Turbonachrüstung für einen 208 CDI ???

[zackes]

Moin!

Bin jetzt auch stolzer Besitzer eines Sprinter 208 CDI. Da ich mir daraus eine Wohnmobil bauen möchte, habe ich nur die Befürchtung, dass die Motorleistung nach einem Umbau nicht mehr für das Gewicht des Fahrzeuges ausreichend sein wird.

Da ich gelesen habe, dass die Motoren im 208 CDI, 211 CDI und 213 CDI alle gleich sind, sich nur durch den Turbo unterscheiden, frage ich mich, ob sich bei meinem Sprinter nicht auch ein Turbolader nachträglich einbauen lässt. (Dann muss ich beim Ausbau nicht so auf das Gewicht achten )

Sind die Motoren wirklich gleich? Ist eine Nachrüstung von einem Turbo möglich, hat jemand so etwas schon gemacht?

[SprinterSven1]

Der 208CDI ist auch ein Turbomotor. Allerdings hat der soweit ich weiss einen anderen Turbo als die "stärkeren" Motoren.
Die Motoren unterscheiden sich außerdem durch andere Steuergeräte usw.

Genaueres weiss ich da leider auch nicht.

[schenze]

..................Hallo,

erstmal herzlich willkommen hier.
Ich denke Du solltest über den Weiterverkauf deines Sprinters nachdenken.
Den einen 208er zum WoMo umzubauen ist galoppierende D..........heit.
Dieses Fahrzeug ist von der Motorisierung für den Stadtverkehr gebaut oder als Handwerker-Fahrzeug um eine möglichst lange Anfahrtszeit zu berechnen.
Da du ja mit einem WoMo viel und lang unterwegs bist, solltest du schon auf eine ausreichende Motorisierung achten.
Meines Wissens nach unterscheiden sich die Motoren der genannten Serie nur durchs Motormanagment.
Was der Umbau oder die Umrüstung kosten würde, kannst du in eine bessere Motorisierung stecken.
.......schon vor 25 Jahren war es eine Folter mit einem 208D der Vor-Sprinter-Reihe unterwegs zu sein.
Seitdem hat sich bei dieser Motorisierung nix geändert.

Viele Grüße

schenze

[Kühltaxi]

Zudem hat der 08er eine extrem kurze Übersetzung, die dann nicht mehr paßt.

[SprinterSven1]

Naja, so drastisch wie schenze würde ich das vielleicht nicht sehen. Wir sind mit unserem 75PS-Saugdiesel-Ducato Wohnmobil auch über die Alpen gekommen, und so extrem Lahm wie man angesichts der PS-Zahl glaubt war der gar net.

Aber ehrlichgesagt gibt es für Langstrecken wohl viele besser geeignete Autos als den 208CDI. Vor allem die von Andreas angesprochene kurze Übersetzung ist auf Dauer nervig.

MFG Sven

[LAKIHO]

Hallo,

erst mal zur RETTUNG aller 208 >> Wir haben ein Womo als 208 und können sehr wohl damit in den Urlaub fahren auch bei 2,9 Tonnen.

Fakt:

Vmax >> 125 km/h
Reisedrehzahl 3000 / U min>>> ca. 115 km/h
Übersetzung ist SEHR kurz >> 1. Gang ohne Anhänger unnötig ??!!
Verbrauch >> ca. 10 liter

Ich denke auch das ein 208 nur bedingt auf die Autobahn gehört aber ich denke wie bei mir wird es sehr wohl Gründe geben einen 208 zu nehmen.( Preis )


Wir nutzen unseren nur als Womo> 5 Monate im Jahr und nutzen ihn als Wohnmobil >>>wenn ich ein Fluchtmobil brauche nehme ich einen Porsche

Da ich gerne mit Mopedanhänger unterwegs bin ist die Geschwindigkeit eh egal.

Großer unterschied zu größeren Motoren ist der VGT Lader und die Motorsteuerung.



Wir fahren mit Chip ( ca. 100 PS ) da geht es aber wieder

Bei FRAGEN oder KRITIK bitte melden

[Fachmann]

1. anderer Turbolader ca. 800€ plus Einbaukosten
2. anderes Steuergerät (wenn du überhaupt einen kriegst) ca. 1500€ plus Einbaukosten
3. evtl. andere Einspritzdüsen, weil die sich von der ansteuerungszeit unterscheiden können. ca. 1000€ plus Einbaukosten
4. Und wenn danach alles läuft und funktioniert, kannst du gleich wieder mit dem Sparen anfangen für die defekte Hinterachse, die mit ziemlicher Sicherheit bald draufgehen wird.
+TÜV der mitmacht
+evtl anpassung der Bremsanlage
soll ich aufhören.................

nimm lieber gleich einen 213, hast mehr davon. Und so viel mehr musst du auch nicht zahlen.

[Opa_R]

Hallo
Sorry , wenn du den 208 CDI schon hast dann würd ich dir raten : mach´s wie LAKIHO und mach nen Chip rein
Die Orginallösung is Preismäßig indiskutabel Un um die Achse brauchste dir keine Sorgen machen , die Verträgt auch 180 PS
Währ mir nähmlich neu das sie für die verschiedenen Motoren verschieden "starke" Achsen bauen

[Kühltaxi]

Un um die Achse brauchste dir keine Sorgen machen , die Verträgt auch 180 PS

Nur was nützen ihm die vielen Pferde wenn sie dann bei 130 in die Drehzahlabriegelung bei seiner 4,857er ultrakurz galoppieren....

[zackes]

Vielen Dank euch allen für die ersten Anregungen!

Das mit der Turbonachrüstung werde ich wohl einfach mal vergessen.
Die Sache mit dem Chip hört sich aber interessant an. Was ist das für ein Chiptuning, muss man da keine Angst vor Motorschäden haben?
Wer kann mir gute Alternativen zum Originalchip nennen?

Gruß
Zackes

[Gast]

Bei Billigchips würde ich mir schon Gedanken machen. Bei SKN oder Heron Lösungen eher nicht.
Leider sind die Umprogrammierungen halt nicht für "zweiEurofuffzig" zu bekommen. Ich hab noch ein externes Alpine Steuermodul, hat gut funktioniert, weiss aber nicht ob das bei Deinem auch "passt"....

Blacky

[Opa_R]

Hy Zackes
Also ich fahr seit ca seit ca 30.000 km nen "Steckchip" von Speedbuster Mehr Dampf und weniger Verbrauch wenn einem die Pferde nich dauern´d durchgehn
Solang du ihn nich dauend Quälst , denk ich , wirste keine Probleme mit einem Chip eines "Ordentlichen" Tuner haben . Nur laß die Finger von "Parkplatztuning"