Frage an alle Achleitner-Fahrer: Probleme mit den Sperren?

[Iglmoos]

Hallo zusammen,

bei unserem Achleitner-Crafter (Bj. 2015) tritt folgendes Problem beim Einlegen der Sperren auf:
Schon beim Einlegen der Längssperre "ziert" sich das System ziemlich: Selten, dass sie sofort einrückt, meistens blinkt das Lämpchen auch nach längerem Fahren noch (z.T. bis zu 100 m), bis es endlich ausgeht und anzeigt: "ok, gesperrt".

Noch schlimmer aber sind die Quersperren: Die Hinterachssperre zeigt die gleich "Verhaltensauffälligkeit", rückt aber noch widerwilliger ein. Manchmal muss ich mehrere 100m fahren, bis sie drin ist. Für die VA-Sperre gilt das gleiche und spätestens dann wird die Sache sehr ärgerlich. Die VA sperre ich eh, nur wenn nix mehr geht. Dann aber stehe ich und stecke vermutlich trotz Längs- und HA-Sperre fest, bin also darauf angewiesen, dass die VA-Sperre einrückt. Ich kann in solchen Situationen nicht mal ein paar Meter, geschweige denn ein paar hundert Meter fahren, bis das Ding sperrt.

Der Kompressor arbeitet dabei wie wild, man hört, dass die Pneumatik ständig Druck aufbaut und wieder ablässt, aber es rührt sich eben lange Zeit nix bei den Sperren.

Dieses Verhalten zeigt sich übrigens immer, egal ob ich die Sperren im Stehen oder bei langsamer Fahrt, mit Vor- und Zurückschaukeln oder einfach Vorwärtsfahren einlegen will.

Frage: Kennt ihr das von euren Achleitnern auch oder habe ich da eine reparaturbedürftige Fehlfunktion?

[derHenry]

Ich würde da einfach mal mit Achleitner Kontakt aufnehmen. Herr Penz schien mir recht kompetent zu sein.
Bei unserem Toyota Landcruiser HZJ78 dauert es auch immer recht lang bis die Sperren drin sind , 50 - 100 Meter ist fast normal . Wenn wir damit rechneten die Sperren zu brauchen dann haben wir die immer schon vorher reingetan und nicht gewartet bis es nicht mehr weiterging.


Ing. Ivo PENZ
Verkauf - Allradfahrzeuge

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E-Mail: ivo.penz@achleitner.com
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Gruß Henry

[arnie_r]

keine Erfahrung mit dem Achleitner- kann mich aber nur Henry anschließen.... auch in meinem HZJ76 sowie HDJ100 dauert es bis das Lämpchen durchgehend leuchtet.

denke es liegt daran, dass die sperre "nicht gebraucht" wird bzw. dass kein Schlupf an dem Differenzial entsteht um zu sperren - hoffe ihr testet das nicht auf asphalt!?!? auf einer verwindungsbahn sperrt meine HA DiffSperre sofort- sobald ein Reifen sich durchdrehen würde d.h. ein Reifen in der Luft ist. gut auf auf einer sandstrecke zu testen - stehen bleiben, diff sperren rein und nett aufs gas - sobald ein rad sich zu schnell dreht- springt die sperre rein.

[Iglmoos]

hoffe ihr testet das nicht auf asphalt!?!?

Nein, auf dick schneebedeckter Straße. Daran kanns nicht liegen.

[destagge]

Hi,

Du brauchst eine Differenzdrehzahl der Räder/ Achsen zueinander. Wenn du fährst ohne das ein Rad durchdreht bekommst du die Differenz wenn du Kurven fährst.
Wenn du feststeckst sollten die Sperren problemlos reingehen sobald ein Rad durchrutscht.

Das ist bei diesen Systemen (Klauenkupplung) normal.

Grüße
Michael

[crafter4m]

Hallo in die Runde,

also ich hatte bis jetzt keine Probleme, habe aber nicht die VA Sperre. Bin schon häufiger im Gelände gewesen und die Sperren kamen eigentlich recht zügig
besonders die Untersetzung geht eigentlich immer sofort rein und auch das Mittendiff sperrt flott.
Auf Schnee hatte ich auch schon Versuche gemacht und dabei genau das erlebt was Michael beschrieben hat, es braucht einfach ein wenig Drehzahlunterschied
dann springt die Sperre rein.

Noch eine Frage, wie oft springt denn dein Kompressor ohne benutzung der Sperren an?

LG Raphael

[Iglmoos]

Noch eine Frage, wie oft springt denn dein Kompressor ohne benutzung der Sperren an?

Im Sommer eigentlich nur einmal morgens beim Starten, aber auch nicht jeden Tag. Im Winter jeden Tag morgens, aber auch tagsüber mal, wenn er länger gestanden hat.
Das scheint mir normal zu sein (Kälte bzw. Wärme wirkt sich ja auf den Druck aus).

[crafter4m]

Ok das klingt aber normal, somit scheint der Druck sich ja zu halten...werde es aber die Tage bei mir
testen und berichten falls es Auffaälligkeiten geben sollte.

Hast du schon mit Achleitner gesprochen, und wenn ja was sagen die ?

[Now-Sync]

Moin,
ich habe nach dem Lesen hier, bei unserem Achleitner genau auf die Symptome geachtet.
Also 400kmm in Richtung Harz gefahren, nachts Minustemperaturen, der Kompressor läuft nicht an wenn ich keine Sperre oder die Reduktion einlege.
Mitte-Sperre und Reduktion gehen sofort rein, Front und Hecksperre gehen rein, sobald ich ein paar Meter Slalom fahre.
Heute zurück gekommen, 350km Autobahn, Alles ist schön Warm, bzw. heiß gefahren, Alle Komponenten reagieren sofort auf Knopfdruck.
Soweit dazu.
Meine anderen Erfahrungen poste ich in deinem anderen Thread.
LG Ulf

[ben85]

hoffe ihr testet das nicht auf asphalt!?!?

Nein, auf dick schneebedeckter Straße. Daran kanns nicht liegen.

Geantwortet hast du aber nicht richtig. Bist du ordentlich auf Gas gestiegen, damit die Räder mal durchgedreht haben?
Soweit ich das verstanden habe (und es ist logisch) geht die Sperre nur rein, wenn es eine Drehzahldifferenz gibt. Also entweder durch eine Kurve fahren oder mal einen ordentlichen Gasstoß

Es könnte daran liegen, dass du einfach zu vorsichtig bist.
Unser "Hallenmitbewohner" hat eine schweineteure G-Klasse, dem haben wir erstmal gezeigt, dass das Ding auch querfahren kann Der war auch einfach immer zu vorsichtig, was ich auch irgendwie verstehen kann.

Klare Anweisung: Nochmal raus mit der Karre und auf einer Wiese oder im Schnee sperren aktivieren und Vollgas! Wenn es dann immernoch ewig dauert, dann zum Hersteller.
Ich bin gespannt.

[Iglmoos]

Ich habe eure verschiedenen Tipps mal auf einem schottrig/lehmigen Wanderparkplatz hier um die Ecke ausprobiert. Kann schon sein, dass ich noch etwas zu vorsichtig bin. Mangels Schnee war kein Rad am Durchdrehen. Am Wo.ende geht's für ein paar Tage in die Berge, da wird neu geprobt.

Stand jetzt ist:
Längssperre geht nach ein paar Kurven flotter rein als vorher, gleiches, wenn auch etwas langsamer, gilt für die HA-Sperre. Die VA-Sperre will auch nach vielen Kurven nicht so recht, das dauert immer ewig.Wird im Schnee nochmal ausprobiert, ansonsten wird bei Achleitner angefragt.

Danke erstmal für alle hilfreichen Tipps und Anmerkungen. Ich bin auf jeden Fall schon mal beruhigter als vor einer Woche.

Grüße
Hartmut

[gonzlav]

Hallo ,
nur mal eine doofe Frage,
habt Ihr auch die Möglichkeit eurer Druckluft Frostschutz beizumischen so wie bei jedem LKW mit Druckluftbremsanlage, damit die Druckluftzylinder im Winter nicht einfrieren.

Gruß Gonzo