Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum

Moin moin,

und danke für die Hilfe bei vielen Problemen mit dem DrecksCarren in der Vergangenheit.
Nach 4 Jahren, 160tkm, viel Fluchen, langen Werkstattfaufenthalten und einigen tausend Euro an Reparaturen und Ersazteilen ist es nunmehr Zeit, sich vom Stern am Transporterhimmel zu verabschieden und selbigen in die sprichwörtliche (Service-)Wüste zu schicken.

Nachdem mir nun zu allem Überfluss letzte Woche Donnerstag die ebenso sprichwörtliche dumme Frau hinten rechts in den Karren gefahren ist (ok, es stand ein 40tonner im Weg, aber deshalb muß man ja nicht gleich ohne zu gucken mit Vollgas von der Tanke fahren...), geht die Mühle nun erstmal zum Ausdengeln zum VW und Ende nächster Woche final zurück zum Daimler.
Ach ja: Stoßstangenecke, Luftklappe, letzte Begrenzungsleuchte, Rücklicht und Blech hinten rechts unter der Sicke bis fast zum Radlauf hin. Laut Gutachter ca. 2700,- EUR.

In Zukunft werde ich mich hier also deutlich weniger sehen lassen. Der NFZ-Höker meiner Niederlassung wollte mir zwar wieder einen Sprinter andrehen, das habe ich aber dankend abgelehnt.

Den neuen habe ich gestern abgeholt:
Iveco Daily EZ 2007, 60tkm, 120PS, schwarz, Tempomat, viel Schnickschnack.
Kurz zu den Vorteilen: Die Hecktüren lassen sich vollkommen gewaltlos schließen, die Wisch-Wasch-Automaktik ist so intelligent erst zu spritzen, dann zu wischen und wischt nach ca. 20 Sekunden von selbst nochmal nach, Bordcomputer und Tempomat sind serie, die Maschine schön leise.
Das Fahrgeräusch ist deutlich leiser, selbst bei offenem Fenster zieht es nicht und macht keinen ekelhaften Lärm wie beim Sprinter.

Durchschnittsverbrauch auf den ersten 400km: 10,5l bei nicht gerade zaghafter Fahrweise (311CDI zum Vergleich: Nicht unter 12, eher bei 13 Litern).
Bei 130 liegen im 5. gerade mal 2500UPM an.

Ok, auch der Sprinter hat einige Vorteile: Die Spiegel gefallen mir für die genaue Navigation rückwärts und an Engstellen besser, Kupplung und Getriebe sind etwas "satter" und eindeutiger, die Begrenzungsleuchten und seitlichen Blinker blenden nachts nicht im eigenen Spiegel :-)

Auch merkt man, dass es ein italienisches Auto und damit nicht ganz mackenfrei ist: Gebläsestufe 3 geht nicht, der linke Scheibenwischer ist gleich mal abgefallen, weil der Plastik-Clip halb gebrochen ist.
Aber das sind Kleinigkeiten :-)

Ich schaue ab und zu mal rein, um Euch seelische Unterstützung zu geben, vielleicht kann ich auch ab und an mal mit ein paar Ideen zur Fehlerdiagnose aushelfen.
Bis die Tage, machts gut!

Betretenes Schweigen im Sprinter- Forum

Hy
Nöö , wieso ? Ist wohl der "Schock" wieder nen User an Iveco verloren zuhaben "Sarkasmusmodus aus
Ich kenn einen Fall , der hat sich nach einem Daily wieder nen Sprinter gegönnt Hatte die nase vom Ital Trapo voll Ohne irgendwelche Wertung abgeben zuwollen

Opa_R hat geschrieben: Ich kenn einen Fall , der hat sich nach einem Daily wieder nen Sprinter gegönnt :roll: Hatte die nase vom Ital Trapo voll :? Ohne irgendwelche Wertung abgeben zuwollen :wink:

Siehste mal: Ich hatte ganz zu Anfang einen T4 1.9TD, der damals schon einiges auf der Uhr hatte und inzwischen um 400tkm haben dürfte - läuft immernoch, wenn auch nicht bei mir.

Danach ein Ducato 10, 1.9 Sauger. Zog keinen Hering vom Teller, war lahm, hat geklappert - aber bis auf eine dauerhaft leuchtende Airbagwarnleuchte und ein abgefallenes Türfangband hatte die Kiste keinerlei Ausfälle. Und vor allem keinen Rost.

Dann kam der 311CDI. Ab dem ersten Tag Macken und Ausfälle, so dass das Autoimitat allein auf Grund der dauernden Werkstattaufenthalte mal locker doppelt so teuer wie geplant war.
Rost an allen Ecken und Enden (teils erst durch Reparaturen, z.B. mehrfachen Scheibentausch verursacht).
Dann noch:
Steuergerät WSP, Injektoren, HD-Pumpe, Umlenkrollen, Tachograph, Batterie, Raildrucksensor, LMM, Raildruckregelventil (2x), Tankgeber, seit neuestem zickt die Servopumpe.

Ich bin gestern mal beide Autos gleich nacheinander gefahren.
Zugegben: Der Sprinter ist vor allem was Kupplung und Getriebe angeht etwas knackiger, dafür säuft der Iveco 2-3l weniger, hat 20cm mehr Ladefläche und den 5. Gang als Overdrive.
Was die Italiener für den Preis da alles einbauen ist schon nahezu unglaublich :-)
An der Verarbeitung hat sich seit meinem alten Ducato schon einiges getan.
Sollte er zicken, werde ich das hier zur allgemeinen Erheiterung mal erwähnen :-)

@ Iceman411cdi,
- Für mich ist das von " Raumklang " keine Überraschung daher auch kein Kommentar von mir Bei meiner gestrugen Tourneefahrt mit meiner Bänd ( 5 Mann und Instrumente ) musste ich bei meinen 216er feststellen,daß bei jetzt 71000 Km das Zweimassenschwungrad wieder verdächtige Geräusche von sich gibt vor kanpp 50000 Km wurde es schon einmal gewechselt....sollte sich das bei einer Überprüfung bewahrheiten gibts bei " MB " eine noch nie gekannte " Aktion " von mir...darauf kannst Du ein lassen...
Gr.Max

Alles klar,
ich kann das, was Raumklang geschrieben hat, auch aus eigener Erfahrung, zu 100% nachvollziehen und unterschreiben.
Ich wünsche dir allzeit angenehme und pannenfreie Fahrt mit dem New Daily. Und auch wenn der Daily nicht zicken sollte, teile uns deine Erfahrungen bitte mit.
Das Getriebe ist von ZF und soll gut haltbar sein.
Zum Thema Schnickschnack: Hast du die filigranen Klapp- "Becher"-Halter links und rechts schon entdeckt? Passt hervorragend für Espresso oder Ramazotti.

@ Raumklang,

ich wünsche Dir mit Deinem Daily allzeit gute und pannenfreie Fahrt.

Die Verabschiedung nehme ich nicht ganz ernst, ich hoffe, von Dir über den Daily Berichte im "Fremdfahrzeug"-Thread zu bekommen.

Auch für mich ist Deine Entscheidung nachvollziehbar, ich habe mit meinem allerdings Glück: Drei Jahre pannenfreie Fahrt !!!
Einmal vor 2,5 Jahren war er im Notprogramm, Fehlerspeicher gelesen und gelöscht, ansonsten nur "Kleinigkeiten" ( Rost )

Da bei meinem in 4 Wochen das Leasing ausläuft, werde ich ihn dann übernehmen. Ich war selten so zufrieden mit einem Transporter.

---Aber das ist ein anderes Thema---

Dir auf jeden Fall viel Spass mit Deinem Neuen und allzeit unfallfreie Fahrt,

viele Grüsse,

Arne

Kann ich nachvollziehen, vor allem der Rostschutz ist einfach beim Sprinter unter aller Sau. Gestern hat mich mal wieder ein Nachbar auf mein Premiumfahrzeug angesprochen: "Wie alt ist der jetzt?" Ich: "Gerade 6 Jahre alt geworden, warum?" Nachbar: "Weil der ja schlimmer rostet als mein Vito, obwohl der bei Dir immer so sauber ist".

Noch Fragen?

hi, (etwas ot)
zunächst auch von mir allzeit gute fahrt und knitterfreie stosstange mit deinem daily.
aber ich muss mall was für den sprinter schreiben,
da ich noch in einem anderen forum eifrig mit am ball bin-höre ich ständig was für probleme citonen und ducs und peugeots und fords machen.
neben unzverlässigen elektroniken sind immer wieder gravierende verarbeitungsmängel das thema.
dann schimpfen wir immer über unsere 'freundliche' die citronen und dus und co haben es noch viel,viel schwieriger dort haben werkstätten keine erfahrung mit den verkauften transportern, es sei denn man wohnt in der nähe eines transporterstützpunkt!?
alles in allem sprinter ist sprinter
michael,
der gerne sprinter fährt

@ butz007,
- Du kannst den 212er nicht mit dem Cdi-Schrott vergleichen.Mein 212er hatte überhaupt keine Macken,dagegen ist mein 216er der selbe Mistkarren wie damals mein " MB 100 " ein Scheißkarren ohne Ende.....
Max

butz007 hat geschrieben:.......ich muss mall was für den sprinter schreiben,
da ich noch in einem anderen forum eifrig mit am ball bin-höre ich ständig was für probleme citonen und ducs und peugeots und fords machen.
neben unzverlässigen elektroniken sind immer wieder gravierende verarbeitungsmängel das thema.
dann schimpfen wir immer über unsere 'freundliche' die citronen und dus und co haben es noch viel,viel schwieriger dort haben werkstätten keine erfahrung mit den verkauften transportern, es sei denn man wohnt in der nähe eines transporterstützpunkt!?

Muss mich da mal einmischen.
Steffi ihren Duc (Mittlerweile über 300Tkm) hat bislang besser durchgehalten als der 315er von mir (Mit 416Tkm).
Mit 413Tkm war schluss mit der Kleinen 2,2Liter machine im Sprinter, und muss demzufolge Revidiert werden.
Bin mal gespannt wenn der Duc 100Tkm weiter ist wie es dann um ihm steht. Ich kann aber wetten dass der dann immernoch vor sich her Tackert im vergleich zum 315er der mir jetzt schonwieder kopfzerbrechen macht

Schöne Grüße,

Der_Dicke_Belgier <-------------Ronny

Iceman411Cdi hat geschrieben: Zum Thema Schnickschnack: Hast du die filigranen Klapp- "Becher"-Halter links und rechts schon entdeckt? Passt hervorragend für Espresso oder Ramazotti. :lol:

Die Anbringung der Dinger vor den Luftdüsen ist garnicht blöde.
a) hält das Zeug länger kühl
b) muß man bei 3-Mann Besetzung den Aschenbecher nicht offenhalten und damit dem in der Mitte sitzenden den Knieraum klauen.
Ein 0,5l McD-Becher passt rein, was will man mehr?

Sehr gut finde ich die Zigarettenschachtelhalterungen im mittleren Handschuhfach unter dem Aschenbecher, die Werkzeuglade unter dem Sitz und die darin serienmäßig befindlichen Unterlegkeile, die uns heute beim Anwinkeln der Boxen sehr geholfen haben :-)
Neidisch werden sicherlich auch einige Sprinterfahrer auf Grund des Platzangebotes unter der Beifahrerbank.
Vermissen werde ich hingegen den praktischen Flaschenhalter hinter dem Fahrersitz - die in den Türen sind zwar groß, allerdings fällt meine kleine Thermoskanne da immer um.

Vieles, was beim Sprinter richtig Geld kostet, hat der Daily schon serienmäßig: Tempomat, Follow-me-home-Licht, EFH, Bordcomputer, Trittstufe hinten, beheizbare Spiegel elektrisch verstellbar, NSW...

Noch ein paar nette kleine Gimmicks: Einstiegsgriffe an Seiten- und Hecktür und man stößt sich am seitlichen Einstieg nicht die Rübe.

Und eine vernünftige, ausreichend helle Kabinenbeleuchtung mit Dimmer und inclusive Spotlight.
Beim "alten" Sprinter war es dagegen eher zappenduster.
Noch ein nettes serienmässiges Gimmick: Autoclose, wo die Seitenscheiben beim Öffnen der Türen ein Stück runtergehen und die Türen so wunderbar leicht zu schliessen sind. Anschliessend schliesst sich die Scheibe wieder selbständig.

Ach so, in den Türen finden auch grosse 1,5 Liter Pet- Flaschen keinen richtigen Halt und kippen dann. Meisten kippe ich die dann einfach nach vorne, so das sie an der Innenverkleidung der Tür anliegen, dann klappert nichts. Gibt allerdings wiederum auf Dauer leichte Kratzspuren.
Was solls, insgesamt kann man sich schon wohlfühlen im Daily.
Und wenn es mal was zu meckern gibt, den Verantwortlichen hat IVECO netterweise links und rechts auf die Tür geschrieben: "Design Giugiaro"
Fehlt nur noch die Telefonnummer...

Iceman411Cdi hat geschrieben: Und eine vernünftige, ausreichend helle Kabinenbeleuchtung mit Dimmer und inclusive Spotlight.

Beim Sprinter hatte ich mir in das Spotlightimitat eine rote Folie eingelegt, damit das nachts beim Fahren nicht blendet, wenn der Beifahrer noch irgendwas lesen muß.
Mal sehen wie das beim Daily taugt, da ist das ja deutlich gerichteter.

Iceman411Cdi hat geschrieben: Noch ein nettes serienmässiges Gimmick: Autoclose, wo die Seitenscheiben beim Öffnen der Türen ein Stück runtergehen und die Türen so wunderbar leicht zu schliessen sind. Anschliessend schliesst sich die Scheibe wieder selbständig.

Die Türen sind allgemein schön leicht zu schließen. Beim alten 311er musste man sowohl Heck- als auch Fahrertüren ziemlich zuschmeißen.

Iceman411Cdi hat geschrieben: Und wenn es mal was zu meckern gibt, den Verantwortlichen hat IVECO netterweise links und rechts auf die Tür geschrieben: "Design Giugiaro"
Fehlt nur noch die Telefonnummer... :D

+39 011 6893.311 :-)