312 D Leistung weg bei niedrigen Drehzahlen

[Blauer Blödmann]

Danke! Kann ich das verhindern oder mindern?

[v-dulli]

Danke! Kann ich das verhindern oder mindern?

Nicht wirklich.
Wenn Du jetzt das Öl raus bekommst, hast Du zunächst Ruhe.
Man könnte einen zusätzlichen Ölabscheider verbauen, aber ........

Sich Mal hier im Forum nach Ölabscheider, es gibt eine sehr gute, wenn auch nicht ganz billige Lösung.

[Blauer Blödmann]

Danke Dir!!

[Blauer Blödmann]

Moinsen,
der Fehler ist immer noch da
Irgendetwas "schaltet" das Ladedruckregelventil ab. Wenn der Fehler auftritt ist es identisch mit "Stecker nicht auf dem Lededruckregelventil". Zum Ventil gehen 2 Kabel Gründ und gelb. Habt Ihr einen Schaltplan oder eine Idee wo dieKabel herkommen?

[Juliancito]

Moinsen,
der Fehler ist immer noch da
Irgendetwas "schaltet" das Ladedruckregelventil ab. Wenn der Fehler auftritt ist es identisch mit "Stecker nicht auf dem Lededruckregelventil". Zum Ventil gehen 2 Kabel Gründ und gelb. Habt Ihr einen Schaltplan oder eine Idee wo dieKabel herkommen?

Ohne das neues Öl in der Unterdruckdose wäre? Wie kommt man denn am besten an die Dose ran? Habe wohl ein ähnliches Problem bei meinem 313.

[Juliancito]

Hy
Das mit dem Öl in der Membrandose haben nur om 602 . Bei den CDI sind diese Dosen Unterdruck geregelt. Also Unterdruck prüfen und dann die Dosen an den "Endgeräten ( Turbo,Agr ,.....)" auf Dichtheit. Oft steigen die Druckwandler aus. Mit der Stardiagnose kann man die Funktion der Ansteuerung prüfen

[Juliancito]

Hy
Das mit dem Öl in der Membrandose haben nur om 602 . Bei den CDI sind diese Dosen Unterdruck geregelt. Also Unterdruck prüfen und dann die Dosen an den "Endgeräten ( Turbo,Agr ,.....)" auf Dichtheit. Oft steigen die Druckwandler aus. Mit der Stardiagnose kann man die Funktion der Ansteuerung prüfen

Hi! Super, danke dir. Fuchse mich da immer noch ein, da bin ich mit den Unterschieden der einzelnen Modelle noch nicht ganz vertraut.

Werden mal den Speicher auslesen, Schläuche sahen gut aus. LLK kann ich mir auch nicht vorstellen, war auch etwas seltsam bei mir. Turbo ist nur unter großer Beanspruchung ausgefallen, nach Neustart alles gut. Gezischt hat hat es nur einmal, gerade so wie bei einem Wastegate, aber bei den sonstigen Ausfällen nicht. Wenn du da noch Ideen hast, gerne her damit

[limmi]

Hi
Ich lese mal aufmerksam mit.
412 d DeLa gleiches Problem. Bis jetzt zweimal fast stehengeblieben. Immer gerade noch durchgekommen.
Motor aus und wieder an alles gut.
Gestern in der werkstatt ausgelesen, kann ja kaum noch jemand und Ladedrucksensor eingetragen.
Am Montag kommt ein neuer MB Sensor und der Mechaniker will auch die Pins neu einpinnen. Sicher ist er nicht, da der Fehler beim Auslesen ja nicht vorhanden ist.
Eure Tipps sind echt Gold wert.
Danke hierfür