Schneekette auf Zwillingsreifen

Mercedes Sprinter 1 (Typ T1N, Baumuster W901-W905) & VW LT 2 - ab 1995 bis 2006
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Hans
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#16 

Beitrag von Hans »

Weiß auch jetzt, wo genau das Problem ist:
Der Abstand zwischen den Reifen ist unwichtig, der passt, die Montage bei den Standmontageketten wird extrem kompliziert, da man nicht um den äußeren Reifen greifen kann, um auf der Rückseite einzuhaken, dafür müsste man dazwischen greifen können.
Theoretisch kann man das tun (Auskunft Fachhandel), in der Praxis wird's nicht möglich sein...
@ hi.kai

Ich sehe nicht allein das Problem Schließen des Federstahlbügels hinter dem 1. Zwillingsrad, da dies relativ weit oben am Rad geschieht, wäre das mit etwas Fummelei wohl möglich, aber ein weiteres Problem ergibt sich bei der Standmontage, dass Du zuerst den Bügel bei liegender Kette hinter dem Rad herumführen mußt, und dies in Deinem Fall dann zwischen den Zwillingsreifen ! (Siehe Bild unten !)

Ich würde es doch einfach mal testen, kannst das gleich mal am 6. in Nürnberg tun ! :lol:

Ich habe am Samstag meine Transporter-Standmontageketten 16-mm für den NCV3 235/16.5-16 aus der Bucht erhalten, TÜV-GS geprüft, Ösi-Norm und das ganze für lediglich 59 Euronen ! :lol:

Bild
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hi.kai
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#17 

Beitrag von hi.kai »

 Themenstarter

@hans:
Danke Dir!

Habs mit ner geliehenen RUD compact v probiert---kein Problem!

Die werden allerdings nicht wie von Dir gezeigt montiert, sondern von oben über das Rad gelegt und dann an der "Aufstandfläche" eingehakt. Das geht auch bei Zwillingen, zumindest beim Sprinter, da hier die Felgenlöcher so groß sind, dass man prima sehen kann und vor allem, was viel wichtiger ist, dass man für die Demontage hindurchfassen kann, um die Seilenden wieder auszuhaken.
hi.kai
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#18 

Beitrag von hi.kai »

 Themenstarter

Wen's interessiert: noch n Super-Tipp: Mit den inneren Reifen auf Auffahrkeile fahren, in aller Ruhe Ketten außen montieren... :D
TK-2006
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#19 

Beitrag von TK-2006 »

Hm hm... Bei unseren RUD Ketten ist eine ganz andere Anleitung dabei, als von euch beschrieben :?

Bei uns läuft es so, Ketten über das Rad legen und gleichmäßig die Glieder verteilen. Nun vorsichtig eine halbe Radumdrehung. Dann den Rest um das Rad legen.
Zugband überall einharcken, zusammenführen, einsteigen und losfahren.

Als trocken Übung haben wir beim ersten mal ~10 Minuten gebraucht.
Im Winterurlaub bis jetzt immer ~10 Sekunden. Denn da konnte immer das Sperrdiffernzial weiterhelfen :lol:

Aber wenn es so weiter schneit, dürfen meine Eltern im schönen Össtereich bestimmt Ketten aufziehen :shock: :?
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#20 

Beitrag von Hans »

Hm hm... Bei unseren RUD Ketten ist eine ganz andere Anleitung dabei, als von euch beschrieben

Bei uns läuft es so, Ketten über das Rad legen und gleichmäßig die Glieder verteilen. Nun vorsichtig eine halbe Radumdrehung. Dann den Rest um das Rad legen.
Zugband überall einharcken, zusammenführen, einsteigen und losfahren.
@ Tobi

Dann habt Ihr noch keine "Stand-Montage-Ketten", bei denen fällt die halbe Umdrehung gegenüber älteren Ausführungen weg, also etwas einfachere und schnellere Montage ! :lol:
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#21 

Beitrag von TK-2006 »

Stimmt, die Kette ist auch schon 9 Jahre jung :lol: Benutzt haben wir sie aber noch nie. Daher ist das lange Aufziehen eher kein Problem :D
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#22 

Beitrag von hi.kai »

 Themenstarter

Das war's ja grade... Angeblich gehen ja Standmontageketten bei Zwillingen nicht. Geht aber doch mit etwas Gefummel, nur nicht so, wie man's normalerweise machen würde.
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