1. Gang spring manchmal raus 904 413 cdi

[t1igelhaut]

Hi mein erster Gang springt manchmal rauss, ist ein Sprinter 904 413 aus Bj 2006.

Evt jemand ein Tip ?

Liebe grüsse

Ben

[Fachmann]

Getriebe zerlegen und Zahnrad inkl. Synchronisation vom 1 und 2 Gang erneuern.

Einfach mal die Suche bemühen, wurde schon oft durchgekaut.

[Schnafdolin]

Drück den Ganghebel mal ganz bewusst nach vorn.
Ganz selten, wenn ich den Ganghebel nur so lax eingelegt habe, springt der 1. mir beim Anfahren auch heraus. Da liegt aber kein Getriebeproblem vor, sondern ich hab den Hebel nicht in die richtige Position gebracht.
Ich weiß ja nicht, unter welchen Bedingungen er dir rausspringt; ob nur beim Anfahren oder unter Last beim Fahren. Von daher ist es nur eine Vermutung.

Gruß aus der Lausitz
Martin

[t1igelhaut]

Hi Martin,

springt nur beim Anfaheren raus,

ich werde mal so ausprobieren.
Danke dafür..

Lg

@Fachmann ich werde bemühen die Suchfunktion zu verwenden.

Liebe Grüsse

[joethesprinter]

Drück den Ganghebel mal ganz bewusst nach vorn.
Ganz selten, wenn ich den Ganghebel nur so lax eingelegt habe, springt der 1. mir beim Anfahren auch heraus. Da liegt aber kein Getriebeproblem vor, sondern ich hab den Hebel nicht in die richtige Position gebracht.
Ich weiß ja nicht, unter welchen Bedingungen er dir rausspringt; ob nur beim Anfahren oder unter Last beim Fahren. Von daher ist es nur eine Vermutung.

Gruß aus der Lausitz
Martin

Das hatte ich bei kalten Temperaturen auch mal. Nach dem Justieren der Züge in der Kälte ist es nicht mehr aufgetreten.
Nur bei kaltem Getriebe geht der dritte Gang beim runter schalten auch manchmal schwer rein... ist nach dem Einstellen auch etwas besser geworden. Ich glaube die Züge brauchen eine Sommer- und eine Wintereinstellung.

[t1igelhaut]

Moin also bei mir springt der 1. Gang raus mit ein lauten Knallen, das sind glaube ich nicht die Schaltzüge, also ein neues Getriebe muss her, evt gibt es jemanden der hier ein gutes Verkauft ?

Mfg

[Schnafdolin]

...das sind glaube ich nicht die Schaltzüge, also ein neues Getriebe muss her...

Glaube versetzt Berge.

Tatsächlich ist es oft einfacher und billiger, sein Gewissen mit der "trial and error"- Methode zu beruhigen. Manche schwören darauf.
Das Gegenteil wäre ja der Fall, wenn man auf den Rat anderer, die sich damit auskennen, hört. Sowas macht doch keiner.
Oder kann es vorkommen, dass das erste und zweite Tauschgetriebe auch schon defekt ist, bis man beim dritten Versuch mitbekommt, dass nur einer der zwei Schaltzüge exakt eingestellt werden muss? Ich frage für einen Freund...

Andere Frage: Wie oft ist es vorgekommen, dass ein Getriebe sich gehimmelt hat (außer, derjenige, der das Getriebe bediente, war dazu fachlich nicht geeignet...)?

Gruß aus der Lausitz
Martin

[Surfsprinter]

Das hatte ich bei meinem T1N1 213cdi von 2003 auch. Hatte ich hier vor vielen Jahren auch gepostet.

Das Problem bestand von km Null an. Mercedes hat das Getriebe dann 4x ( VIER MAL!!!!!!) zerlegt. Meines Wissens trat das Problem mit Einführung der Joystick-Schaltung auf. Bei km 8800 gab es bei mir dann endlich ein neues Getriebe. Danach war es gut.

Vielleicht mal beim Freundlichen nachfragen, wie oft das beim alten Sprinter auftaucht und ob es da Tipps außer , alles neu' gibt.

[joethesprinter]

...das sind glaube ich nicht die Schaltzüge, also ein neues Getriebe muss her...

Glaube versetzt Berge.

Tatsächlich ist es oft einfacher und billiger, sein Gewissen mit der "trial and error"- Methode zu beruhigen. Manche schwören darauf.
Das Gegenteil wäre ja der Fall, wenn man auf den Rat anderer, die sich damit auskennen, hört. Sowas macht doch keiner.
Oder kann es vorkommen, dass das erste und zweite Tauschgetriebe auch schon defekt ist, bis man beim dritten Versuch mitbekommt, dass nur einer der zwei Schaltzüge exakt eingestellt werden muss? Ich frage für einen Freund...

Andere Frage: Wie oft ist es vorgekommen, dass ein Getriebe sich gehimmelt hat (außer, derjenige, der das Getriebe bediente, war dazu fachlich nicht geeignet...)?

Gruß aus der Lausitz
Martin

Nach dem Tausch des Getriebes ist es bestimmt weg.
[Da wird ja auch die Lagerung angezogen und die Züge neu fixiert...]
Manchmal möchte ich mich gerne um die Alteileentsorgung hier im Forum kümmern.

Klar, kann auch ein verschlissener Synchronring nicht ausgeschlossen werden.

[t1igelhaut]

Also es knallt so laut und Doll, ich werde mal versuchen die Seilzüge einzustellen wenn es nichts bringt, dann neues Getriebe.

Liebe bleiben