ABS nach Spritzblech-Tausch regelt motivationslos!

[U.D.K. =lll]

Liebe Schwarmintelligenz!

Ja das Thema gibts bereits und ich habe die Suche bedient, viel gefunden, alles umgesetzt und bin weiterhin ratlos.

Mein ABS regelt bei normalem Bremsen kurz vor Stillstand. Die ABS Sensoren habe ich jetzt auch erneuert, genauso wie die Radlager, Simmering, Bremssättel so wie Belege. Die ABS-Ringe sind gereinigt, haben alle Zähne, keine Dellen oder Beschädigungen.

Alte Sensoren hatten 0.3mm Abstand. Die Neuen 0.7mm. Fehler ist nun weniger intensiv aber eben nicht weg. Keinerlei Fehlermeldungen.

Ich bitte euch mir zu helfen.

Was übersehe ich?

Lg UDK

[Themightydude]

Moin, so weit ich weiß, ist das völlig normal und ein bekanntes "Problem", wird einfach akzeptiert. Da es sich um passive (=induktive) Sensoren handelt, werden die Signale bei sehr geringen Geschwindigkeiten unplausibel, das könnte ein Grund sein. Erst ab etwa 7 km/h liefern die Sensoren mehr oder weniger plausible Signale.

[U.D.K. =lll]

Mein Tüv Prüfer sagt so gibts kein Pickerl. Hier in Ö sind die streng. Und vor Tausch der Spritzbleche gings auch. Bin ratlos.

Danke jedenfalls für deinen Input.

[v-dulli]

Luftspalt zwischen Sensor und Polar zu groß oder Sensor falsch.

[U.D.K. =lll]

Sensor falsch oder falsch angeschlossen (kabel + - verdreht)

[pappa]

Moin, so weit ich weiß, ist das völlig normal und ein bekanntes "Problem", wird einfach akzeptiert. Da es sich um passive (=induktive) Sensoren handelt, werden die Signale bei sehr geringen Geschwindigkeiten unplausibel, das könnte ein Grund sein. Erst ab etwa 7 km/h liefern die Sensoren mehr oder weniger plausible Signale.

Ist absolut nicht normal, wird aber von mir auch schon seit einigen Jahren so hingenommen. Angefangen hat es mit dem Tausch der Hinterachse an der vorab die Bremsbeläge, Klötze, ABS-Sensoren, Ankerbleche und Radlager erneuert wurden.
Habe auch einiges probiert und auch überprüfen lassen: Position der Sensoren, deren Anschlüsse, ob die Kabel von rechts und links vertauscht wurden und ob die Drehrichtung passt.
In meinem Fall können es eigentlich nur noch die Sensorbleche sein.
Mein Prüfer merkt es ab und an auf der Bremsrolle, nickt es aber ab.

[U.D.K. =lll]

Neu sind:

Bremszangen
Radlager
Simmerringe
Difföl
ABS Sensoren
Spritzblech


Sensoren wurden zu Testzwecken mit Wagoklemmen verbunden. Ein umpolen der Anschlüsse ändert nichts. Links und rechts ist mit Sicherheit nicht vertausch.

Also eigentlich ist alles neu bis auf die Achse.

Das macht mich fertig.

Abstand Sensor zu Zahnring ist 0.7mm

[Fachmann]

Was für ein Fahrzeug ist es überhaupt?