Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum

Marius-HH hat geschrieben: 15 Mär 2025 12:09 Moin,
Wie lange planst du das Auto zu haben? Je nach Alter und Laufleistung und Qualität des Ausbaus ist das Thema Restwert doch egal, oder nicht. Danach habe ich noch nie ein Auto gekauft. Ich überlege, was ich bereit bin zu zahlen und denke noch nicht darüber nach, was mal sein wird. Du kannst eh nicht alles planen. Das wäre für mich keine Kaufentscheidung.
VG
marius

Helmut4x4 hat geschrieben: 15 Mär 2025 15:12 Mercedes baut den Allrad unter das Fahrzeug, so bleibt die Innenhöhe (Stehhöhe) bestehen. VW/MAN baut den Allrad so ein, dass z.B. bei H2 keine Stehhöhe von 1,85m (Sprinter) übrig bleibt. Gemessen und erlebt nach Ausbau mit Fußboden und Dämmung.

Ronny hat geschrieben: 15 Mär 2025 15:22 Hallo,

für uns war die Entscheidung für den Sprinter der niedrig übersetzte erste Gang bei der 9G-Tronic, das bringt weder VW und schon garnicht Fiat/PSA hin.
Dann ist die Motor-Getriebe Kombination beim Crafter/TGE der des T6 4motion sehr ähnlich, der Motor ist quer eingebaut zusammen mit dem Getriebe und der Abtrieb nach hinten erfolgt über ein Winkelgetriebe. Reparaturen in diesem Bereich werden sehr teuer, weil sehr viele Teile ab-/ausgebaut werden müssen, das sieht beim Sprinter etwas geordneter aus.

Viele Grüße,
Ronny

KurzVorEden hat geschrieben: 15 Mär 2025 09:51

Nein, noch sind wir sehr offen, die Bodenfreiheit ist das direkte Gegenargument, sind am Ende beide knapp 2,80m hoch

aus unserer Sicht Pro Sprinter:
Ist halt n Sprinter (verkaufswert etc.)
Mehr Bodenfreiheit
Höhere Dachlast für Terrasse/Solar etc
Höhere Nutzlast (ca 50kg)
Besserer Service (sagt man.?.)
Mehr Ps
Bessere Automatik (sagt Bernd)
Schneller Verfügbar von Werk (Mai Sprinter, MAN August)
Geringerer Radstand (Thema Bodenfreiheit und Wendekreis)

Pro MAN
Höherer Innenraum
Staufach über dem Fahrerhaus
Auch als Tageszulassung sofort verfügbar für ca 5k weniger (allerdings ohne 270‘ Türen, dafür in schicker Sonderlackierung)
Evtl. kann man VW und MAN preislich noch n bisschen ausspielen, VW hat schon gesagt, dass sie das günstigere MAN Angebot evtl unterbieten wollen
~14cm kürzer (schon auch n Argument)

Unsere Tendenz geht eher zum Sprinter, weil wir mit dem Ducato schon öfter an Grenzen waren, die beim MAN gefühlt eher kämen als beim Sprinter

Aber wir hören gerne weitere Gedanken

hljube hat geschrieben: 15 Mär 2025 19:57 ganz wichtig noch: DACHLAST!
H2 Sprinter :150kg
H3 Crafter / TGE: 0KG!

Unbeliebt hat geschrieben: 15 Mär 2025 23:43 Das KO Kriterium sind VW Motoren über 150 Ps.

Unbeliebt hat geschrieben: 16 Mär 2025 17:52 Die Motoren über 150 PS sind BiTdi. Gib mal bei Google ein...VW Motorenprobleme BiTDi. Mein T5 fing bei 50TSD an Öl zu fressen....neuer Motor zwischen 10k und 13k. Ich bin geheilt. Was der Sprinter Motor mit 190 Ps taugt weiß ich nicht.

Schaubi hat geschrieben: 16 Mär 2025 18:31 Der Sprintermotor kann nicht schlechter sein...