenfehler gemacht ?

[Camper_sprinti]

Ich habe von dem Ladegerät eine Leitung zu der Starter gelegt und die andere Leitung zu der Versorgungsbaterie.
Was mir aufgefallen ist, das die Charge immer am leuchten ist.

[hljube]

Vermutlich weil dein VCC 1212-30 Booster die Spannung am Eingang aus der Starterbatterie misst für die Aktivierung und nicht durch Motorlauf Signal gesteuert ist.
Sobald du jetzt nen Batterieladegerät an die Starterbatterie anschließt geht der Booster auf Ladung.

[JanN]

Habe ich da einen Gedankenfehler gemacht ?

Offensichtlich leider ja.
Der Votronic ist ja ein Ladebooster, der eingangsspannungsgesteuert die Verbraucherbatterien aus der Starter-Batterie lädt, und zwar im Normalfall dann, wenn bei laufendem Motor die Lichtmaschine die Starter-Batterie lädt. Durch den Anschluss des Victron-Laders an die Starter-Batterie hast du deren Spannung bis zu dem Level erhöht, ab dem der Votronic-Ladebooster die Verbraucherbatterie lädt. Bei richtiger Einstellung hätte der eigentlich die Ladung beenden sollen, als die Verbraucherbatterie voll war, war aber offenbar durch die rückwärtige Bestromung durch den auch an der Verbraucherbatterie angeschlossenen Victron-Lader so irritiert, dass er weitergeladen hat und dabei zu heiß geworden ist.
Was für eine Chemie hat denn deine Verbraucherbatterie, und auf welche Chemie hast du den Victron-Lader eingestellt? Der hat nämlich zwar drei Ausgänge, doch die liefern die gleiche Ladekurve und "teilen sich" die 15A Ladestrom...
Edit: Julian war schneller...
Edit2: Nebenbei finde ich hier bestätigt, was ich schon immer befürchtet habe: die Votronic-Plastikboxen mit Mikrolüfter taugen nicht für Langzeitbetrieb mit bis zu 30A Stromdurchfluss, und sind auch nicht smarter als der nominell schwächere Orion 12/12-20, obwohl sie oftmals mehr kosten...

[Camper_sprinti]

Die Verbraucherbatterie ist eine LiFePO4, mit 135 Amper. Okay dann fliegt der Ladebooster raus. Könnte ihr einen empfehlen der für den Langzeitbetrieb taugt ?
Wäre gut wenn der auch Solar kann, da ich im Sommer ein paar Platten aufs Dach machen möchte.

[JanN]

Die Verbraucherbatterie ist eine LiFePO4, mit 135 Amper. Okay dann fliegt der Ladebooster raus. Könnte ihr einen empfehlen der für den Langzeitbetrieb taugt ?
Wäre gut wenn der auch Solar kann, da ich im Sommer ein paar Platten aufs Dach machen möchte.

Dein ziemlich glimpflich abgegangenes jüngstes Malheur und die jetzt darauf folgenden Fragen und Antworten offenbaren einen Grad an Verständnis von der Materie, der es SEHR ratsam erscheinen lässt, dass du für künftige Elektroinstallationen einen Fachmann beauftragst.
Dir scheint nicht klargeworden zu sein, dass du dir beinah den Wagen abgefackelt hast .

[Camper_sprinti]

Die Verbraucherbatterie ist eine LiFePO4, mit 135 Amper. Okay dann fliegt der Ladebooster raus. Könnte ihr einen empfehlen der für den Langzeitbetrieb taugt ?
Wäre gut wenn der auch Solar kann, da ich im Sommer ein paar Platten aufs Dach machen möchte.

Dein ziemlich glimpflich abgegangenes jüngstes Malheur und die jetzt darauf folgenden Fragen und Antworten offenbaren einen Grad an Verständnis von der Materie, der es SEHR ratsam erscheinen lässt, dass du für künftige Elektroinstallationen einen Fachmann beauftragst.
Dir scheint nicht klargeworden zu sein, dass du dir beinah den Wagen abgefackelt hast .

Das war mir schon klar das ich da mit einem blauen Auge davon gekommen bin.

[wlfnkls]

Es wäre vielleicht eine Überlegung wert den nächsten Ladebooster über Kl15 mit einem Schalter steuerbar zu machen (sicher ist sicher) und zudem das Ladegerät NICHT permanent an der Starterbatterie zu lassen.

[Bandbus 216]

Dieses Votronic Teil neigt dazu, bei langer hoher Strombelastug, sich gefliessendlich dünn zu machen.
Gibt es auch dieverse Youtube Videos zu. Ich habe auch schon zwei gesehen, die so aussahen, wie bei dir.

[Tupper]

Mal ne ganz blöde Frage: Warum wir die Aufbaubatterie durchgehend geladen und der Votronic heiß?
Der Votronic sollte ab einem bestimmten Punkt der Ladekurve (nämlich dann, wenn die Aufbaubatterie LiFePo4 ca. 14.4V erreicht hat) in den Erhaltungsmodus schalten. Dann sollte auch keine große Last mehr über den Laderegler gehen und nicht permanent laden was der Aufbaubatterie auch nicht wirklich gut tut.

Ob über das Ladegerät die Starterbatterie noch geladen wird ist dann ja unerheblich.
Ich kann Langstrecke ja auch mal 30 Stunden am stück fahren und sollte solche Probleme nicht bekommen dürfen.

[JanN]

Mal ne ganz blöde Frage: ...

Antworten auf solche Fragen finden sich oft schon bei aufmerksamer Lektüre des ganzen Fadens...

[Anax]

Du musst einfach nur den VCC eine Steuerleitung geben. Entweder Klemme 15 oder besser D+.
Einen neuen Booster brauchst du nicht. In die Votronic Anleitung schauen, kann übrigens auch nicht schaden, denn du musst den Booster jetzt erstmal zurücksetzen.

Das funktioniert dann schon so wie es soll.

[Anax]

Mal ne ganz blöde Frage: Warum wir die Aufbaubatterie durchgehend geladen und der Votronic heiß?
Der Votronic sollte ab einem bestimmten Punkt der Ladekurve (nämlich dann, wenn die Aufbaubatterie LiFePo4 ca. 14.4V erreicht hat) in den Erhaltungsmodus schalten. Dann sollte auch keine große Last mehr über den Laderegler gehen und nicht permanent laden was der Aufbaubatterie auch nicht wirklich gut tut.

Ob über das Ladegerät die Starterbatterie noch geladen wird ist dann ja unerheblich.
Ich kann Langstrecke ja auch mal 30 Stunden am stück fahren und sollte solche Probleme nicht bekommen dürfen.

Wenn das Ding falsch eingestellt ist, macht es alles mögliche. Er hat ja auch nicht die Jumperpositionen benannt und ich bin mir auch ziemlich sicher, dass er die Start- und Abschaltspannung am Eingang und Ausgang nicht nachgemessen und mit den Potis RICHTIG eingestellt hat.

Wenn er die Anleitungen seiner Geräte vor dem Verbau mal durchgelesen und verstanden hätte, würde sich die Fragestellung hier erübrigen. Das ist auch vor allem dann absolut sinnvoll, wenn man nicht vom Fach ist. Davon abgesehen die Einbauhinweise durchlesen, ist niemals ein Verbrechen.

[JanN]

Er hat ja auch nicht die Jumperpositionen benannt und ich bin mir auch ziemlich sicher, dass er die Start- und Abschaltspannung am Eingang und Ausgang nicht nachgemessen und mit den Potis RICHTIG eingestellt hat.

Wenn er die Anleitungen seiner Geräte vor dem Verbau mal durchgelesen und verstanden hätte...

Welche Anleitung hast du denn gelesen? Das Gerät hat DIP-Schalter, keine Jumper, und keine vom Endanwender einzustellenden Potis.