Wettertechnisch war das ein Fehler, aber es gibt immer Verpflichtungen....
Ich wollte euch aber nicht mit unseren Privatdetails langweilen, sondern über die Erfahrungen
mit unserem 316 4x4 berichten.
Es war unsere erste längere Testreise.
Bestellt Mai 2015
Übergabe Nov. 2015
Erstzulassung Juni 2016
245/75/16 BFG-AT (auch im Steurgerät geändert) Luftdruck ca. 3,6 v+h.
Tachoanzeige 100 km/h bei GPS 95 km/h
Spurverbreiterung vorn und hinten
Dachaufbauten: Markise, 2 Hartal-Dachfenster, 2x 65W Paneele, Spoiler
Der Dieselverbrauch schwankte zwischen 9,4 und 10,6 L/100 km.
Durchschnitt über 8900 km 10,1 L/100 km.
Gefahren sind wir ca. 10% Autobahn, 88% Landstraße (auch einspurige) und ca. 2% Piste z.T. mit Allrad.
Die Reserveleuchte kommt bei ca. 900 km.
Mit einer Füllung (18L)Adblue wäre ich sogar bis nach Hause zurückgekommen,
aber die Nachfüllanzeige im Display begann bei ca. 6800 km zu leuchten (noch 3 Balken)
dann habe ich bei 7120 km 14 L getankt. Verbrauch also 1,96 L / 1000 km.
Motorölverbrauch auf jetzt knapp 12.000 km keiner.
Die doppellagigen Federn der Hinterachse haben sich jetzt um 3 cm gesetzt,
Fahrgewicht ca. 3,3t einschließlich 2 Personen, 3 Hunde und Futter für 8 Wochen
(90 cm bis Radhausinnenkante) das heißt, ich werde mir doch Luftfederunterstützung zulegen müssen.
Allrad und Reduktion lassen sich gut schalten. Der Allrad leider erst kurz vor dem Stehenbleiben,
was im reinen Sand Probleme bereiten dürfte.
Ein Traum wäre, wenn man die Reduktion ohne Allrad reinbekäme wie bei meinem Ducato oder Isuzu Dmax.
Eigentlich müsste das per elt. Schalter doch machbar sein.
Einziger Mangel bis jetzt da Klong aus dem Antriebstrang beim Zurückschalten vom 3. in den 2. Gang,
also vor jeden französischen Kreisel,
wie es hier ja schon von fast allen Allradfahrern berichtet wird.
Das wird sich hoffentlich nach dem ersten Service ändern.
Beim Anfahren mit voll eingeschlagenen Rädern braucht er etwas mehr Drehzahl um nicht abzusterben.
Da war der Ducato besser.
Die Motorleistung reicht uns völlig. Wenn man an einer Ampel nicht unbedingt die PKW stehen lassen will,
schalte ich wie im Display empfohlen ca. bei 2000 U.
Der Motor nimmt im 5. und 6.Gang ab 1800 U sauber Gas an ohne zu vibrieren.
Geschwindigkeit im 6. Gang bei Tacho 100 km/h ca.1900 U.
Alles in allem sind wir sehr zufrieden.
Nächstes Jahr gibt es noch einen Test mal wieder in Albanien und Griechenland,
weil wir unsere Mongoleireise auf 2018 verschieben mussten.
Ach ja, übernachtet haben wir immer ohne Womo-Stellplatz oder Campingplatz,
immer ohne Probleme.
Grüße,
Reinhard
)
