Vorstellung und Rostproblem

saildownunder · #1

Moin, lese schon seit einiger zeit im forum mit und habe nun auch meine probleme mit meinem 216 sprinter von 2004, den ich vor einigen monaten gekauft habe.
großes problem ist der rost. habe ihn an der windschutzscheibe unten links, schiebetür am gelenk, und unter der schiene auf dem blech, am schlimmsten aber in den einstiegen unter der verkleidung. da war auch ziemlich viel dreck und der kaum vorhandene "abfluss" verstopft. hatte hier zufällig davon gelesen, macht man ja sonst nicht ab. wie stellt man hier bilder ein?
war heute beim freundlichen und hab für dienstag einen termin zum begutachten. was muss ich beachten bzw. geht das noch auf kulanz? meines wissens wurden ja viele sprinter nachlackiert.

danke schonmal für eure hilfe. super forum!!

LAKIHO · #2

Habe genau die gleichen Probs mit meinem

Mir hat der Freundliche erzählt das sei normal , ist ja ein Nutzfahrzeug !!!

Ich erzählte ihm dann das es ja dann um so schlimmer ist, müßte dann doch robuster sein

2. der steht ja immer im freien

Um mich vor dem Herztod zu retten bin ich dann gegangen.........

Meine Schiebetüre sieht echt peinlich aus >> werde sie im Frühjahr lackieren lassen.

Auf eigene Rechnung denn ich fahre ja ein Mercedes Nutzfahrzeug

Übrigens >> der Berlingo von meiner Frau ist Bj. 2001, parkt vor dem Haus und hat KEINEN ROST. Und 30000 km als unser Nutzfahrzeug.

Das mit der Frontscheibe wird billiger wenn du einen Glasschaden hast

Gast · #3

Servus.
Also ich sehe mich irgendwie Genötigt für "Mercedes" eine Lanze zu brechen.

Ich habe Verständnis für die Verärgerung von Fahrern jüngerer Baujahre deren Sprinter Rosten, und auch mit den Aussagen der Händler bin ich nicht einverstanden wenn ich hier so mitlese, und auch aus eigener Erfahrung. Dennoch ist es nicht so, dass man bei Mercedes einem Nutzfahrzeugfahrer mehr zumutet als einem PKW-Fahrer. Es gibt überall solche und solche. Die Namen der Firmen kann man wahllos austauschen.

Ich hab einen blauen 312er.... Bauj.98... steht auch immer draussen, hat aber keinen Rost. An was das wohl liegt?

Blacky

Frank Soest · #4

Ich habe vor Weihnachten von MB Bescheid bekommen, das sie sich zu 50% an den Lackierkosten beteiligen, 416CDI Bj2004 Rost an Beifahrertür unten, Türfalz, unter den eingeklebten Heckscheiben und im Seitenblech Fahrerseite unten...
Nur kostet das Lackieren bei MB 4 mal soviel wie bei meinem Haus und Hoflackierer....

Achja, er ist überings Silber, sollte eigentlich nicht so rostanfällig sein...haha

saildownunder · #5

@lakiho: hab die gleichen bedenken, werd wohl auch sowas zu hören bekommen. aber abwarten, was kommt.

@blacky: mag ja sein, dass einige ihre sprinter misbrauchen, aber ein nfz sollte nunmal robust sein. außerdem haben auch viele e-klassen aus 04 rostprobleme.
meiner war vorher pkw als 5 sitzer jetzt einfaches womo. wird als kaum übermäßig belastet worden sein.

@frank: ist ja schonmal was, aber irgendwie auch nicht. mein lacker würde das wohl inner mittagspause zwischen schieben und dann was inne kaffeekasse. hoffe mal, dass dc bei mir mehr übernimmt. türeinstiege sind ja wohl eindeutig von innen angerostet. (12 jahre garantie?)

kann euch allen nur empfehlen mal die verkleidung ab zu bauen. die ist so bescheiden konstruiert, dass der lack dort in kürzeser zeit durchgescheuert werden muss. folglich rost.
verkleidung ist etwas fummelig abzubekommen. (wie bilder einstellen? da sieht mans am besten)

Arne · #6

Zum Thema Kulanz bei Mercedes:

Bei meinem Sprinter (Silbermetallic, Modell 2003) hat sich nach 27 Monaten der Lack von der Motorhaube innen gelöst. Morgens beim Ölstand kontrollieren fand ich einen 20 x 40 cm grossen Lackfetzen im Motorraum.

....ab zum Freundlichen, Kulanzanfrage gestartet:

Eigenanteil 30 %.

Dieser Eigenanteil hat mich über 300 € gekostet.

Mein Lackierer hätte mir die KOMPLETTE Motorhaube ( nicht nur innen) für 250 € regulär lackiert und das qualitativ mit Sicherheit nicht schlechter.

Reparaturdauer 3 Tage.

War nicht so schön, 3 Tage ohne Motorhaube rumzufahren.

Daher:

Sch.... auf Kulanz bei Mercedes, ein gutes Angebot beim Lackierer des Vertrauens wahrnehmen - ist günstiger.

Viele Grüsse,

Arne

Rosi · #7

Ich habe meinen 216CDI Bj. 2003 blaumetallic nach 5,5 Jahren mit ca. 140tkm wegen dem Rost und der Sprintmist verkauft. Die hiesige Niederlassung hat unmittelbar nach Auslieferung 2 x die Frontscheibe gewechselt, weil erst die Heizung nicht ging und sie dann noch am Kleber sparen wollten. Ich fand im Fahrzeug Gummireste mit Lack, aber man flunkerte mir etwas von Versieglung vor. Der Scheibenrahmen gammelte nach 5 Jahren ringsum. Noch krasser waren beide Seitentüren unter den Gummis und die eingeklebten Heckscheiben. O-Ton des "Meisters" von Mercedes: Sie haben Glück, daß man den Rost bei blaumetallic nicht gleich sieht. Bei hellerem Lack wäre es noch schlimmer. Am Ende kommt Stahl aus der Natur und lebt. Man kann Rost auch Marinegold nennen.

Arne · #8

saildownunder hat geschrieben:wie bilder einstellen? da sieht mans am besten

@ saildownunder,

die Bilder lädst Du am besten in die Galerie hoch ( Sonstiges) und kopierst den Link dann in Deinen Beitrag.

Viele Grüsse,

Arne

saildownunder · #9

so bilder sind in der galerie, hier der link:
http://www.sprinter-forum.de/alt/galeri ... &galerie=5

TK-2006 · #10

saildownunder hat geschrieben:so bilder sind in der galerie, hier der link:
http://www.sprinter-forum.de/alt/galeri ... &galerie=5

Och das ist doch manierlich

Unser 412D haben wir vor 3 Jahren eine komplett neue Lackierung im Motorraum und auf den Längsträgern spendiert... Das war teils schon extrem heftig! Da blieb selbst dem Meister die Spucke weg und wir durften 14 Tage in der MB Werkstatt eigenständig umsonst arbeiten... Wären da nicht die Lackkosten und die Wachse usw.. gewesen

Gast · #11

Also für mich ist immernoch Unverständlich, warum meiner älter ist und an den neuralischen Punkten, die ja von der Konstuktion genau so ist wie bei den Neueren (Türeinstiege), kein Rost zu finden ist.
Als ich meinen gekauft habe, demontierte ich auch alles um nachzuschauen, da hier ja Einige Damals schon erschütternde Berichte online gestellt hatten.
Mit dem erfreulichen Ergebnis nichts zu finden. Beim Platzmachen für die Felgen, hatte ich die Radläufe ja in der Kur. Auch hier nichts zu finden.

Woher kommen diese Unterschiede?

Blacky

djmusti · #12

Blacky66 hat geschrieben:Also für mich ist immernoch Unverständlich, warum meiner älter ist und an den neuralischen Punkten, die ja von der Konstuktion genau so ist wie bei den Neueren (Türeinstiege), kein Rost zu finden ist.
Als ich meinen gekauft habe, demontierte ich auch alles um nachzuschauen, da hier ja Einige Damals schon erschütternde Berichte online gestellt hatten.
Mit dem erfreulichen Ergebnis nichts zu finden. Beim Platzmachen für die Felgen, hatte ich die Radläufe ja in der Kur. Auch hier nichts zu finden.

Woher kommen diese Unterschiede?

Blacky

Bei mir sind die vorderen Radkästen, vorallem die auf der Fahrerseite sehr durch Rost angegriffen worden. Habe ersteinmal Fertan bentutzt, um eine Gewisse Zeit den Rostvorgang hinauszuzögern, wirklich helfen tut es aber nicht., es müsste wenn dann fachmännig beseitigt werden und dann rüber lackiert.

Habt ihr auch weitere Roststellen ausser an den üblichen Türstellen der Einstiegstüren?

Bei mir ist sonst noch die Schiebetür an der Stelle der Türschiene angerostet.

TK-2006 · #13

@ Blacky66

Ich glaube dir mal, dass du keinen Rost hast. Wundern tut mich das aber stark! Unser war z.B. im Motorraum so gut wie gar nicht versiegelt. Daher rostet der wie ***. Freu dich das du nichts hast. Ist deiner vllt. vom Vorbesitzer von Anfang an mit Wachs oder Maik Sander Fett konserviert worden?

@ djmusti
Leuchte rechts Motor und an der Servopumpe anvorbei auf den darunter liegenden Längsträger. Dort hat unser dermaßen stark gerostet, dass wir den komplett neu lackieren und konservieren durften!
Ist schwer einzusehen, einen Blick aber auf jedenfall wert. Dort kannst du es aber nur neulackieren, wenn du die komplette Achse abnimmst inkl. Motor, Kühler, Kabel, Schläuche usw.. Bei uns sind nur die Metallrohre im Motorraum geblieben, welche zur Hinterachse führten.

Gruß
Tobi

L&M · #14

Hallo,
Ich fahre einen 316er Maxi EZ. 6/2003 in Carbonschwarzmetallic.Beim Selbstausbau zum Womo habe ich alle Türen und Hohlräume mit Wachs geflutet,aber auch vor der Behandlung war schon ordentlich Wachs in den Türen ab Werk

Rost ist bei ein bißchen Pflege(Wachsen)so auch kein Thema. Den Unterboden werde ich im Sommer eine ordentliche Wachsschicht verpassen.Der Unterboden ist bis jetzt Rostfrei bis auf die Blattfedern.
Gruß
Peter

SprinterSven1 · #15

Meiner rostet trotz Metallic und immer Wachs auf dem Lack sehr schön an folgenden Stellen:

-hintere Radläufe
-vordere Türen unten (die Einstiege scheuern)
-Schiebetür an der Leiste
-Seitenteil hinten rechts an der Laufleiste der Schiebetür
-an Mehreren Stellen an den Seitenwänden einfach so
-unter dem rechten Heckfenster

Einfach ein Traum, mein Premiumfahrzeug. Wobei ich nicht nur vom Rost so begeistert bin, der Antriebscomfort sucht auch seinesgleichen. Wenn man alte Trecker mag.