Elektrische Schiebetür
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Elektrische Schiebetür
Weis jemand über die zukunft der elektrischen Schiebetür bei dem Sprinter ? Ich konnte die Technik auf der IAA ausprobieren und war sehr begeistert. Leider ist diese Position aus den Preislisten in Konfigurator verschwunden und keiner weis warum. Ich habe nur gehört dass angeblich ein Zulieferer abgesprungen sein soll und DC jetzt einen neuen sucht, aber diese Info ist nicht aus der ersten Hand.
Sprinter - was sonst ?
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Und gerade das wäre für KEP Dienste eine super Sache, der Schlüssel in der Tasche und nur den Knopf bedienen.
Bei MJ6 stirbt der Motor bei jedem Stop an der Ampel und geht wieder an, sobald man gas gibt; bin eine Zeitlang mit so einem Golf 3 gefahren (Ecomatic), fand ich sehr nervig und habe immer diese Funktion ausgeschaltet. Der Verbrauchsvorteil war sehr gering, es gab 2 Batterien und der Anlasser hat nach 60tkm den Geist aufgegeben.
Bei MJ6 stirbt der Motor bei jedem Stop an der Ampel und geht wieder an, sobald man gas gibt; bin eine Zeitlang mit so einem Golf 3 gefahren (Ecomatic), fand ich sehr nervig und habe immer diese Funktion ausgeschaltet. Der Verbrauchsvorteil war sehr gering, es gab 2 Batterien und der Anlasser hat nach 60tkm den Geist aufgegeben.
Zuletzt geändert von Rennsprinter am 12 Mär 2007 19:18, insgesamt 1-mal geändert.
Sprinter - was sonst ?
Hallo
je nach Umsetzungsprinzip kann es tatsächlich nervig und auch Material mordend sein. Aber es gibt heute z.B. die Möglichkeit sehr leistungsfähge kombinierte Starter-Lichtmaschinen direkt auf der Motorwelle zu verwenden. Das spart Gewicht und Bauraum und zusätzlich sind diese Geräte in der Lage den Motor sehr schnell zu starten (sehr schnelle Beschleunigung der Welle auf Leerlaufdrehzahl) sodas man beim Losfahren sogut wie keine Losfahrverzögerung hat.
siehe z.B.http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/isad.htm
Leider weis ich nicht ob im Sprinter soetwas verbaut ist....
je nach Umsetzungsprinzip kann es tatsächlich nervig und auch Material mordend sein. Aber es gibt heute z.B. die Möglichkeit sehr leistungsfähge kombinierte Starter-Lichtmaschinen direkt auf der Motorwelle zu verwenden. Das spart Gewicht und Bauraum und zusätzlich sind diese Geräte in der Lage den Motor sehr schnell zu starten (sehr schnelle Beschleunigung der Welle auf Leerlaufdrehzahl) sodas man beim Losfahren sogut wie keine Losfahrverzögerung hat.
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Leider weis ich nicht ob im Sprinter soetwas verbaut ist....
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der_dicke_belgier
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@RennsprinterRennsprinter hat geschrieben:Danke, das ist eine gute Nachricht ! Gibt es dann diesen Chromschlüssel dazu ?
Also, der Chromschüssel sieht ja richtig edel aus
Wo kann man den denn bekommen?
Meiner sieht genau so aus, nur leider OHNE chrom
Es Grüßt,
Der_Dicke_Belgier <-----------Ronny
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Ich habe mir das System bei der M-Klasse angeschaut, dort gibt es den
Schlüssel und den Adappter-Knopf, der in das Schlüsselloch reingestekt wird. Das müsste doch auch bei dem Sprinter funktionieren, oder nicht ?
Schlüssel und den Adappter-Knopf, der in das Schlüsselloch reingestekt wird. Das müsste doch auch bei dem Sprinter funktionieren, oder nicht ?
Sprinter - was sonst ?
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der_dicke_belgier
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Also das sieht sogar noch besser aus als nur der Chromschlüssel.Rennsprinter hat geschrieben:Ich habe mir das System bei der M-Klasse angeschaut, dort gibt es den
Schlüssel und den Adappter-Knopf, der in das Schlüsselloch reingestekt wird. Das müsste doch auch bei dem Sprinter funktionieren, oder nicht ?
Aber:
Ich könnte mir nicht vorstellen das dieses so einfach funktioniert, oder?
Also, ich habe den selben schlüssel für mein sprinter, dennoch muss ich immer noch den schlüssel drehen um den motor zu starten. wie soll dieses funktionieren mit einfach drauf drücken??? man muss doch auch vorglühen, oder nicht?
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Vorglühen braucht man nicht, sobald du die Tür öffnest, wird schon "heimlich" vorgeglüht !
In der M-Klasse funktioniert der Schlüssel offensichtlich wie ein Transponder. Sobald du dich dem Auto näherst, entrigellt sich die Tür, du steigst ein, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu nehmen, drückst auf den Startknopf und fährst los. Beim Anhalten, wieder den Knopf drücken, Motor ist aus du verlässt das Auto, die Tür verriegelt sich automatisch.
KEYLESS-GO*
Zur Sonderausstattung gehören zwei KEYLESS-GO*-Schlüssel. Mit KEYLESS-GO* können Sie Ihr Fahrzeug ohne die Tasten der Fernbedienung öffnen und starten.
Wenn Sie den Türgriff umfassen oder am Griff der Heckklappe ziehen, prüft Ihr Fahrzeug den Schlüssel auf seine Gültigkeit und entriegelt zentral die Türen, die Heckklappe und die Tankklappe.
1
Batterie-Kontrollleuchte
2
Verriegelungstaste
3
Entriegelungstaste Heckklappe
4
Notschlüssel
5
Entriegelungstaste

1
KEYLESS-GO*-Taste
2
Zündschloss
KEYLESS-GO*-Stellungen
Wenn Sie auf die KEYLESS-GO*-Taste rechts neben der Lenksäule drücken, ohne auf die Bremse zu treten, entspricht dies den verschiedenen Stellungen des Schlüssels im Zündschloss. Wenn Sie auf die KEYLESS-GO*-Taste drücken, während Sie auf die Bremse treten, wird der Motor gestartet.

KEYLESS-GO*-Stellungen
Stellung 0: Wenn Sie noch nicht auf die Taste 1 gedrückt haben, ist die Bordelektronik im Zustand 0, das bedeutet „abgezogener Schlüssel“.
Stellung 1: Nach einmaligem Drücken der Taste 1 können Sie die Sitze verstellen.
Stellung 2 (Zündung): Drücken Sie zweimal auf die Taste 1.

DAS WÄRE DOCH WAS FÜR DEN SPRINTER !!!! VIELLEICHT DENKEN DIE HERREN BEI DC DARÜBER NACH ?!!!
In der M-Klasse funktioniert der Schlüssel offensichtlich wie ein Transponder. Sobald du dich dem Auto näherst, entrigellt sich die Tür, du steigst ein, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu nehmen, drückst auf den Startknopf und fährst los. Beim Anhalten, wieder den Knopf drücken, Motor ist aus du verlässt das Auto, die Tür verriegelt sich automatisch.
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Das diese Lösung 1:1 für Sprinter funktionieren wird, mag ich auch zu bezweifeln, aber schön wärs, wenn es so wäre !ncv3-2006 hat geschrieben:@rennsprinter:
Auch wenn es nicht schlecht wäre, bezweifle ich, daß dieses System beim NCV3 funktioniert. Aber bekanntlich gilt ja "probieren über studieren".
Das ist nur so ne Idee an die Entwicklungsabteilung, meiner Meinung nach ohne Großaufwand realisierbar, wenn man schon an die KEP Dienste denkt, dann bitte auch zu ende.
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Iceman411Cdi
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- Registriert: 13 Aug 2006 14:36
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Keyless Go habe ich im PKW seit 2001 und zwar im Renault Laguna serienmäßig ohne Aufpreis. Ist äußerst praktisch und bequem und wäre für meinen Sprinter ideal....
EX-411CDI jetzt Iveco Daily 35 S 18
(Sprintsh.Pumpe+Relais,2xInjektoren,
Lichtmaschine, Kupplung, Turbolader, Blattfeder gebrochen, Rückfahrschalter, Bremsleitungen korrodiert, Steuergerät WSP innerhalb 36 Monate), wieder SSH-Pumpe, Motor ölt und Rost.
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Nun wollen wir mal um das bißl Technik kein riesen Gewunder machen. Es ist doch reine Strategie des Herstellers, funktionierende Lösungen nicht in den Sprinter zu adaptieren, damit nicht noch jemand auf die Idee käme, er sitze in einem Pkw, oder gar noch vergleichbare Qualitätsansprüche hat. Kann mir einer sagen, warum die Motoren in den Pkw´s schnurren, aber im Sprinter rattern, obwohl sie im Sprinter auch noch gedrosselt werden?


324 M272 EZ 03/16 H2L2 + LANDIRENZO 16tkm
324 M272 EZ 02/07 H1L2 + PRINS 169tkm zu verkaufen
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