213CDI Ez 03/03 oder: Die Bilanz einer Scheißkarre

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SprinterSven1
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#31 

Beitrag von SprinterSven1 »

 Themenstarter

Noch eine Anmerkung meinerseits: Bei der Getrieberep. wurden noch 60% von der Gebrauchtwagengarantie übernommen. Effektiv kostet diese Rep. also runde 2.600 EUR. Ein Injektor ging noch auf Kulanz, nochmal 400 EURO.

Macht also 4.300 EUR reine Rep.-Kosten auf den letzten 60.000km. Das Auto ist aber ja schon im 4. Betriebsjahr und hat auch schon 162.000km gelaufen. Da kann man halt nicht mehr erwarten, schließlich ist es keine E-Klasse.
Sprinter 213CDI, Personenverkehr -> verkauft mit ca. 455.000km
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Lord
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#32 

Beitrag von Lord »

@ Sven

Das tut weh aber so bekommt das Finazamt nicht so viel :D

Hätte da noch eine Gebrauchte im Keller gehabt hätte ich dir geschenkt, hat aber auch schon 130tkm runter.


MFG Lord
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#33 

Beitrag von SprinterSven1 »

 Themenstarter

@Lord: Danke, das wäre nett gewesen. Ich brauchte nur das Auto möglichst schnell wieder, darum hatte ich keine Wahl.

Deine mit 130.000km hätte dann ja wieder für 32.000km ausgereicht ;).
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Lord
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#34 

Beitrag von Lord »

@ Sven ich weis aber bis zum verkauf hätte es gereicht. :D :D :D :D
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#35 

Beitrag von SprinterSven1 »

 Themenstarter

Eben, das meinte ich ja. Ab km-Stand 194.000 kann dann der nächste Besitzer Freundschaft mit seiner Werkstatt schließen.
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#36 

Beitrag von Iceman411Cdi »

@Max,
deinen klaren Ansagen hier im Forum finde ich so erfrischend, was soll ich dir da übel nehmen?
EX-411CDI jetzt Iveco Daily 35 S 18
(Sprintsh.Pumpe+Relais,2xInjektoren,
Lichtmaschine, Kupplung, Turbolader, Blattfeder gebrochen, Rückfahrschalter, Bremsleitungen korrodiert, Steuergerät WSP innerhalb 36 Monate), wieder SSH-Pumpe, Motor ölt und Rost.
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