Crafter/TGE Höherlegung und Bereifung

[Captain]

Seit ein paar Monaten gibt es von Eibach auch noch das Pro Lift Kit für den Crafter/TGE. Es besteht aus anderen Federn vorne + Unterlegblöcke hinten und bietet eine ähnliche Höherlegung wie Seikel.

Aber hat noch niemand nach möglichen Originalteilen für die Höherlegung gesucht? Da es den neuen Crafter auch in höheren Gewichtsvarianten gibt, müsste es doch eigentlich auch im VW-Regal passende Teile geben?

- Für hinten entweder eine andere Blattfeder oder orignal Unterlegblöcke.
- Für vorne entweder andere Stoßdämpfer und/oder andere Federn.

Im blattfeder-shop.de gibt es für hinten beides, allerdings nicht original VW und ohne Gutachten. Für vorne habe ich noch keine Alternative gefunden.

[Krabbe]

Die 4 t Version hat eine Federlage mehr, als die 3,5 t Version und kommt damit natürlich hinten auch höher. Wird aber auch härter, was bei geringerem Gewicht ggf. nicht so prickelnd ist.

Vorn gibt es für die mögliche zulässige Achslast IMHO nur zwei Varianten, die mehr oder weniger gleich hoch sind.

[kstyler]

Hallo,

ich bin Fahrer einer Seikel Höherlegung und habe aber Festellen müssen, dass mir hinten Dämpfung gefehlt hat. Der Wechsel auf straffere Marquartstoßdämpfer hinten hat einen sehr positiven Unterschied gemacht. Bei meinem nächsten Fahrzeug würde ich gerne direkt auf Marqaurt gehen. Bei Youtube gibt es ein paar sehr positive Berichte. Hat jemand von euch Erfahrungen mit der Marquart Höherlegung? VG

[Randberliner]

Hallo,

habe in meinem 3,5t-Crafter vorn Bilstein mit MAD-Höherlegungsfedern 35mm und hinten MAD Luftbälge ebenfalls mit Bilstein-Dämpfern. Dazu 255/65 17 auf 8x17 OZ. Tacho justiert und alles eingetragen. Bin mit den ca. 6cm Höherlegung sehr zufrieden.

[bugbeat]

Moin!

Derweil hat ein neuer TGE 4x4 zu uns auf den Hof gefunden.

Gern wuerde ich diesen wieder etwas anheben, gibt es Erfahrungswerte mit dem EIBACH Fahrwerk?

Alternativ wuerde ich das SEIKEL Fahrwerk in Betracht ziehen...

VG Hans

[MattiaC]

Da wir schon in unserem VW T6 California die Vorzüge von mehr Bodenfreiheit auf unseren Reisen im Süden und Südosten von Europa kennengelernt haben und auch von der Abstimmung des Twin Monotube Lift Fahrwerkes sehr angetan waren und wir auch je eine Probefahrt Grand California mit Seikel und Grand California mit Twin Monotube Project Lift bei der Fahrzeugsuche durchgeführt haben, haben wir uns glasklar wieder auf das Twin Monotube Lift Fahrwerk festgelegt. Fährt sich viel schöner , komfortabler aber auch satter mit deren aktiven und längeren Koni Dämpfern und den anderen Eibach Federn vorne. Höherlegung war bei beiden circa identisch aber das Fahrverhalten, der Komfort und die Qualität der Dämpfer ( so verlängerte Koni hatten wir in unserem VW T6 Twin Monotube Fahrwerk über 230.000 KM ohne Murren über Stock und Stein ) waren für uns ausschlaggebend.
Bereifung werden wir wieder, wie beim T6, auf 255/55/18 gehen .

[Chilli Willy]

Ich kann mich nur meinem Vorredner anschließen. Das Twin Monotube Fahrwerk ist mit Abstand das beste! Meinen Erfahrungsbericht inkl. Vergleich zw. Seikel und Twin Monotube findet ihr im Thread "Crafter höherlegen mit original 4x4 Fahrwerk?": viewtopic.php?p=350069#p350069

[Martin1954]

Ich möchte meinen MAN 3.180 TGE Baujahr 2023 hinten mit Zusatzfedern ausrüsten, damit er bei Beladung nicht so sehr in die Knie geht. Das geht schnell, laut Lieferanten in ca. einer Stunde und bringt eine Erhöhung von 20 mm. Habe das schon früher mit meinem Citroen Boxer gemacht und war sehr zufrieden damit. Die Federn waren von Westfalia und haben ca. 250 Euro gekostet. Für den MAN habe ich bisher nur einen Hersteller gefunden und der verlangt ca. 600 Euro. Ich hatte die Federn von diesem Hersteller vor ca. einem halben Jahr bei Autodoc gesehen und dort kosteten sie nur 440 Euro. Habe es leider verpasst sie damals zu kaufen und seit ein paar Monaten kann Autodoc sie auch nicht mehr liefern. Vielleicht weiß jemand einen Rat wo man die Teile noch günstig erwerben kann, 600 Euro sind mir einfach zuviel dafür.