Lieber 2 Batterien oder 1

[Darth Fader]

Für mich ist die Starterbatterie "für's Auto" und eine Verbraucherbatterie "für die Gemütlichkeit"!
Kein Bock auf ne leere Starterbatterie. Heizung/Kühlung/Lüftung haben eine eigene - wenn ich da was auszuschalten vergesse, ist die halt britt. Dafür kann ich im Ernstfall dann die Starterbatterie noch anzapfen (Der 'Coolfreeze' hängt mobil per Zigarettenanzünderstecker dran).

Aber wenn es bisher für 80% der angepeilten Zeit mit einer Batterie & ohne Solar ging, wird es mit 150Ah Starter wohl locker reichen.

[Nightliner]

Ich lang das Boardnetz gar nicht an, geplant ist die beiden Batterien über Solar und 220V zu laden.

[Darth Fader]

Naja bei 6V schaltest du die Batterien eh in Serie, um 12V zu bekommen. Das ist unkritischer, als parallelschaltung für mehr Kapazität.

[destagge]

Ich hab 4 Batterien mit 3,3V eingebaut, jetzt bin ich verunsichert. Ist das jetzt auch ein Schwingkreis?

In sachen Strom bin ich der volle Laie und das werde ich auch nicht mehr lernen die 6Volt waren anfänglich auch nur ne Schnappsidee. Bin ich davon abgekommen weil eine 35 kg wiegt und ich nicht mehr an solche Batterien rankomm. Das hat auch nichts mit irgendwelchen Kreisen zu tun, sondern ich wusste jetzt nicht ob der Plan mit meinen 2 Batterien so gut ist.
Kann auch sein, daß ich da wieder was falsch verstanden hab

Hi Michl,
sorry - ich dachte in Deinen Äußerungen eine leichte Ironie zu erkennen analog dem Thema letztens mit der Doppelsitzbank.
Und weil ich schlecht geschlafen habe und alles doof ist und hier über Schwingkreise geschrieben wird wo keine sind habe ich mich zu unsachlichem Sarkasmus und Ironie verleiten lassen.
Ich bitte höflichst um Entschuldigung

Ich hab 4 Batterien mit 3,3V eingebaut, jetzt bin ich verunsichert. Ist das jetzt auch ein Schwingkreis?

Hallo,
die Frage ist: welche Art von Batterien hast Du da verbaut? Serienschaltungen von Batterien sind per se kein Schwingkreis, haste ja in jeder Stab-Taschenlampe....Gruß
Heiner

Servus Heiner, auch bei Dir möchte ich mich für meine nicht ganz enst gemeinte Äußerung entschuldigen - und trotzdem Danke für die Erläuterung!

Grüße
Michael

Die Auflösung des Rätzels:

[Nightliner]

Hey Michael,

du hast mich schon mal gesehen und so bin ich auch ich kann das ab.
Hab ich schon mitbekommen, den 3 Volt Batterien hätte ich dir auch nicht zugetraut oder etwa

[Reisender]

Hab ich schon mitbekommen, den 3 Volt Batterien hätte ich dir auch nicht zugetraut oder etwa

Naja, so ganz abwegig ist das nicht, ich habe vier 3V Batteriezellen verbaut, sind LiFePO Zellen zu einer Batterie zusammengefasst. Es hätte ja sein können, dass jemand anders auch so was verbaut.
Grüße
Heiner

[destagge]

Hab ich schon mitbekommen, den 3 Volt Batterien hätte ich dir auch nicht zugetraut oder etwa

Naja, so ganz abwegig ist das nicht, ich habe vier 3V Batteriezellen verbaut, sind LiFePO Zellen zu einer Batterie zusammengefasst. Es hätte ja sein können, dass jemand anders auch so was verbaut.
Grüße
Heiner

Na dann guck nochmal das Bild an was ich drangehängt habe

Grüße
Michael

[Vanagaudi]

https://de.wikipedia.org/wiki/Spannungs ... lschaltung

Der erste Satz genügt eigentlich.
Weiter dann:
".....führt dies zu einem meist unerwünschten Strom zwischen den Quellen. Je nach Stromhöhe oder Ausführung der Spannungsquellen kann dies zur Zerstörung einzelner Teilquellen führen."

Ansonsten im Ruhezustand - hin und her - Schwingkreis! s.o.
mer sog i ned! muas glanga!

lg
Ch.

Der Wikipedia-Artikel bezieht sich ganz allgemein auf (ideale) Spannungsquellen. Eine Bleibatterie, bzw. zwei parallel geschaltete Bleibatterien sind jedoch nicht als ideale Spannungsquelle zu betrachten.

• Bei parallel geschalteten Batterien fließt immer ein Ladungsausgleichsstrom, sodass jeweils die Summen aus (innere) Batteriespannung und dem Spannungsabfall über den Innenwiderstand im Zusammenschlusspunkt immer gleichgroß ist.
• Ohne Lade-/Entladestrom gleichen sich die Leerlaufspannungen der Batterien über einen bis zu 0,00 A stetig sinkenden Ausgleichsstrom an.
• Die Starterbatterien besitzen Innenwiderstände von ca. 15 mOhm.

Parallel geschaltete Batterien bilden keinen Schwingkeis. Hierzu wäre ein Bauteil nötig, das versucht, den elektrischen Fluss aufrecht zu erhalten. Dies wäre zB. eine Spule. Auch wenn sich bei

• unterschiedlichen Innenwiderständen und
• wechselnden Belastungen

die Ausgleichsströme sich immer wieder in verschiedenen Richtungen einstellen, ist dies kein Hinweis auf einen Schwingkeis. Diese Ausgleichsströme sinken immer (bei unbelasteten Batterien) stetig gegen Null. Weiterhin fließen diese Ausgleichsströme bei Ladung/Entladung nicht von Batterie zu Batterie, sondern bedeuten lediglich etwas unterschiedliche Stromaufnahme bzw. Stromabgabe der einzelnen Batterien.

[Gelöschter User]

Also als Elektrofachmann kann ich nur raten:
Besser 2 x 80Ah als 1x 160Ah!

Vorteil von 2 (z.b. 80Ah) gegenüber einer (160Ah) Batterie:
Die Lebensdauer einer Batterie hängt davon ab, wie oft und wie weit sie entladen wird.
Bei zwei Batterien verringert sich die Anzahl der Tiefentladungszyklen somit um 50 %, da jeden Batterie nur die Hälfte der Leistung liefern muss.
Dies bedeutet theoretisch doppelte Lebensdauer der beiden Batterien gegenüber einer Einzelbatterie.
Da die Herabsetzung der Lebensdauer nicht linear mit den entnommenen Leistung verläuft, sondern sich nur bei richtiger Tiefentladung bemerkbar macht, kann man in der Praxis von einer wesentlich höheren Lebensdauer als der o.a. "doppelten" Lebensdauer ausgehen.
Je mehr Batterien sich die angeforderte Leistungsentnahme teilen, desto seltener werden sie überhaupt tiefentladen.

Vorausgesetzt es handelt sich um 2 gleiche Batterien mit gleicher Leistung und Lebensalter.

Wenn 2 Batterien einen Schwingkreis ergeben würden (so ein Blödsinn) dann dürfte es kein einziges Elektrofahrzeug und keinen einzigen Windpark geben.

[destagge]

Vorteil von 2 (z.b. 80Ah) gegenüber einer (160Ah) Batterie:
Die Lebensdauer einer Batterie hängt davon ab, wie oft und wie weit sie entladen wird.
Bei zwei Batterien verringert sich die Anzahl der Tiefentladungszyklen somit um 50 %, da jeden Batterie nur die Hälfte der Leistung liefern muss.
Dies bedeutet theoretisch doppelte Lebensdauer der beiden Batterien gegenüber einer Einzelbatterie.
Da die Herabsetzung der Lebensdauer nicht linear mit den entnommenen Leistung verläuft, sondern sich nur bei richtiger Tiefentladung bemerkbar macht, kann man in der Praxis von einer wesentlich höheren Lebensdauer als der o.a. "doppelten" Lebensdauer ausgehen.
Je mehr Batterien sich die angeforderte Leistungsentnahme teilen, desto seltener werden sie überhaupt tiefentladen.

Wenn ich 160Ah habe und diese tiefentlade, dann sind bei 2 Batterien halt 2 tiefentladen und nicht nur eine. Wieso bitteschön verdoppelt sich dann die Lebensdauer???
Und wieso willst du die Batterien tiefentladen?

[Mopedfahrer]

Hallo,

der Logik von wherrmer kann ich auch nicht ganz folgen:

Wenn ich einer 160Ah-Batterie 80Ah entnehme, habe ich sie zu 50% entladen.

Wenn ich zwei parallel geschalteten 80Ah-Batterien (= 160Ah) 80Ah entnehme habe ich auch beide Batterien zu 50% entladen - oder verstehe ich hier etwas falsch?

Wo ist hier der Unterschied?

[Darth Fader]

Is doch ganz einfach:
Wenn ich eine Batterie tiefentlade, weil ich das Licht anlasse und die andere, weil ich die Kühlbox vergesse, dann sind beide nur halb so oft tiefentladen, wie die eine, bei der ich Licht und Kühlbox vergesse...

[Rene Kutter]

Hey Jens,
also laut meines Kenntnisstands spricht nicht dagegen eine große statt zwei kleinere zu verbauen. Mit zwei kleinen hast Du eigentlich nur den Vorteil, dass du noch eine Batterie hast, wenn eine ausfällt. Allerdings sollte sowas natürlich nicht passiert und tut es in der Regel auch nicht. Wo ich allerdings noch drauf hinweisen möchte ist, dass du besser eine GEL Batterie, oder besser noch eine LiFePO4 Batterie, statt einer AGM verbauen solltest. AGM Batterien sind dazu entwickelt besonders hohe Ströme auf einmal abzugeben, weshalb diese oft als Starterbatterie verwendet werden. Als Wohnmobil Batterie würde ich eine GEL Batterie empfehlen, weil die rund 20-30% mehr Zyklen abkönnen und nur ein klein wenig mehr kosten. Die noch bessere und auf lange Sicht günstigere Batterie, wäre eine LiFePO4 - trotz der hohen Anschaffungskosten. In diesem Beitrag hier sind die Unterschiede und Vor- und Nachteile sehr gut erklärt: camperpedia/ratgeber/elektrik/wohnmobil-batterien/

Beste Grüße, Rene

[Frrroschi]

also irgendwie werde ich jetzt nicht ganz schlau, darum die (dumme)Frage :

2 kleine komplett gleiche Batterien als Zusatzbatterie ( wegen Handling und kleinen Leistungsplus ) und die Startbatterie gibt es auch noch ?
oder 2 gleiche Startbatterien die dann gemeinsam genutzt werden zum Starten und für die Nebenverbraucher ?

Ja und egal wie, wenn beide komplett miteinander verbunden sind werden bei einem gröberen Defekt ( zB. Plattenkurzschluß ) immer beide sterben ?! Lässt eine aus Altersgründen nach wird das auch bei der 2. so sein. Wenn 2 Batterien miteinander verbunden sind ohne jeglicher Trennung ist das wie eine Batterie zu sehen.

[MLCrafter]

also irgendwie werde ich jetzt nicht ganz schlau...

Musste auch nicht.
Das nur Spam um wieder irgendeinen blöden Link zu platzieren.
Darth Fader hat den letzten Beitrag zu dem Thema 2017 verfasst...
Und die "nichts sagende Antwort" von "Rene Kutter" kam NUR 5 Jahre zu spät als sein erster Beitrag