Webasto Airtop - Diesel-Druckminderer

[minikasten]

Hallo,
Ich habe gerade mit meinem schrauber gesprochen, er ist auch auf den Gedanken gekommen, den vorhandenen tankentnehmer anzuzapfen. Der Mensch bei mb meinte wohl, es könnte schlimmstenfalls ein mengenproblem geben, wenn beide heizungen gleichzeitig an sind. das Risiko nehme ich in kauf. In 14 Tagen habe ich den Termin zum anschließen - dann kann der kalte Herbst kommen - hier in Südfrankreich sind gerade angenehme 25.Grad:-)
Gruß
Minikasten

[Lord]

Ich habe da 3 Heizungen dran und keine Probleme

[gonzlav]

Kann mich mal jemand aufklären was ein Druckminderer bewirken soll????
Ich habe meine Zusatzluftheizung mit einem einfachen T- Stück mit der Original Warmwasserheizung verbunden funzt tadellos.
Ich würde eine Zusatzheizung nur mit einem eigenen Entnahmestutzen betreiben ( Einmal mehr Aufwand und danach Ruhe ) .

Gruß Gonzo

[minikasten]

Mache ich gerne.
Wenn Du, wie mein Campingschrauber, die Heizung direkt an den Vorlauf der Dieselleitung anschließt, ist durch die Vorförderpumpe der Druck in der Leitung so hoch (eigentlich damit die Wagen besser anspringen), dass der Diesel durch die Dosierpumpe der Heizung gedrückt wird und letzlich aus der Heizung läuft.
Um diesen Druck abzumindern gibt es Druckminderer.

Wenn, wie bei mir, schon eine Zusatzheizung verbaut ist, ist auch schon ein Tankentnehmer vorhanden. Daran kann die zusätzliche Heizung recht problemlos angeschlossen werden.

Gruß
minikasten

[Hans]

@ Minikasten

Explizit für Gonzo musst Du noch erwähnen, dass in Verbindung mit dem erwähnten Abnehmer der originalen Warmwasserheizung genau dieser Druckminderer bereits verbaut ist und alles was hintendran angeschlossen wird (bei Björn gleich 2) von diesem "schmarotzt"!

[gonzlav]

Hallo,
nach den Beiträgen werde ich mir auf den nächsten Winter erst mal Fachbücher besorgen und mich in die aktuelle Einspritztechnik einlesen.
Ich muss feststellen das ich auf dem / 8 und Golf 1 Wissensstand stehe.

Gruß Gonzo

[minikasten]

@ Hans

Das mit Gonzo ist wohl ein insider, oder??

Aber ich bin jetzt ein bisschen verwirrt. Ich hatte es bisher so verstanden, dass MB für die Warmwasserheizung gerade einen neuen Tankentnehmer eingebaut hat und deswegen ein Druckminderer - in dieser "neuen" Leitung - gerade nicht erforderlich ist.
Ich habe nächste Woche einen Termin bei meinem Schrauber um die Heizung nun endlich anzuschließen. Und dieses Mal werde ich im Vorfeld genau mit ihm durchsprechen was er wohin baut.
Da wäre es schön, wenn ich rundum richtig informiert bin

Gruß
minikasten

[gonzlav]

Hallo minikasten,
ich habe einfach die einfachste Lösung gesucht und Die war das anzapfen der Original Warmwasserheizung ( Kraftstoffleitung)für meine zusätzliche Warmluftheizung, das hierzu ein Druckminderer vonnöten ist wegen der Vorförderpumpe habe schlicht nicht gewusst, aber es funzt perfekt (auch ein blindes Huhn....).
Leider gibt es heute keinerlei Literatur ( Werkstatthandbücher ) mehr die mich vor solche Irrtümern bewaren.

Gruß Gonzo

[Hans]

... Aber ich bin jetzt ein bisschen verwirrt. Ich hatte es bisher so verstanden, dass MB für die Warmwasserheizung gerade einen neuen Tankentnehmer eingebaut hat und deswegen ein Druckminderer - in dieser "neuen" Leitung - gerade nicht erforderlich ist ...

Das hast Du schon richtig verstanden, nach dem Tankentnehmer von MB für die Warmwasserheizung ist der Druck schon gemindert und kann dahinter, wie bei Gonzo und auch Björn geschehen, angezapft werden !

[minikasten]

So, jetzt zum Abschluss noch die Erfolgsmeldung:
Alles angeschlossen, beide Heizungen laufen wie erwartet!!

Ich hatte mit meinem Schrauber noch einmal den Wissensstand abgeglichen (der war ziemlich identisch) und dann war es offenbar kein Problem mehr. Ich habe jetzt noch nicht unter dem Auto gelegen um zu sehen wie es genau aussieht, aber trotz 35 Grad im Rheinland (und gefühlte 50 oder so im Auto) sprang die Heizung problemlos an.

Jetzt warte ich auf den nächsten Kälteeinbruch um mal zu sehen wie schnell die 3,9 KW Heizung den kurzen Sprinter auf göttergattinnentaugliche Temperaturen bringt

Danke für Eure Tips und Unterstützung!
Gruß
minikasten

[Meister Eder]

HEy,

ich bin leider ein wenig zu spät aber der Vollständigkeit halber:

Ich habe vor einiger Zeit eine "Anleitung" für die Kraftstoffversorgung von Dieselstandheizungen im Forum veröffentlicht. Dort steht das Wichtigste drin: http://www.sprinter-forum.de/files_ext/ ... eizung.pdf

Mit dem Anzapfen deiner Wasserheizung hast du ja noch eine gute Alternative gefunden. Als nächstes hätte ich dir die Entnahme aus der Tankentlüftung über ein spezielles Y-Rohr empfohlen, die Webasto oder Eberspächer anbieten. Das hat den Vorteil, dass du eben nicht den Tank ablassen und dessen Deckel anbohren musst.

Grüßle, schönen Abend

[gonzlav]

Hallo Meister Eder,
danke für den link, ich hab ihn gleich gespeichert für den nächsten Ausbau.
Gruß Gonzo

[minikasten]

@Meister Eder:
Ich hatte Deine Anleitung gelesen, deshalb wusste ich ja auch mehr als mein Schrauber
Über die Tankentlüftung zu gehen klingt ja aber auch nach einer interessanten Möglichkeit.
Danke jedenfalls und Gruß
minikasten