Hallo Gemeinde!
Bevor ich mich wundsuche hier , kurze Abfrage ob jemand Erfahrung oder Gutachten hat
Danke
Umrüstung 906er auf 225/75 R16
Re: Umrüstung 906er auf 225/75 R16
Braucht es nicht, die Größe steht auch für den Hecktriebler im COC. Fährt gut und Tacho ist gerade noch so in der positiven Toleranz.
Wenn schlechte Straßen, Schotter und Luftablassen wichtiger sind als Überschallgeschwindigkeit auf der Autobahn oder ein Parkplatz in der ersten Reihe vor der Eisdiele, sind die 225/75 m.E. eine gute Wahl. Mit 3,0 bar vorne und 3,4 hinten außerdem erheblich weniger Gepolter. Seitenwindempfindlichkeit ist jedoch gestiegen.
Wenn schlechte Straßen, Schotter und Luftablassen wichtiger sind als Überschallgeschwindigkeit auf der Autobahn oder ein Parkplatz in der ersten Reihe vor der Eisdiele, sind die 225/75 m.E. eine gute Wahl. Mit 3,0 bar vorne und 3,4 hinten außerdem erheblich weniger Gepolter. Seitenwindempfindlichkeit ist jedoch gestiegen.
906er im Umbau zum Womo, 319 CDI, 7G+
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asap
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Re: Umrüstung 906er auf 225/75 R16
macht so viel aus? die Unterschiede zum 235/65 R16 sind doch nur minimal ....
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, 100 L Tank noch ein LKW,
Dachträger von ND-Rack montiert, wird in ein Womo für 2 Leute
Davor VW T3 TD Womo DIY mit Hubdach, VW T4 TDI Multivan Allstar
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Re: Umrüstung 906er auf 225/75 R16
Der 225er ist schmaler, höher, und zumindest ich fahre ihn mit geringerem Luftdruck. Alle drei Faktoren wirken in die gleiche Richtung. Ich merke einen Unterschied, jemand anderes vielleicht nicht. Für mich ist das Gesamtergebnis trotzdem vorteilhaft. Wer ständig mit 160 auf der Bahn für Amazon Expresspakete ausliefern muss, wird das vielleicht anders sehen.
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