Rost-Beratung

[dietmardd]

Entrostung und Rostschutz:

1. Entrosten: Das Entrosten entscheidet bestimmt zu 75 % über den Erfolg oder Nichterfolg eines Korrosionsschutzes. Optimal wäre ein Entrosten mit Sandstrahlen.

Wenn das nicht geht: zuerst grobes Entrosten mit Stahlbürste, danach Feinentrosten mit Phosphorsäure bis der Stahl blank ist. Das kann Minuten bis einige Stunden dauern, je nach Dicke der Rostschicht. Es werden auch Sprays zum Entrosten angeboten, aber ob die etwas taugen, weiß ich nicht und auch bei allen anderen Entrostern bin ich sehr skeptisch. Es wird der Himmel versprochen, aber nichts gehalten. Phosphorsäure ist billiger und funktioniert garantiert - wird in der Industrie zum Entrosten verwendet, wenn Sandstrahlen nicht geht. Achtung: Phosphorsäure ist ätzend!, aber ungiftig. Gummihandschuhe und Schutzbrille tragen und vorsichtig sein.
Anbieter: Da mir Links zu Anbietern verboten sind, bitte selbst nach Phosphorsäure guggeln. Die Kosten für 75-prozentige Phosphorsäure liegen für 1 l bei ca. 8 EURO, sonst überteuert - zuzüglich Versandkosten. Zum Entrosten auf 10 ... 30 % mit Wasser verdünnen. Teil muss ganz in Phosphorsäure eintauchen.
Schutz vor Zutritt von Kindern!
Die gebrauchte verdünnte Phosphorsäure kann in den Abguss, da ungiftig und mit etwas Wasser nachspülen. Oder in Gläser abfüllen für weiteren Gebrauch und Gläser gut beschriften und vor Kindern schützen.
Warum ist Phosphorsäure ungiftig? Phosphorsäure wird zum Säuern von Cola verwendet, allerdings in viel niedrigerer Konzentration. Cola ist ungesund, aber nicht wegen der Phosphorsäure, sonderen wegen dem hohen Zuckergehalt.

2. Rostschutz aufbringen

Auf jeden Fall muss das Teil total entrostet, d.h. blank sein. Sonst rostet es unter der Farbe fleißig weiter. Anderslautende Produkte sind Murks, z.B. Rostschutz und Grundierung in Einem.

Behandlungsvoraussetzungen:
Teil muss staub- und fettfrei und trocken sein. Kein Abwaschen mit einem Spülmittel, denn Spülmittel sind Fette! Besser eine Lauge aus Vollwaschmittel und Wasser zum Entfetten benutzen. Die Temperatur bem Auftragen von Rostschutz-Grundierung, Lack und Zink-Aluminumspray sollte im Bereich von 15 ... 25 °C sein.

Variante 1:
Zuerst Behandeln mit Rostschutzgrundierung und nach dem Trocknen mit einem salznebelbeständigen Lack. --> dazu mal guggeln oder in Baumarkt fragen! Auf keinen Fall Alkydharzlacke! Warum salznebel- bzw. salzwasserbeständig? Im Winter werden die Straßen mit Kochsalzpulver oder Magnesiumchloridlaugen enteist. Das Entscheidende für die Korrosion ist dar Chloridrest. Auch im Frühling sind noch Reste vom Salzen auf den Straßen. In Küstennähe bis ca. 15 km ist die Luft salzhaltig, was zu stärkerer Korrosion als im Landesinneren führt.

Variante 2: Zink-Aluminium-Sprays auf den blanken Stahl - ist kostengünstiger als Grundierung plus Lack, aber nicht ganz so haltbar bei Salznebel. Reine Zink-Sprays sind nicht salznebelbeständig und solche Schichten schützen nicht lange.

Allgemeiner Hinweis: Sehr viel besser als dicke Schichten auf einmal aufzutragen sind mehrmalige dünne Schichten mit Trocknen zwischendurch. Das dauert länger, ist aber sehr viel besser.