Problem Ladebooster

[Horstp]

Hallo zusammen, vielleicht hat jemand einen Tipp, wo ich anfangen soll mein Problem zu lösen:

Ich habe einen 906 316 von 2017 und habe einen Votronic Triple mit einer Creabest 300Ah Bord Batterie verbaut. Hat die letzen Jahre problemlos funktioniert. Die Batterie hat Bluetooth und so kann ich u.a. den Ladestrom auf dem iPhone ansehen. Den Votronic Triple habe ich mit dem entsprechenden Schalter auf 43A Ladestrom B2B eingestellt.

Seit einiger Zeit nun wird die Batterie nicht mehr mit den konstant 43A geladen, sondern der Ladestrom ist deutlich geringer, ca 20-25A und schwankt auch deutlich. Wenn ich das Licht einschalte, geht der Ladestrom auf über 30A hoch und bleibt dort, beim Ausschalten des Lichts geht er wieder auf die ca 20A zurück.

Hat jemand Ideen was die Ursache sein könnte?

[cappulino]

Bis zu welcher Spannung fällt die normale Starterbatterie ab, sobald der Ladebooster aktiv wird? Es gibt Fahrzeuge die erhöhen bei aktivem Fahrtlicht die Ladespannung, das würde passen.Wenn der Ladebooster erkennt das die Eingangsspannung zu niedrig ist, reduziert er den Ladestrom, sobald sie steigt erhöht er wieder.
Ich würde die primäre Spannungsversorgung ausgehend von der Klemmstelle Lima bzgl Kabeln und Verbindungen kontrollieren und die Ladespannung primärseitig checken. Ist da ggf noch ein Verbraucher mehr, der nennenswert Strom zieht?

PS: bei 300 Ah war mein erster Gedanke: wenn die mal leer ist, fließt seeehr lang viel Strom um die zu laden...

[Horstp]

ok, ich mess demnächst die Spannungen in den verschiedenen Situationen und melde mich wieder dazu.

Richtig, 300Ah vollständig zu laden dauert, aber der normale Ladestrom ist ja von der Zeit unabhängig. Und nein, kein weiterer Verbraucher im Test am laufen, Kühlschrank und Elgena Boiler sind beide aus.

[hljube]

probier mal nen reset des Tripple (AC Powerlimit Taste am Gerät selbst 30sec drücken) , meiner hängt sich beim Wechsel zwischen den Eingangsarten auch gerne mal auf und dann funktioniert sporadisch nach Fahrten mit Booster der MPPT Regler nicht mehr...
Ist schon immer so, mir leider erst nach über 3 jahren aufgefallen...

[Eisbär]

Wie leer war denn die Batterie bei der Messung ?

[Horstp]

Reset hab ich gemacht, sorry vergessen das zu schreiben.

Die Batterie ist so zwischen 50% und voll, je nachdem wann ich auf den Ladestrom schaue, geladen wird ja, nur halt viel langsamer als eigentlich richtig.

[hwhenke]

Der Ladestrom wird reduziert wenn die Batterie voll wird

Und zuviel messen macht durcheinander.

LG Horst

[Horstp]

?
Natürlich geht es um den Ladestrom wenn die Batterie noch nicht voll ist.

[Schaubi]

Eventuell hängt das mit der Temperatur der Batterie zusammen
, um sie schonender zu laden…..

[Horstp]

Danke für deine Antwort, aber nein, ist unabhängig von der Temperatur. Der Lader reduziert nur bei ganz kalten Temperaturen, so wie auch das BMS. Trifft hier nicht zu.

[Klaus850]

Der Bj. 17 hat ja schon intelligentes Lademanagement, wenn die Starterbatterie zu einem bestimmten teil geladen ist wird der Ladestrom abgeregelt und das betrifft dann auch dein Aufbaubatterie. Zu sehen ist das an dem umstand das wenn du einen Verbraucher, wie dein Fahrlicht, einschaltest, dass dann die Ladespannung wieder hoch geht.

[hljube]

Hast du neulich die Starterbatterie gewechselt?

[Horstp]

ich hab gar nix gemacht... Das ist ja das was mich etwas ratlos zurücklässt.

[Horstp]

Der Bj. 17 hat ja schon intelligentes Lademanagement, wenn die Starterbatterie zu einem bestimmten teil geladen ist wird der Ladestrom abgeregelt und das betrifft dann auch dein Aufbaubatterie. Zu sehen ist das an dem umstand das wenn du einen Verbraucher, wie dein Fahrlicht, einschaltest, dass dann die Ladespannung wieder hoch geht.

Das ist nicht der Grund, hat ja schon einwandfrei funktioniert.