Neuer NCV3 , Crafter / Erfahrungen !

[noplan]

Soo, bin gerade von der ersten längeren Tour mit dem neuen 311 zurück und muss meine Meinung oben ins Positive korrigieren Der Motor ist auf der AB sehr laufruhig und zieht im 6. immer noch ausreichend, dass man auch am Berg die Geschwindigkeit halten kann.

Nervig ist allerdings, dass die Markierungen bei uns an den Laderampen für den neuen Sprinter nicht mehr passen und man sich "manuell" langsam rantasten muss, da die sicht nach hinten ziemlich mies ist. Naja, Gewohnheitssache.

Den Verbrauch finde ich relativ hoch, bin bei konstant 105 mit gerade mal 150Kg Ladung bei etwa 9-10 Litern, das ging mit dem alten 313 besser. Wie siehts bei euch mit dem Verbrauch aus???

[Arne]

@ noplan,

der Verbrauch ist auch bei mir höher, als beim Vorgänger !
Bei gleicher Fahrweise benötige ich ca. 1 Liter mehr auf 100 km !
Vorgänger: 216 CDI, mitttellang, Hochdach, jetzt kurz und flach !
Ich glaube nicht, dass sich das nach der "Einlaufphase" noch gibt, er hat jetzt über 3000 km.

Viele Grüsse,

Arne

[Marcel]

Hallo Zusammen,

Zum Verbrauch: Denke der wird sich bei zunehmender Laufleistung noch nach unten korrigieren. Bei meinem "alten" Sprinter (jetzt 4 Monate / 24tkm alt) hat sich mit zunehmender Kilometerzahl auch der Verbrauch nach unten angepasst. So ging am Anfang nix unter 16l. In der Zwischenzeit bin ich etwa auf dem Level angekommen, den ich vorher mit meinem LT hatte => ungefähr 12-13l bei nicht geändertem Fahrstil ...

[Arne]

Hallo zusammen,

jetzt gehen die Probleme am 218er los:

Dass die Bremsen beim leichten Bremsen erbärmlich quietschen ist ja nichts schlimmes und schnell und einfach zu lösen, aber im Augenblick kündigt sich wohl ein grösseres Problem an:

Schon auf der Rückfahrt von Spanien hatte ich bei warmem Motor ein
starkes Dröhnen bei genau 2000 U/min.
Gestern abend musste ich extrem langsam hinter einem Mähdrescher für längere Zeit herfahren, habe dann im Instrument alle möglichen Anzeigen durchgeschaltet, bin dann bei der Kühlwasser-Temperatur gelandet und erschrocken ! Anzeige 110 Grad !
Wir hatten nur 17 Grad Aussentemperatur und auch das Dröhnen war sehr ! laut wieder vorhanden.
Dies mal nur zur Info,
werde heute mal bei DC vorbeifahren und evtl. den Fehlerspeicher mal auslesen lassen. Das Dröhnen hört sich so an, als wäre der Auspuff unter der Hitzeeinwirkung verspannt.

Viele Grüsse,

Arne

[Rosi]

Um Gottes Willen: STAND DER TECHNIK DES HERSTELLERS IN DIESER FAHRZEUGKLASSE.

[hangloose]

Der Spruch ist jetzt allen bekannt und nutzt hier niemand etwas,oder

[Arne]

Ich habe am Dienstag morgen den Werkstatt-Termin, werde berichten !
( War der Wunsch von mir, hätte auch früher einen Termin bekommen können)

Viele Grüsse,

Arne

[viszlat]

mich überrascht bei mercedes nix mehr,
ist eine karre wie jede andere,
nur komischerweise verrecken immer die nebenaggregate namenhafter hersteller und ausrüster.
wie bosch (abs-aggregat)
oder magnetto-automotive hydraulikventil sprintshift.

bremsen sicher auch bosch , nicht das erstemal das die nett gehen.

[bikeraper]

Arne, ich hoffe nur da is die gleiche Auspuffanlage dran wie am W211 weil die erste Version davon schepperte wie blöd.
Bis ich meinen in 2 Monaten erhalten werde, wird wohl schon die erste interne MOPF durch durch sein
Gruß
Christoph

[Max]

Hi Arne,
- auweia - gehts schon los mit dem Murks,freue Dich, Du kannst Dir gleich für die Zukunft einen Dauertermin geben lassen.Du hättest besser Deine
" Renntranse " behalten sollen............als zuverlässiges Ersatzauto

Konnte gestern mal kurz den " Crafter 5 Zyl. mit 164 Ps " probe fahren,
hammergeil - kein Vergleich zu den beschießenen 156 Ps Mist von MB. Der Crafter steht bei mir weit ganz weit vor dem Sprinter,sollte ich einen neuen brauchen.
Gruss Max

[Rennsprinter]

@Max
Du bleibst Mercedes also doch treu !? (oder meinst du im Crafter werden andere Teile , vom Motor abgesehen, verbaut als im Sprinter ?)

[Max]

Hi Peter,
- Peter,der Motor vom Crafter begeistert mich. Vielleicht besorge ich
mir einen Sprinter mit VW-Motor,das wäre mal ein Novum....
Gruss Max

[viszlat]

wenn nur der zahnriemen nicht wäre,
bei vw ja nicht so toll.

[Max]

Hi Marcö,
- das ist doch völlig wurst,Zahnriemen von heute halten ganz locker mindestens
100000 Km.Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen,daß VW Zahnriemen verwendet,wenns nicht funktionieren würde. Bei unseren großen Bussen laufen Zahnriemen vom Klimakompressor quer über 2 Limas und die sind ganz locker mal 200000 Km drin,gerissen ist bis heute noch keiner.
Gruss Max

[Arne]

@ Max,

beim Bus hast Du vollkommen Recht, aber selbst wenn dort einer reissen sollte, haben die Ventile keinen Kolbenkontakt !!!!!!!!!!!!!!

Als Mechaniker in einer BMW-Werkstatt habe ich wie viszlat auch ein gestörtes Verhältnis zu Zahnriemen als Nockenwellenantrieb !

Aber ich denke auch, dass VW einen Ruf zu verlieren hat und die Dinger wohl halten werden ! Mich stören halt Hauptsächlich die Kosten, die für einen Wechsel anfallen !

Viele Grüsse,

Arne