OM 651

[hanomagbenz]

Interessanter Artikel zum OM651 welcher im Sprinter ab 2009 verbaut wurde:

Edit Dennis: kopierten Text entfernt, steht im Link

http://www.autosieger.de/print.php?sid=17723


Grüße,
Simon

[Twisty]

Solche Papiere sind oft nur dazu da, um Toiletten zu verstopfen.

[hanomagbenz]

...ich nehme an du willst damit zum Ausdruck bringen, dass du andere Erfahrungen gemacht hast?

[klasi46]

Hallo,
Langstreckentest des Motors ist das Eine, das Andere ist, was das Werk daraus macht. Dieser ziemlich schwachbrüstige Motor, der dem 2,3 l-Ducato in keiner Weise das Wasser reichen kann, mag in einem PKW oder Kastenwagen der 2er-Serie angebracht sein, in einem aufgebauten Wohnmobil, welches ständig mit 3,5 to bewegt wird, ist er fehl am Platz. Das letzte bischen Agilität wird ihm noch genommen, durch eine sehr lange Hinterachsübersetzung, um die Geräusche und vor allem den im Vergleich zum Ducato um ca. 2 l höheren Verbrauch in Grenzen zu halten.
Seit 50 Jahren habe ich eigene Autos, aber dieses war das erste, welches bereits nach 2 Jahren beim ersten TÜV durchfällt. Grund war eine Fehlermeldung bezüglich des Abgassystems, die MB nicht in den Griff bekommt. (P2BAC)
Im Vergleich zum Vorgänger 316CDI mit 2,7 l:
Vorteile:
1.sehr viel leiser, weil er bei gleicher Geschw. 1000 1/min weniger dreht.
2.immer noch ein Säufer, aber nicht mehr so krass wie der 2,7 er ( Vergleich nach 25.000 km: 11,5 l zu 13,5 l)
3.leichter (mehr Zuladung)
4.kein Ölverbrauch ( beim alten über 100000km durchweg 0,5l/1000 km, nicht dramatisch, aber merkbar)
Nachteile:
1. fehlende Leistung, vor allem beim Anfahren ( jeder, der den Wagen zum erstenmal fährt, würgt ihn erst mal ab.)
2. " " , vor allem an Autobahnsteigungen ( keine Drehmomentreserven)
Ohne technische Daten, einfach aus dem Fahrgefühl heraus hat er ca. 30 PS weniger als der alte 316 er.
Schöne Grüße, klasi46

[Oberelch]

Die neue Motorengeneration ist auf einen B10-Wert von 350.000 km ausgelegt. Anders formuliert: Mindestens 90% der Motoren erreicht ohne Generalüberholung eine höhere Laufleistung. Dies haben die Motoren nicht nur auf dem Prüfstand sondern gleichfalls in intensiven Dauerlaufversuchen in Fahrzeugen unter extremen Bedingungen eindrucksvoll bewiesen. "

So ein Quatsch !!
Mir ist vor 2 Wochen der "Einkaufswagen" meiner Frau verreckt.
Ich rede von einem 4 Jahre alten E250CDI mit sagenhaften 52.000KM auf der Uhr. Auf der Autobahn bei 100 Km/h plötzlich eine Ölspur, das war es dann. Auf einem Zylinder keine Kompression mehr. Alleine für das Abnehmen des Kopfes will MB 1.700€. Kostenvoranschlag steht aber auch so. 12.000€ abzüglich 25% Kulanz zuzüglich unerwartete Kosten! Also mind. 10K€!
Nix mit 350.000Km!

Die Karre habe ich vorgestern für ein Taschengeld verkauft. Seit gestern fährt die Frau den neuen KIA Sorento. Steht der E-Klasse in nichts nach. Außer beim Preis.

Über gerissene Turbolader und platte Achsen bei meinem Sprinter sag ich mal nichts! Ist 4 Jahre mit 100.000Km!

Gruß
Thomas

[hanomagbenz]

Gut zu hören, dass es unterschiedliche Erfahrungen gibt.
Die Tendenz in Online Foren ist dennoch, meist werden nur schlecht Erfahrungen gepostet.
Wenn alles läuft, sucht schließlich keiner Hilfe hier.

...nur so ein Gedanke...

[Fluse]

Moin,

ich fahre den Motor jetzt seid 2009 mit 120000 km Handwerkereinsatz mit quasi immer 3 Tonnen Beladung und bin bis heute sehr zufrieden.
Wenig Diesel Verbrauch, kein Öl Verbrauch und gut ausreichend Leistung.
Klar kann man davon nicht genug haben aber es kommt ja drauf an wozu man das Auto braucht.

[Starke]

Hallo Gemeinde,

seit März mit dem 316 cdi (OM651), völlig störungsfrei, auf Langstrecke unterwegs.
Bisher keine Kritik.

Grüße

[WoMo-LZ]

Hallo,
was die Lebensdauer des OM 651 anbetrifft, vermag ich derzeit noch nicht zu urteilen, aber in Sachen gefühlter "Schwachbrüstigkeit" gebe ich Klasi46 recht. Als mein 216 neu war empfand ich ihn als spritzig; jetzt mit 3t Kampfgewicht sieht es schon anders aus. Wie mag das bei 4t sein (?)
Bin zwar insgesamt zufrieden, besonders mit dem Verbrauch, aber wenn ich neu anfangen würde, käme mir ein x19 ins Haus. Sch.....auf die 2 L Diesel mehr ...

VG
Lz

[Radler]

Hallo,
Vorteile:
1.sehr viel leiser, weil er bei gleicher Geschw. 1000 1/min weniger dreht.
2.immer noch ein Säufer, aber nicht mehr so krass wie der 2,7 er ( Vergleich nach 25.000 km: 11,5 l zu 13,5 l)
3.leichter (mehr Zuladung)
4.kein Ölverbrauch ( beim alten über 100000km durchweg 0,5l/1000 km, nicht dramatisch, aber merkbar)
Nachteile:
1. fehlende Leistung, vor allem beim Anfahren ( jeder, der den Wagen zum erstenmal fährt, würgt ihn erst mal ab.)
2. " " , vor allem an Autobahnsteigungen ( keine Drehmomentreserven)
Ohne technische Daten, einfach aus dem Fahrgefühl heraus hat er ca. 30 PS weniger als der alte 316 er.
Schöne Grüße, klasi46

Hallo zu 1.Der NCV3 16ner ist bei gleicher Übersetzung auch bei gleicher Drehzahl erheblich leiser als der alte 16er,habe beide gefahren.
zu 2.verbrauch bei meinem NCV3 bei 100 kmh ebene Strecke 8 liter immer mind.3,2 to, auf Tour (Womo) 3,5 to, Gesamtschnitt 8,6 liter,
der alte nicht ausgebaut ca 2,8 to mit Werkzeug ca 10 Liter im Schnitt bei gleicher Fahrweise.
Leistungsmässig vergleichbar wie der Alte.
Ich nehme mal an du hast die Längste Achse verbaut wegen der Anfahrschwäche.
Ich habe jetzt 130000 km auf der Uhr und bin Motormässig sehr zufrieden,völlig ausreichend für die 3,5 to Gesamtgewicht

Gruß

Peter

[WoMo-LZ]

verbrauch bei meinem NCV3 bei 100 kmh ebene Strecke 8 liter

-
kann ich voll bestätigen; leise ist er obendrein.
-
Vielleicht hat man auch zu hohe Erwartungen bez. der Kraftentfaltung.
Früher war man froh, den 207 D mit 72 PS irgendwie über die steilsten Alpenpässe geprügelt zu kriegen; heute erwartet man vielleicht im Sprinter auf Autobahnsteigungen beim Gasgeben in die Rückenlehne gedrückt zu werden. Nehme mich da nicht aus.
VG
Lz

[hanomagbenz]

Hallo,

gut verschiedene Meinungen zu hören.
Findet ihr dass die 95 PS Maschine ausreichend wäre um mit max. 120 kmh entspannt auf Langstrecke durch Europa zu fahren?
...hätte da ein Angebot mit der Maschine und befürchte dass er evtl zu schwach ist.
Grüße,
Simon

[Lars72]

Ich habe einen 310 CDI mit diesen 95PS und bin absolut zufrieden. Man fährt entspannt, es bleibt einem auch nichts anderes übrig Aber im Ernst, für die 120 km/h reicht es locker. Zum Beschleunigen an Autobahnsteigungen muß man etwas Geduld haben. Was mir im Vergleich zu meinen früheren Sprintern auffällt (211 CDI Bj. 2005 und 212D Bj. 1998): Auf steilen Alpenpässen kommt der 310CDI deutlich besser klar, weil er untenrum mehr Drehmoment hat und das Getriebe besser abgestuft ist. Nach dem Schalten hat man also immer gleich die passende Anschlußdrehzahl und genug Kraft, um nicht zu verhungern.

[hanomagbenz]

Hallo Lars,

Das klingt gut was du schreibst.
Kannst du mir noch sagen was deine 95 PS Maschine schluckt auf 100km?
Die größeren Maschinen sollen laut Werk wohl etwas weniger verbrauchen.

Grüße
Simon

[Lars72]

310 CDI, kurz+niedrig, eher leer (ca. 200-300km Zuladung)

Autobahn 115 km/h + Landstraße: 7,8l/100km
Kurzstrecke: 8,5-9 l/100km

Aber auch beim Südtirolurlaub mit viel Pässen und langen 1-spurigen Almweg-Passagen im 2. Gang kam ich nicht über 8,5l.