Rhön Camp

[tabernis]

Inzwischen gibt es diese Elektrik bei Rhön Camp meines Wissens für alle Modelle nicht mehr. Mein neuer Rebel hat das EcoFlow System.

[fuzzy-baer]

Bei der Elektrik ist man bei Rhön noch am suchen.
Der zweite Rebel, also die Tante Inge, welche vor drei Jahren gebaut wurde, ist auf der Homepage von Steffen gut dokumentiert.
Hier wurde größtenteils auf Komponenten von Büttner gesetzt.

https://www.steffentravel.de/

Daß jetzt viele Ausbauer auf das ecoflow power hub System setzten ist nachvollziehbar.
Bei der Installation spart man sich Tage und einen Elektriker braucht man eigentlich nur noch zur Inbetriebnahme.

Ich Frage mich allerdings wie lange die Systeme durch die Hersteller unterstützt werden.


Gruß Sepp

[tabernis]

Ja, so ist es. Ich bin auch kein Fan von geschlossenen Systemen. Das Wohnmobil selbst wird vermutlich eine längere Lebenszeit haben als das EcoFlow System.

2025 wurden im Rebel hauptsächlich Victron Komponenten verwendet. Grundsätzlich gut, wenn alles ordentlich gemacht ist.

Eine Alternative gab es bei meinem Rebel nicht. Solange das EcoFlow System funktioniert wie es soll, ist es eine gute und sehr bedienfreundliche Lösung.

[studip99]

Hallo

Meines Wissens wurde beim Wechsel vom Modeljahr 2025 auf Modeljahr 2026 bei der Kompletten Modelpalette von Victron auf EcoFlow gewechselt.

Dazu gibt es auch ein Video von RhönCamp https://www.youtube.com/watch?v=kUxUkIq ... jM&index=8

Ein Grund war wohl wirklich auch, dass die Montage einfacher und dadurch weniger Fehleranfällig ist.

Habe jedoch mal geschaut wie die Verfügbarkeit der EcoFlow Komponenten resp. der Händler ist und wenn man eine Panamericana fahren möchte, gibt's wohl in ganz Südamerika keine Vertretung.

Hätte mir gewünscht, dass Sie bei den Victron Komponeten geblieben wären. Die Produkte sollte man fast weltweit problemlos bekommen, da ja auch im Yachting stark verbreitet.

Natürlich ist es schön, wenn man ein System hat, das man "Idioten" Sicher anschliessen kann, aber wenn auf einer Weltreise was kaputt geht, dann sollte man Ersatzteile weltweit bekommen. Natürlich könnte man sich das auch nach X-Y in der Pampa schicken lassen, möchte aber nicht wissen, was das kostet. Da es ein 48V System ist, nehme ich mal an, dass man eine defekte Batterie auch nicht einfach durch eine normale 12V LiFo ersetzten kann.

Gruss

Patrick

[hwhenke]

Unabhängig vom Ausbauer ,
Sind die modernen Autos überhaupt noch fernreisetauglich? bei all der Elektronik.
Mein Black out war zum Glück während der Gewährleistung in Spanien und nicht in der Pampa.........
Fehler??? Lösung Software Updates........
Nur so als Gedanke.
Alles über App zu bedienen hat auch Nachteile.
LG Horst

[QE11]

Unabhängig vom Ausbauer ,
Sind die modernen Autos überhaupt noch fernreisetauglich? bei all der Elektronik.
Mein Black out war zum Glück während der Gewährleistung in Spanien und nicht in der Pampa.........
Fehler??? Lösung Software Updates........
Nur so als Gedanke.
Alles über App zu bedienen hat auch Nachteile.
LG Horst

Genau das war der Grund bei mir 2020 einen gebrauchten 906er aus 2018 zu kaufen.
Schon der hat viel Elektronik aber wenigstens lassen sich viele Dinge hier noch easy reparieren bzw. die Kiste bleibt nicht gleich stehen.

[Kompass]

Die Welt um uns rum ist aber ja auch nicht stehen geblieben.
Klar ist es besser wenn ein „einfacher“ Mechaniker im nächsten Dorf den alten Traktormotor reparieren kann. Aber meist ist der nächste Mercedes Servicepartner auch nicht unendlich weit weg und gibt es zumindest bei Mercedes im fernsten Land, das würde sicher den ein oder anderen überraschen

[MarkusRC]

Mein neuer Rebel hat das EcoFlow System.

Welche Seriennummer hat der? Wir haben die 26.501.Wir sind gerade beim Einrichten.

[tabernis]

Meiner ist 26.506. Ich hatte euren in der Produktion gesehen, meiner stand da noch draußen.

[kargen]

Unser XL hat die Nummer 26.406

[McIntyre]

Hallo zusammen,

lese hier schon eine Weile mit und habe mich jetzt nur für diesen Thread hier angemeldet.
Bin auf das Forum gestoßen, auf der Suche nach Rhön Camp Fahrern außerhalb von Facebook. Da bin ich nämlich nicht unterwegs.

Wir fahren seit März 2026 einen Force 4x4 mit Victron-Komponenten.
Das Auto ist ein Traum. Leider ist das Thema Aftersales bei Rhön Camp eher problematisch.

Beste Grüße
Denis

[MobilLoewe]

Herzlich willkommen Denis.

Ich fahre zwar keinen Rhön Camp, preislich in ähnlicher Größe deutlich über einen ML-T. Aber ein gut organisierter Aftersales-Bereich ist oft entscheidend für die Kundentreue, da zufriedene Kunden mit guter Nachbetreuung eher bereit sind, erneut bei einem Unternehmen zu kaufen oder dieses weiterzuempfehlen. Eigentlich eine Binsenweisheit.

Gruß Bernd

[racker]

Hallo,
naja, der "The Force" bewegt sich nicht über dem Preisniveau eines MLT . Aber man könnte wirklich meinen You-Tube Videos und Messepräsentationen sind ihnen wichtiger als Qualitätsarbeit und Kundenbetreung !
Nicht falsch verstehen, die Fahrzeuge sind gut wenn sie ordentlich gebaut werden.

[MobilLoewe]

Hallo,
naja, der "The Force" bewegt sich nicht über dem Preisniveau eines MLT .

Ist das nicht ein Kastenwagen?

[v-dulli]

Hallo,
naja, der "The Force" bewegt sich nicht über dem Preisniveau eines MLT . Aber man könnte wirklich meinen You-Tube Videos und Messepräsentationen sind ihnen wichtiger als Qualitätsarbeit und Kundenbetreung !
Nicht falsch verstehen, die Fahrzeuge sind gut wenn sie ordentlich gebaut werden.

Schlecht arbeiten kann Hymer auch sehr gut