Sprintshift - 6. Gang geht nicht raus!

mgm · #16

Hallo,
Das Relais sitzt im Sitzkasten auf der Fahrerseite, aber welches es ist weis ich leider nicht mehr...
Grüße und noch einen schönen Sonntag
mgm

dm · #17

Naja, dann ist austauschen ja kein Akt. Werd mal sehen das ich das rein vorsorglich auch mache. Mal schaun, ob man da nicht sogar ein 70 A reinbekommt. Auch die 70er kosten bei conrad nicht die Welt.

Und danch werde ich mir mal die Kontakte des alten Relais ansehen.

dm

Rosi · #18

Das 70er Relais wirst Du mechanisch kaum in den 40er Stecksockel bekommen. Das 40er tut es hinreichend. Ärgerlich ist nur, der Betrug von Mercedes, nicht zuzugeben, dass man das Relais ab Werk zu gering dimensioniert hat. Das kann man sich doch mit Grundschulwissen errechnen.

Bei mir ist deswegen nach 3 Jahren und 100 tkm die Kupplung "verschlissen".

Raimund · #19

Ich habe jetzt ein "geändertes" Original-Relais gekauft. Was geändert wurde, konnte mir niemand sagen. Drauf steht nur "Hella" und eine Menge Zahlen, aber keine Ampere-Angabe und nix von Freilaufdiode. Achja, Kosten: 31 Euro!!

Raimund · #20

Jetzt bin ich zum 2. Mal mit dem gleichen Fehler liegen geblieben - natürlich Ostersonntag in Frankreich. Die große und scheinbar sehr kompetente Werkstatt in Dijon hat den Fehler gefunden: Pumpe und Ventilblock defekt. Kosten: 1600€... Warum findet das keine Werkstatt hier? Das Auto ist Bj. 2001 und hat schon 56000 km geschafft! Neue Software wurde auch aufgespielt. Jetzt schaltet der Automat wesenlich langsamer und der 1.Gang wird beim Anhalten nicht erst im Stand hörbar eingeworfen.

viszlat · #21

pumpe , ventilblock ist doch eigentlich bekanntes problem.

siehe unten.

Rosi · #22

Ich habe inzwischen das feedback von Werkstätten und einem Freund bei der Feuerwehr. Alle, wirklich alle Sprinter mit SprintMist fallen während deren Einsatzes früher, oder später aus. Das trifft definitiv auf alle Rettungswagen und auf alle Postautos zu. Die Aussagen waren so unabhängig und zweifelsfrei, dass ich keinen Zweifel daran hege. Ich kenne auch Knollos SprintMist, die knapp 250 tkm ohne Probleme gefahren ist, nachdem wir sie bei 20 tkm verbrannt hatten und DC sie gewechselt hat. Knollo steigt aber auch nur in LE ein und in S, oder M wieder aus. Dafür bräuchte er eigentlich keine SprintMist. Ach ja, das SprintMist-Relais wurde bei Knollo prophylaktisch gewechselt, als der Lack beanstandet wurde (endete in Neulack von außen).
Die eine Werkstatt erzählt Dir auch was von Steuerteilen, die nächste von nicht syncronisierten Steuerteilen und die nächste wiederum erzählt Dir, dass beim Ausfall der SprintMist zwangsweise der Ausrückhebel zu wechseln ist, was weder die eine, noch die andere vorher gemacht hat. Das sind übrigends alle vom Hersteller authorisierte Erfüllungsgehilfen mit dem großen Stern auf der Hütte. Blenden können sie alle, nur mein Auto reparieren konnte noch keiner von denen.

Iceman411Cdi · #23

1x Pumpe/Relais gewechselt, ansonsten hat die Sprintshit eigentlich immer funktioniert. Auf Kupplungsverschleiss werde ich achten

Noch was schönes für Rosi: Vor kurzem sprach mich ein Kunde an, wie ich denn mit dem Sprinter zufriedenwäre, speziell mit der Sprintshift, er kannte sich aus, hatte ohne Tür zu öffnen das automatisierte erkannt.
Nachdem ich meinen Kommentar

abgegeben hatte (siehe unten) erzählte er mir folgendes: 416er Reisemobil mit Shitmist- Getriebe neu gekauft, Chip Tuning auf gut 190 PS (SKN vermuten ich), rannte wie wilde Sau vollbeladen die Kasseler Berge rauf, nach 30.000km Kupplung tot, innerhalb Garantiezeit. DC natürlich 0,0 Kulanz, er sollte 3.000 Euro für Reperatur bezahlen, hat er mit viel Ärger am Ende auch gemacht, Sprinter wieder verkauft und fährt laut seiner Aussage nieeeee
wieder Mercedes. Das nenne ich Konsequenz!

Rosi · #24

Deswegen habe ich das Tuning auch weggelassen. Das hintere Motorlager A220 240 02 18 ist bereits nach 4 Jahren und 120 tkm durch normale Ingebrauchnahme des Produktes Sprinter gerissen

Was soll dann erst nach einem Tuning passieren, der Motor rausfliegen

Max · #25

Hi Iceman 411 Cdi,

- Wie immer....Deine Kommentare hervorragend

Der,der Dich da angesprochen,

hat ganz einfach Recht.

Mein 216er war auch der letzte...........mal sehn,was ich mit der Karre bis Juli
mache........da läuft mein Leasing aus.

Ich habe mich schon mal vorsichtshalber im Ducatoforum angemeldet

aber nicht mehr mit Max.

Gruss Max