Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum

Martin_W903_316 hat geschrieben: 14 Dez 2020 13:18 Die von der C , E , CLK , M und G - Classe brauchst nur eine Sprinter Ölwanne , Motorhalterung , Turbo und Ansaugbrücke zu wechseln das andere ist Exakt das selbe.

Mir fällt spontan auch noch der Ventildeckel und Lüfter (beim C 270 elektrisch) ein. Ist sicher noch viel viel mehr.

ruptech hat geschrieben: 20 Dez 2020 16:48 Diesen Nutzfahrzeugvorstoß wird es weiterhin geben, aber nur in einer Modellvariante von 3,55to Gesamtgewicht, was wiederum heißt, dass der Nutzfahrzeugsprinter uninteressant ist, weil inzwischen dermaßen viele 3,5 Tonnen-Beschränkungen aufgestellt wurden, dass die wirtschafliche Nutzung in Frage gesgtellt wird.

Dann einfach auf 3,5 ablasten lassen .... wegen 50 KG fällt das kaum ins Gewicht ...

v-dulli hat geschrieben: 05 Okt 2020 07:25

Ciki62 hat geschrieben: 03 Okt 2020 16:53 Only 2l fake power fake torque engines.

Das mag auf VW zutreffen, der MB-Motor läuft und hat auch die angegebene Leistung.

Smaller engine is smaller engine there are tricks and magic that you have more power more torque with modern Diesel engines. But I MUCH prefer the older one. IMHO last ten years we are all beta testers of new technologies in Diesel engines only for one reason . Emissions. Just check emissions of one cruise ship