Sprinter-Import aus den USA - Z44

[scharti]

Hallo zusammen,

ich möchte ein Wohnmobil auf Sprinter-Basis aus den USA nach D importieren. Leider bin ich bisher nicht fündig geworden, ob eine Zulassung in Deutschland möglich ist. Das Fahrzeug hat einen (Option MP0) MOTOR OM 642 DE 30 LA 115 KW (156 PS) 3800/MIN. Leider taucht in der Datenkarte die unschöne Option Z44 auf: Z44 - FAHRZEUG NICHT EU ZULASSUNGSFAEHIG; ZU8 - LAENDERAUSFUEHRUNG USA

Wer kennt die Gründe für die nicht-Zulassungsfähigkeit? Der Motor? Oder andere Optionen wie die Funkschlüssel-Frequenz ?!

Wer weiß, wer bei der Zulassung unterstützen kann. Hat mein Unternehmen überhaupt Aussicht auf Erfolg?

Vielen Dank im Voraus für Eure Unterstützung

Scharti

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Motor
Motornummer: 642993 40 627837
Aggregate-Variante: A 642 010 52 45
ETV-BM: 64299340
Text: FUER DIESES FAHRZEUG KANN ALTERNATIV DER RUMPFMOTOR A642010025080 GELIEFERT WERDEN

SA-Code
181
Keine Code-Benennung vorhanden
423
Keine Code-Benennung vorhanden
581
Keine Code-Benennung vorhanden
9147
LACKFARBE ARKTIKWEISS MB 9147
AR2
ACHSUEBERSETZUNG I=3,923
BB3
ELEKTRONISCHES STABILITAETSPROGRAMM (ESP)
C33
HINTERFEDER HAERTER
C45
STABILISATOR VORDERACHSE VERSTAERKT
CF5
FAHRWERK FUER ANWENDUNG D
CF6
FEDER UND DAEMPFER VORNE VERSTAERKT
CL1
LENKRAD IN NEIGUNG UND HOEHE VERSTELLBAR
E30
BATTERIE-HAUPTSCHALTER, EINPOLIG
E58
ELEKTRIK FUER ANHAENGERSTECKDOSE NAFTA
ED8
VORRUESTUNG ELEKTRIK, PARAMETRIERBARES SONDERMODUL
EE8
BATTERIE 12V 100AH
EK1
KLEMMLEISTE F. ELEKTROANSCHL. AM FAHRERSITZKASTEN
EL8
ZWEI-WEGE-LAUTSPRECHER VORN
EN0
RADIO SOUND 5
ES0
STARTHILFE-KONTAKT
F68
RUECKSPIEGEL HEIZBAR U. ELEKTRISCH VERSTELLBAR
FF5
ABLAGE UEBER WINDSCHUTZSCHEIBE
FI1
SYSTEMFREQUENZ FUNKSCHLUESSEL 315 MHZ
FS2
SPIEGELHATER EXTRA LANG
G40
AUTOMATIKGETRIEBE
H20
WAERMEDAEMMENDES GLAS RUNDUM
HH2
WARMLUFT-ZUSATZHEIZUNG ELEKTRISCH
HH9
KLIMAANLAGE HALBAUTOMATISCH GEREGELT, TEMPMATIC
J11
TACHOMETER MPH UND KM/H
J58
GURTWARNEINRICHTUNG FUER FAHRERSITZ
J65
AUSSENTEMPERATURANZEIGE
K60
AUSPUFF GERADE NACH HINTEN
KB0
HAUPTTANK 100 LITER
KL1
TANKGEBER FUER ZUSATZHEIZUNG
KL5
KRAFTSTOFF-FILTER MIT WASSERABSCHEIDER
L72
ELEKTRIK FUER AUFBAU-INNENBELEUCHTUNG
L76
SCHLUSSLEUCHTENLEITUNG VERLAENGERT
L94
WEGFALL PARKLICHT
LV7
VORRUESTUNG UMRISSLEUCHTEN
M49
GENERATOR 14V / 180A
ME8
MOTOR SCHADSTOFFARM EPA 07/CARB
MP0
MOTOR OM 642 DE 30 LA 115 KW (156 PS) 3800/MIN
MS1
TEMPOMAT
P47
SCHMUTZFAENGER VORN
Q18
SCHLUSSQUERTRAEGER GESCHRAUBT
R65
RESERVERADHALTER UNTER RAHMENENDE
R87
RESERVERAD
RF1
REIFENFABRIKAT CONTINENTAL (10)
RH7
BEREIFUNG LT 215/85 R16
RM0
GANZJAHRESREIFEN
RM9
REIFENFABRIKAT SONDERWUNSCH
RS6
STAHLRAEDER 5,5J X 16
S04
BEIFAHRERSITZ VERSTELLBAR
S22
ARMLEHNE FUER FAHRERSITZ
S25
ARMLEHNE FUER BEIFAHRERSITZ
SA5
AIRBAG FAHRER
SA6
AIRBAG BEIFAHRER
U41
Keine Code-Benennung vorhanden
V85
PAKET RAUCHER
VG1
STOFF BRASAO ART-GREY
WP5
STEUERCODE WERK 065
X42
SCHILDER / DRUCKSCHRIFTEN ENGLISCH
XC8
VIN VON AUSSEN SICHTBAR
XY8
MODELLJAHR 8
Y26
UNTERLEGKEIL
Y43
WAGENHEBER HYDRAULISCH
Z44
FAHRZEUG NICHT EU ZULASSUNGSFAEHIG
ZU8
LAENDERAUSFUEHRUNG USA
ZX8
MARKENUMFANG-DODGE

[Hans]

Hallo Sharti, willlommen im Forum !

Bei USA-Import in die EU sind einige Hürden wie die Beantragung von Ausfuhrpapieren, Verschiffung, zollrechtlichen Bestimmungen, Steuern bis hin zur TÜV-Vollabnahme zu nehmen, dabei würde ich mir "professionele Hilfe" holen von Service-Agenturen, die dies täglich machen und wissen was geht und was nicht !

Z.B. http://www.verkaufsagentur-tegler.com/u ... zAodsXXn3w

[scharti]

Hallo Hans,

Danke für die Info. Das mIt den Zollgeschichten muss natürlich auch gemacht werden. Da können die sicherlich sehr hilfreich sein.

Bringt aber natürlich alles nichts, wenn ich das Wohnmobil hier dann nicht zugelassen bekomme, worauf der Eintrag in der Datenkarte ja hinweist. Dann brauche ich es auch erst gar nicht rüberholen.

Viele Grüße

Scharti

[kilian]

Hallo Scharti,

ich hatte 2007 meinen lt in Canada im Urlaub dabei.
Verschifft über Bremerhaven.
Dort lernte ich heimwärts einen TÜV-Mann kennen und sprach über Import von USA-Exoten.
Sein Tipp: frag uns beim TÜV in Bremerhaven bevor Du was rüberholst. Wir machen das täglich und es gibt wenige in D. die sich damit auskennen.Wir haben Unterlagen für fast alles was aus USA nach D kommt.

--Ich würde da mal anrufen.
Viel Glück und sag uns dann bitte, ob es geklappt hat.

Gruß, Kilian

[Hans]

Hallo Hans,

Danke für die Info. Das mIt den Zollgeschichten muss natürlich auch gemacht werden. Da können die sicherlich sehr hilfreich sein.

Bringt aber natürlich alles nichts, wenn ich das Wohnmobil hier dann nicht zugelassen bekomme, worauf der Eintrag in der Datenkarte ja hinweist. Dann brauche ich es auch erst gar nicht rüberholen.

Viele Grüße

Scharti

Die Eintragung "Nicht EU-zulassungsfähig" muß noch nichts heißen, sie besagt nur, dass dies in diesem Fertigungszustand so nicht möglich ist. Bei entsprechenden technischen Änderungen kann dies durchaus möglich sein. Natürlich bringt dies nichts, wenn der wirtschaftliche Aufwand dafür in keinem Verhältnis steht. Die Agenturen haben für solche Vorprüfungen der Papiere ihre speziellen Anlaufstellen beim TÜV, in schwierigen Fällen wird ein Fz in ein anderes EU-Land mit weniger strengeren Auflagen wie Holland verschifft und so erst einmal EU-fähig gemacht. Dies geschieht übrigens auch fast immer bei Oldtimern, da dort nicht wie in den übrigen EU-Staaten die 10 %-ige Einfuhrsteuer fällig wird.

Einige Hersteller wollen auch aus vielfältigen Interessen mit dieser Eintragung die Leute vor einem Import erst mal abschrecken.

Viele Leute, welche privat importieren, wenden sich übrigens tatsächlich wie Kilian schon geraten, vorab an den TÜV in Bremerhaven und lassen auch dort die spätere Vollabnahme durchführen, da dieser in Importfragen laut diversen Reisemobilforen als recht komptent gilt !