OM651 warmlaufen in Leerlauf Winter - nicht gut?

[Froschkoenig66]

Irgendwo habe ich gelesen, dass der OM651 von Gründen wie auch immer es nicht so mag wenn man ihn in Winter in Leerlauf warm laufen lässt. Ist das wahr? Also anmachen und los?

Bei meinen anderen OM646 finde ich es schön schonend ihn erstmal warm zu laufen, ich bin ein oldschool diesel-Fahrer, so habe ich es gelernt....

Wie sagen eure Erfahrungen bei dem OM651?

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Ich hab es erst vor kurzem gelesen. Es liegt an der Ölpumpe. Die ist für Standgas nicht richtig konstruiert. Drum wurde 2011 die Software so verändert, das bei Kälte das Standgas für paar Sekunden angehoben wird.
Also, starten, kurz wenig Gas geben und dann mit niedrigen Drehzahlen los fahren.
Falls ich den Beitrag finde, melde ich mich.
Gruß Holger.

Gefunden
https://www.amz.de/om-651-motorschaden-auf-standgas

[asap]

Ich hab es erst vor kurzem gelesen. Es liegt an der Ölpumpe. Die ist für Standgas nicht richtig konstruiert. Drum wurde 2011 die Software so verändert, das bei Kälte das Standgas für paar Sekunden angehoben wird.

Das hatte ich auch im Hinterkopf, aber es soll doch eine verbesserte Pumpe ab MOPF verbaut worden sein .... ich musste vor 14 Tagen wo es extrem kalt war auch den Motor im Stand laufen lassen ( habe am Anfang immer Gas gegeben) um beim Enteisen voran zu kommen .... es hatten sich eine 3 mm dicke Eisschicht gebildet .... auch Auftauspry hatte nicht geholfen

[JoachimG]

Warm laufen lassen ist grundsätzlich keine gute Sache für den Motor.
Diesel -> hoher Wirkungsgrad im Vergleich zum Benziner, wird im Stand also gar nicht "warm".
Motoröl kalt und wird auch nicht warm.
Kolben/Ringe sind konstruiert, dass sie auf Druck gleichmäßig im Zylinder laufen. Im Leerlauf kippen die Kolben, dazu kalt und wenig bis kein schmierendes Öl an der Zylinderlaufbahn -> übermäßer Abrieb durch die Kolbenringe im Zylinder.
Versorgung der Kurbelwellenlager mit Motoröl auch schlecht. Gleiches gilt für Kolbenbolzen und Lager.
Motor schonend warmfahren, wer ein Anzeige für die Motoröltemperatur hat ist fein raus. Wer keine hat, wenn die Kühlmittelanzeige 90 Grad hat, am besten noch ein paar Km schonend fahren.

Ein Dieselmotor der 24 Stunden bei Umgebungstemperatur von 20 Grad im Leerlauf läuft ist motorisch Schrott.

Gruß
Joachim

[asap]

ich habe zur Zeit Öl 5W-30 drin nach MB 229.51, werde aber das nächste mal 0W-30 einfüllen auch nach MB 229.51 .... ist der bessere Schutz für den Motor im Winter ...

[Almaric]

Nur mal so interessehalber: Wie machen das dann die Straßendienste, Rohrreiniger, Spezialfahrzeuge usw. wo das Auto gerne mal jeden Tag stundenlang im Stand läuft, ggfs. mit einem aktiven Nebenantrieb? Gibts da nen speziellen Ausstattungscode, oder sind die Kisten dann nach ein paar Jahren komplett durch vom Motor her?

[pappa]

Nur mal so interessehalber: Wie machen das dann die Straßendienste, Rohrreiniger, Spezialfahrzeuge usw. wo das Auto gerne mal jeden Tag stundenlang im Stand läuft, ggfs. mit einem aktiven Nebenantrieb? Gibts da nen speziellen Ausstattungscode, oder sind die Kisten dann nach ein paar Jahren komplett durch vom Motor her?

Denen sterben die Motoren nicht bei 600000 km sondern schon bei 550000.....

[v-dulli]

Nur mal so interessehalber: Wie machen das dann die Straßendienste, Rohrreiniger, Spezialfahrzeuge usw. wo das Auto gerne mal jeden Tag stundenlang im Stand läuft, ggfs. mit einem aktiven Nebenantrieb? Gibts da nen speziellen Ausstattungscode, oder sind die Kisten dann nach ein paar Jahren komplett durch vom Motor her?

Die laufen fast nie bei Leerlaufdrehzahl und dazu stehen die dann auch noch unter Last, das ist durchaus mit Konstantfahrt vergleichbar.

[Unnerfrange]

..., wer ein Anzeige für die Motoröltemperatur hat ist fein raus. Wer keine hat, wenn die Kühlmittelanzeige 90 Grad hat, am besten noch ein paar Km schonend fahren.

...
Gruß
Joachim

Mein 213er Sprinter von 2013 hat nicht mal eine Kühlwassertemperaturanzeige . Nach Aussage vom freundlichen MB Meister kan man die nur mittels Hi-KI und MFL nachrüsten. Da kenn ich jetzt von meinem Crafter, da ist die Kühlwasseranzeige nicht unmittelbar beim Einschalten der Zündung sichtbar, sondern man muss über die Lenkradtasten hinschalten.

[Almaric]

Nur mal so interessehalber: Wie machen das dann die Straßendienste, Rohrreiniger, Spezialfahrzeuge usw. wo das Auto gerne mal jeden Tag stundenlang im Stand läuft, ggfs. mit einem aktiven Nebenantrieb? Gibts da nen speziellen Ausstattungscode, oder sind die Kisten dann nach ein paar Jahren komplett durch vom Motor her?

Die laufen fast nie bei Leerlaufdrehzahl und dazu stehen die dann auch noch unter Last, das ist durchaus mit Konstantfahrt vergleichbar.

Das gilt dann aber nur wenn der Nebenabtrieb läuft. Gerade bei der Straßenmeisterei mit Warnleitanhänger dran läuft die Schüssel auch gerne mal 8 Std. nur so im Stand.

[hljube]

Die halbieren dann halt das Ölintervall bzw fahren die Kisten eh nur 5-6 Jahre, maximal 80tkm... der Motorschaden wegen Ölabriss kommt dann erst beim 2. Besitzer oder es wird halt ne Ersatzmaschiene rein gebaut, zahlt doch der Steuerzahler

[loki]

Ich geh´ mal davon aus, daß bei den Sonderfahrzeugen die Software so codiert ist, daß der Öldruck auch bei langen Leerlaufintervallen korrekt aufrechterhalten wird.

Gruß
Walter