Der Neue.... ein Tagebuch....

[SprinterSven1]

Also eine Tonne Nutzlast ist echt wenig für einen 3,5-Tonner.

[Rennsprinter]

Also eine Tonne Nutzlast ist echt wenig für einen 3,5-Tonner.

Die neuen sind ganz schön fett geworden. Wo der alte Kombi bei 2,95 t anfing ist der neue erst ab 3,19 t zu haben eine differenz von 240 Kg !

[Opa_R]

Also eine Tonne Nutzlast ist echt wenig für einen 3,5-Tonner.

Hy Sven
ich hatte nen 318 mit 650 Kilo Nutzlast im Kundenkreis
Der hatte Ronny´s Karosse un Automatic,6 zyl,...........
hat getauscht um auf seine to Nutzlast zukommen, fährt nun nen 315 Nackt

[SprinterSven1]

Da frag ich mich echt, was man sich in der Praxis als Speditionsfahrzeug kaufen soll. 4rer -> Führerscheinprobleme, 315er ist recht schwach.

Der Jumper, mit dem ich in England war hatte 1,5 Tonnen Nutzlast lt. LKW-Waage. Vollgetankt und mit 3,0 Liter Motor.

Obwohl mir der Sprinter vom Fahren und vor allem Ausschauen her besser gefällt, muss man sich hier beim Neukauf genaue Gedanken machen, damit man sich kein Eigentor schießt.

MFG Sven

[valoron]

....und trotzdem... ich möcht keinen Jumper fahren...

Oft wird Volumen transportiert und nicht pure Masse.

Das Grundproblem ist aber die dämliche 3,5t Führerscheinregelung. Von den jüngeren Leuten, meine eigenen Kinder eingeschlossen, darf kaum noch einer über 3,5t fahren. Zu dem Zeitpunkt, wenn sie den Führerschein machen, ist es finanziell für einen LKW-Schein meist zu eng und später wird das dann auch nur noch, wenn jemand den Schein sponsort.

Es ist auch absurd, daß meine Kinder den Sprinter mit 7m Länge und 3,5t gewerblich bewegen dürfen und das Wohnmobil, das daneben parkt, mit 7,20 Länge und 4,5t privat nicht fahren dürfen.
(Obwohl, manchmal ist das auch ganz gut so... )

[SprinterSven1]

Oh ja, diese leidliche Führerscheinverordnung. Ich bin wegen 10 Tagen zu spätem Geburtstag in die Neuregelung gefallen. Da ich selber Unternehmer bin und mir niemand den Schein bezahlt, kostet mich das jetzt richtig Geld.

[Kühltaxi]

Ja, alter Dreier ging nur bis Jahrgang '80, alter Zweier sogar nur bis '77.
Dazu kommt, daß den C1(E)-Führerschein keine Fahrschule macht und der C(E) schweineteuer ist.

[tommy2]

Moin ja das mit den neuen Füherscheinen ist echt doff !! Ich möchte heutzutage den Lappen nicht machen müßen!!!!!Mein schwager ist auch so ein Kadidat der die neuen regeln hat

[Tandemfahrer]

Hallo zusammen!

Schöner Bericht, hoffe er geht weiter.

Er interessiert mich besonders, da wir in unserer Firma ebenfalls den 315er mit Automatik fahren. Allerdings mit Iso-Koffer.

Um genau zu sein: Wir haben 6x Automatik und 1x Schaltung

Wir haben unsere Fahrzeuge auf 125 km/h gedrosselt. Ist einfach besser. Es gibt damit auch keine Probleme und die Akzeptanz bei den Kollegen ist da. Auch die Automatik kommt bei den Fahrern gut an. Sie schaltet sehr weich für einen Transporter.

Leider haben wir von Anfang an Probleme mit der Zuverlässigkeit des A-Getriebes. In vier der 6 Automatikfahrzeuge wurden mittlerweile 9 (!!) neue Getriebe verbaut. Wobei zwei davon nach einem Motorschaden, durch die MB-Freundlichen falsch verbaut wurden.

Zur Info: Beim ersten Fahrzeug wurde das Getriebe nach ca. 4 Wochen gewechselt (KM-Stand 11.643), beim zweiten nach ca. 8 Wochen (21.000 km), das dritte ging sogar schon nach 3 Wochen (8.000! km) kaputt.

Mercedes vermutet jetzt die Schuld bei uns. Angeblich wären unsere Fahrzeuge ständig überladen.
Das können wir nicht ganz nachvollziehen. Schließlich gibt es das Fahrzeug in der gleichen Kombi ja auch als 5t. mit einem zulässigen Gesamtzuggewicht von 7t. !!

Kennt einer das Problem??

Bin jedenfalls gespannt wie dieser Bericht weitergeht.

Grüsse aus dem Rheinland

**Oops, hab gerade gemerkt, das der Bericht ja schon zu Ende ist Na ja, wer lesen kann...

[valoron]

nöö, ist nicht zu Ende. Ich ergänze das immer weiter, so wie Informationen vorliegen und ich Zeit habe.

Wenn ich das mit Euren Automatikgetrieben so lese wirds mir schlecht.....

[Kühltaxi]

....dann besser doch die gute alte Handschaltung nehmen.

[tommy2]

Moin denn wer schaltet schläft so schnell nicht ein bzw rostet so schnell auch nicht ein................. P,S:Automatik nee geht garnicht

[Tandemfahrer]

....dann besser doch die gute alte Handschaltung nehmen.

Stimmt. Unserer Schalt-Sprinter hat jetzt ca. 160.000km ohne außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt durchgehalten.

Aber trotzdem, Automatik is scho schö Gerade im Stadtverkehr und im Stau. Wäre gut, wenn wir die Probleme bald in den Griff bekämen.

[steinhauer]

Hallo
Ich hab einen 318er mit Automatic und möchte sie nicht missen
auch mein 316er hatte Automatic auch ohne Probleme

Gruss Volker

[Hans]

Mein 312-er mit Automatik, mein 316-er mit Automatik, mein 318-er mit Automatik, alle ohne jegliche Probleme !

Am weichesten schaltet der jetzige 318-er !