Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum

Ging an mir vorbei. Bin da sonst recht gut dabei.

So ein Bremsenwechsel hinten könnte so entspannend sein.... wären da nicht die Überraschungseier, die mir der polnische Däne legt.
Also morgen irgendwo auf die Schnelle neue Bremsabdeckbleche organisieren

Heute mal die Sitzpolster und die Abdeckung der Sitzbank entfernt um zu schauen, ob ich für die Demontage des Gurtbocks die Trumaheizung ausbauen muss oder es auch so geht und welches Werkzeug notwendig ist.

Dabei festgestellt, dass ein Heizungsschlauch noch nie richtig befestigt war:
und nen 11er Gabelschlüssel zwischen Hinterwand vom Bad und der Aussenhaut gefunden:
Kann mich nicht erinnern, dass mir einer bei der Montage der Solaranlage 2018 runtergefallen wäre, aber egal, einen mehr zu haben ist auch nicht schlecht.

ciao

Luc

Feiertag in Brandenburg, Notlaufprogramm und keine Leistung mehr...
Glücklicherweise hatte ich ein neues Rückführventil bereits liegen.
Einbau ging geschmeidig und die volle Leistung ist nun auch wieder da! So macht der Sechszylinder wieder Freude!!!

Und konntest Du am ausgebauten Teil etwas sehen?

Der Drehschieber war schwergängig, hat gequietscht und beim Schließen des Ventils geklemmt.
Gereinigt hatte ich das Teil vor etwa zwei Wochen. Hat nix gebracht, also neu...

Hy
Hast du schon die Software mit der Reinigungsfunktion drauf ? Hätte ich beim 319 direkt aufgespielt. Dann fährt das Ventil nach dem Abstellen mehrfach auf zu

Heute 1 Bild aus unsre alseitz belipte Serije "Finde dem Underschiet"

Martin

Links deutlich gewichtsoptimiert

Immerhin hast du noch welche.

Meine Werkstatt äußerte sich so zu meinen

Dennis_B hat geschrieben: 01 Nov 2025 15:48 Immerhin hast du noch welche.

Meine Werkstatt äußerte sich so zu meinen

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Ankerblech an Radbremse HA rechts fehlt
Ankerblech an Radbremse HA links stark korrosionsgeschwächt

Im "Lackiererblatt" wurde vor Jahren mal eine Studie veröffentlicht, wo rauskam, dass Autos rechts schneller rosten als links. Und dass Dieselmodelle im Vergleich zum gleichen Benzinermodell schneller rosten.
Rechts steht Nässe und Salz länger auf der Straße und Dieselmotoren haben einen rauheren Motorlauf, der Karosserieverbindungen stärker beansprucht, hatten die da rausgefunden.

Auch bei meinem war das rechte Ankerblech deutlich gewichtsoptimierter als das linke...

Martin

Opa_R hat geschrieben: 31 Okt 2025 22:15 Hy
Hast du schon die Software mit der Reinigungsfunktion drauf ? Hätte ich beim 319 direkt aufgespielt. Dann fährt das Ventil nach dem Abstellen mehrfach auf zu

Das klick klack nach dem Abstellen des Motors hatte ich seit Kauf des Autos anno 2020 stets gehört. Alles vertraut und gut...!
Eine spürbare Änderung habe ich erst seit einigen Monaten, als mir in der Ndl. trotz klarer Ablehnung eines SW-Updates
dann doch die SW aktualisiert wurde. Es hat mich fast umgehauen, als ich beim Öffnen der Tür den großen Aufkleber mit
dem Hinweis auf das Update gesehen hatte. Von wegen freiwillige Kundendienstmaßnahme... Damit war der harmonische
Lauf des Motors dahin. Zwischen 1500 und 2000/min beschleunigt das Fzg. dann wellenartig. Es fühlt sich an, als würde man
für 2 - 3 Sekunden das Gaspedal wieder lupfen. Das Spielchen wiederholt sich in diesem Drehzahlband immer wieder. Mit der
langen Hinterachse ist das genau das Drehzahlfenster, das ich auf Landstraßen bei 70 - 100km/h im sechsten Gang fahre.
Seitdem wechsle ich bei Tempolimit 70km/h immer in den fünften Gang. Dann ist es besser. Jetzt mit dem neuen Ventil sind
die Wellen erstmal vorübergehend???) weg. Ich merke nur noch eine schlechtere Gasannahme in diesem Bereich. Oberhalb
2000/min dreht er wie gehabt willig hoch. Ich habe das Gefühl / die Vermutung, dass die Rückführrate zwischen
1500 und 2000/min leicht erhöht wurde, um bessere Abgaswerte zu erreichen. Ich werde es nun weiter beobachten.
Nach Demontage des ARF-Ventils habe ich einen Blick in den offenen Kanal geworfen. Kaum Rußbelag an der Wandung, keine
Verengung des Querschnitts sichtbar. Ich war erstaunt, wie "sauber" der Kanal trotz der hohen Laufleistung war.
Ich bin / war ja kein Freund dieser Autos, die mit deaktivierter ARF durch die Gegend fahren. Aber mit der aktuellen
Abstimmung kann ich schon fast Verständnis für derlei Aktionen entwickeln...

Ja die schwankende Gasannahme ist ein Zeichen das das AGR Ventil gereinigt werden sollte, irgendwann kommen dann " Aussetzter" beim Teillast Beschleunigen um 2000 U/min dazu. Dann wird s Zeit . Aber den Vorgang selbst kennst du ja scheinbar schon . Ich hab gute Erfahrungen mit einer Hochtemperaturpaste gemacht die dünn , also wirklich dünn den Drehschieber schmiert nach dem gründlichen Reinigen. Mittlerweile hab ich immer neue Dichtungen und das passende Werkzeug dabei wenn es auf längere Touren geht.

Hy
Angelernt hast du das neue ja bestimmt
Bei meinem war das Agr ja damals auch durch Hab es erneuert und die Software aufgespielt und hatte keinen Unterschied zu vorher OK das war bei ca 160.000 und so leicht wie das rausging hab ich auch noch nicht erlebt! Müsste schon welche mit schwerem Ausziehhammer zum Verlassen ihres gewachsenen Zuhauses überreden
In diesem Sinne frohes Schrauben weiterhin
LG Schorsch

Heute elektronisch "geschraubt". Kartenupdate der Navi (markenfremdes Fahrzeug), Verkehrszeichenerkennung greift auf den Datensatz auch zu.

Häufige Fehlermeldung Verkehrszeichenerkennung eingeschränkt. Datensatz wurde nicht geladen, war von 2021. Lt I Net erste Maßnahme Kartenupdate.

Tja, Abbruch beim Download. Zu 'nem Kollegen gefahren. Mit dem Apfelrechner ging nichts.

Letztendlich ging der Download mit Android. Entpackt. Auf das Schlepptop kopiert. Von dort auf die SD Karte.

Getestet. Läuft.

1 Tag/ 25 Std für so einen Mist...