Nightliner hat geschrieben: 26 Feb 2018 18:44Sika wird zu fest
Welches Sika?!?
Und wieso wird das zum "Wellblech"? Mechanisch dürften doch kaum Kräfte auftreten und thermische Ausdehnung kann ja auch bei reinem Blech kein Kriterium sein.
Nightliner hat geschrieben: 26 Feb 2018 18:44Sika wird zu fest
Welches Sika?!?
Und wieso wird das zum "Wellblech"? Mechanisch dürften doch kaum Kräfte auftreten und thermische Ausdehnung kann ja auch bei reinem Blech kein Kriterium sein.
Mach mal einen Test: Einer hebt hinten mit dem Wagenheber den Kasten hoch und du stehst Innen im Fahrzeug und beobachtest was sich zwischen den Streben und dem Blech bewegt.
Wetten, das du nie wieder die Verwindungen in einem Fahrzeug in Frage stellst
MfG Wolfgang
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Crafter277 für den Beitrag:
Nightliner hat geschrieben: 26 Feb 2018 17:00Keinen Kleber nehmen der aushärtet sonst hast du je nach Jahreszeit aussen ein Wellblech
Daß da eine dauerelastische Verbindung her muß, ist klar. Auch, daß im Kasten die Verschränkungen des Fahrgestells fortgeführt werden - zumindest kräftemäßig. Daß hat ja aber weder etwas mit Temperaturen, noch mit ungewollter Kraftübertragung zu tun.
Darth Fader hat geschrieben: 27 Feb 2018 15:37
Wolfgang,
mir ging es um etwas anderes:
Nightliner hat geschrieben: 26 Feb 2018 17:00Keinen Kleber nehmen der aushärtet sonst hast du je nach Jahreszeit aussen ein Wellblech
Daß da eine dauerelastische Verbindung her muß, ist klar. Auch, daß im Kasten die Verschränkungen des Fahrgestells fortgeführt werden - zumindest kräftemäßig. Daß hat ja aber weder etwas mit Temperaturen, noch mit ungewollter Kraftübertragung zu tun.
Willst du es sehen, dann komm vorbei ich kenn da 3 Sprinter die aussehen wie Wellblech weil sie es gut gemeint haben und mit Sika oder Polymer gearbeitet haben
Och, nöö. Lass ma.
Ich geh ein bisschen heulen und den Scheiss wieder rauskratzen...
Aber vielleicht magst du mir ja helfen, dass ich das verstehe? Ja, zu steif darf die Verbindung nicht werden. Zumindest, wenn man den Wagenheber ansetzt oder ins Gelände fährt. Keine extraflächigen Klebstoffwürste (hat ja der Hersteller auch nicht gemacht...) - gut gemeint ist nicht gut gemacht. Oft sieht man ja auch, dass der Spalt zwischen Blech und Dichtklebstoff ab Werk da war. Ich kenne auch 4x4 Kabinen, die bei Verschränkung im Gelände gerissen sind. Aber eben vorher das Fahrgestell auch von Butterweich zu Bretthart modifizierten.
Komm doch mal zum Punkt: welches Sikaflex klebt bei welcher Anwendung zu fest und welches Silikon geht?
Also wenn ich das so lese und mir keiner sagen kann welches nicht härtende Sika ich am besten nehme.
Dann ist es evtl. vielleicht doch das beste es einfach in der jetzigen Situation zu lassen. Es sind noch Kleberwürste die flexible sind da und halten den Abstand und das Blech kann munter Arbeiten.
Korrigiert mich wenn ich hier falsch liege
Four Wheels move the Body, two Wheels move the Soul.
Tiffany hat geschrieben: 28 Feb 2018 18:02
Also wenn ich das so lese und mir keiner sagen kann welches nicht härtende Sika ich am besten nehme.
Dann ist es evtl. vielleicht doch das beste es einfach in der jetzigen Situation zu lassen. Es sind noch Kleberwürste die flexible sind da und halten den Abstand und das Blech kann munter Arbeiten.
Korrigiert mich wenn ich hier falsch liege
Frag doch Lord Helmchen was er genommen hat, scheint bei ihm ja wunderbar zu funktionieren
