Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum

Moin,

hier,das habe ich heute in der Zeitung gelesen.

http://www.mainpost.de/ueberregional/po ... 98,5887259

Also so lustig wird das in der Tat nicht.

Hab ja immer schon gesagt die "Sprinter " sind vieeeeeeeel zu billig

Einfach nur zum Kotzen.

Daniel hat geschrieben:das werden sich die hersteller (durch uns) schon gut bezahlen lassen.....

da zitier ich mich doch mal selber....

Wie ich bereits schon geschrieben habe......Immer nur gegen das eigene Volk regieren Diese sog. Eurokraten gehören hinter Schloß und Riegel...
Gruß Max

Hi,
man muss sich den Text wirklich mehrfach durchlesen.

Ich wette das Deutschland auch bei dieser Verordnung wieder eine VORREITERROLLE spielen wird.
Siehe Umweltplakette.
Ja die ganzen Stinker mit den Sprintern die werden bluten müssen.
Ist ja auch naheliegend da wir ja unser Geld mehr oder weniger im Schlaf verdienen und zum Spaß in der Weltgeschichte umher fahren.
Außerdem können wir ja einfach die höheren Mehrkosten an unsere Kunden weitergeben.
Die haben ja sicher vollstes Verständnis.

Ich verstehe euren Ärger!!!

Aber sehen wir es doch mal so: wenn Max mit seinem 22t Bus nen Verbrauch von 23l/100 km schafft, dann werden es die Ingenieure von Daimler beim Sprinter doch wohl auch hinbekommen, dass er 5,6l/100 km verbrennt...
Dass man dann natürlich nichtmehr 165 km/h fahren kann ist klar, aber der Verbrauch ist ja ein Messwert fürs Papier, mit der Realität muss er - wie von allen erfahren - nichts zu tun haben!

Georg

ehem...nur mal so nebenbei...wenn wir schon von EU und so weiter und sofort sprechen...

..hatte jemand von Euch heuer schon die Vogel- oder Schweinegrippe???

naja wahrscheinlich alle schon geeimpft...nach den "Werbe"Kampagnen der letzten Jahre gehört das ja zur Standartausrüstung

ge.laber hat geschrieben:Ich verstehe euren Ärger!!!

Aber sehen wir es doch mal so: wenn Max mit seinem 22t Bus nen Verbrauch von 23l/100 km schafft, dann werden es die Ingenieure von Daimler beim Sprinter doch wohl auch hinbekommen, dass er 5,6l/100 km verbrennt...
Dass man dann natürlich nichtmehr 165 km/h fahren kann ist klar, aber der Verbrauch ist ja ein Messwert fürs Papier, mit der Realität muss er - wie von allen erfahren - nichts zu tun haben!

Georg

Jau, wenn man sich an die Vorgaben von Daimler(GOTT SEI DANK mittlerweile OHNE CHRYSLER) hält,

dann kommt man sehr gut hin !!! mit Verbrauch und auch dem ganzen Rest

bin mit meinem Sprinterlein arbeitsmäßig sehr viel unterwegs gewesen (und bins auch noch)...aber hängengelassen hat er mich nie!!


Erhöhter Verbrauch und andere kleine Pannen waren nur Eigenverschulden.....zwecks morgens nicht aus den Federn kommen oder Service beim Freundlichen versäumt...naja das kommt halt vor

..zugegeben BILLISCH wars NISCHT

aber ich wollte auch nie ein BILLISCHER Anbieter Meiner Dienste sein

und da hat mir Mercedes seehr geholfen!!

Die Messstrecke wird so aussehen: 5% Gefälle 5km lang mit 60km/h rollen lassen. Dann schafft es auch ein X24

ich hatte das im Sommer mal ausprobiert!!

Hier das Ergebnis:



Bis 2020 bekommen die das schon hin, den Verbrauch um weitere 0,1 l. zu reduzieren

Man darf halt nicht besonders schnell fahren und Gegenwind, Ladung oder gar Hänger sind absolut tabu!! Leichtes Gefälle hilft ungemein

Vielleicht bringt diese Forderung ja neben noch komplizierterer Technik auch zwei positive Dinge:
- weniger Leergewicht (und damit dann auch wieder eine akzeptable Nutzlast)
- längere Übersetzungen als heute üblich
Das wäre ganz in meinem Sinne.

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Kühltaxi hat geschrieben:Vielleicht bringt diese Forderung ja neben noch komplizierterer Technik auch zwei positive Dinge:
- weniger Leergewicht (und damit dann auch wieder eine akzeptable Nutzlast)
- längere Übersetzungen als heute üblich
Das wäre ganz in meinem Sinne.

Da haben wir sie wieder die eierlegende Wollmilchsau.....

Es gibt in der "Sprinterklasse" leichter gebaute Fahrzeuge, die als "3,5 Tonner" mehr Nutzlast aufweisen. Die kannste aber max. 200 kg überladen sonst fallen einem beim Fahren alle Schandtaten und Sünden ein. Der robust gebaute Sprinter läßt sich mit notfalls 1000 kg "überladen" noch fahren.
Vielleicht sollte man eine "Transporterklasse" neu schaffen = Fahrzeuge bis 6 oder 7,5 to und V max. 120 km/h.
Hiermit wäre mir gedient - doch leider hat sich die Politik meist gegen mich entschieden

Die längere Übersetzung wird 2020 bestimmt im Rahmen einer 7- oder 9-Gang Automatik mit Sicherheit üblich sein!

Moselaner hat geschrieben:ich hatte das im Sommer mal ausprobiert!!

Hier das Ergebnis:



Man darf halt nicht besonders schnell fahren und Gegenwind, Ladung oder gar Hänger sind absolut tabu!! Leichtes Gefälle hilft ungemein

Moin,
also mein 216er hat gestern bei Durchschnitt 13Km/h und 28 Km Strecke, ohne Gegenwind, ca. 300Kg und ohne Hänger 21,9l/100Km angezeigt. Leichtes Gefälle kann ich in HH nicht anbieten.

Gruß
Thomas

Moselaner hat geschrieben:Es gibt in der "Sprinterklasse" leichter gebaute Fahrzeuge, die als "3,5 Tonner" mehr Nutzlast aufweisen. Die kannste aber max. 200 kg überladen sonst fallen einem beim Fahren alle Schandtaten und Sünden ein. Der robust gebaute Sprinter läßt sich mit notfalls 1000 kg "überladen" noch fahren.

Man kann auch robust und trotzdem leicht bauen. Beim T1N ging's noch, beim NCV3 komischerweise nicht mehr.

... bis dahin reicht mir der 324er V6 mit ca. 25l/100km im Kurzstreckenbetrieb. Er schaltet aber zumindest auf Gas um und ist auch ohne Standheizung nach 2 km warm inkl. Sitzheizung.

Rosi hat geschrieben:... bis dahin reicht mir der 324er V6 mit ca. 25l/100km im Kurzstreckenbetrieb. Er schaltet aber zumindest auf Gas um und ist auch ohne Standheizung nach 2 km warm inkl. Sitzheizung.

Moin,

wahrscheinlich drücken die "Umweltschützer" dir demnächst das neue E 10 Gebräu aufs Auge.
Damit ist wieder eine neue Schei ... am Start, die wir dann alle mit bezahlen dürfen. Wird ja eh subventioniert. Einfach toll