Und wieder ein Wohnmobil

[Hubi406]

Liebe Sprinterfreunde,
vorgestellt habe ich mich ja schon vor einiger Zeit.
Und seither weiter viel hier gelesen und parallel auch mit dem Ausbau begonnen.
Nachdem wir nun seit letzten Monat offiziell ein Wohnmobil haben, möchte ich euch nun auch mal ein paar Bilder vom Ausbau zeigen.
Das Fahrzeug wurde in den ersten drei Jahren ca.150000km gefahren, danach krankheitsbedingt immer weniger.
Fünf Jahre später habe ich ihn mit ca. 187000km gekauft.
Ist ein typisches Selbstfahrerauto mit entsprechend guter Ausstattung, wie z.B. Klima, Standheizung, Schwingsitz, Tempomat, 95 Litertank uvm.
Der Mann liebte sein Auto, entsprechend ist es in einem guten Zustand.

So sah er aus nach der Abholung.

Bevor das erste Loch reinkam, wurde alles abgehängt, damit die Sägespäne nicht überall rumfliegen.

Und schon sieht man den Himmel

Die erste Luke ist drin

Weitere Bilder folgen...

Bis demnächst
Matthias

[Hubi406]

Und weiter geht's

Die Öffnung für das Seitenfenster

Die übliche Schraubzwingenparade

Da hatte ich Bauchschmerzen.
Ich wollte da oben Fenster haben, durch die Sicke wären die aber weit nach außen gekommen.
Also habe ich mit Klopfhölzern einen Flansch für die Fenster geklopft.
So sitzen die Fenster ganz nah am Fahrzeug.
Na ja, die Oberfläche ist nicht so doll, da hätte ich noch mehr klopfen und schleifen müssen.
Aber die Fenster sind drin und sind dicht.

[Hubi406]

Die Clipse für die seitlichen Beplankungen wurden auch abgedichtet, danke Michael (Destagge).

Und vorm Isolieren mussten auch noch die C-Schienen aufs Dach

Dann isolieren mit Armaflex, seitlich 2x10mm, am Dach 19+10mm

[Hubi406]

Die geklopften Flansche für die oberen Fenster wurden nachttürlich geschliffen, grundiert und lackiert, sieht dann nicht mehr ganz so schlimm aus

[Hubi406]

Dank der vielen Beiträge zum Thema Korrosion war ich da entsprechend sensibel. Und natürlich prompt im Bereich der Radhäuser hinten etwas von der braunen Pest entdeckt und so gut es geht behandelt.

Zum Schutz vor Steinschlag wurden die Schmutzfänger hinten montiert (Hat mir der Vorbesitzer mitgegeben), vorne waren die schon dran. Die Lokari Radhausverkleidungen (Danke Rosi) wurden auch montiert, da habe ich jetzt aber leider kein Bild parat.

Der Boden wurde mit 2cm Styrodur isoliert. Daer gut erhalten war, kam darauf dann wieder der originale Boden.

[Hubi406]

Für den Ausbau haben wir uns diesen Grundriss überlegt (mehr oder weniger der Klassiker).
Die cm-Angaben sind nicht in Stein gemeiselt, während des Ausbaus wird da immer wieder dran gefeilt.

Nach mehrmaligem Messen (im Auto und unterhalb habe ich dann als erstes den Aguti- Gurtbock montiert. Von dessen Platzierung hängen viele weitere Maße ab.

Um etwas Platz zu gewinnen, habe ich die Kühleinheit vom Kühlschrank versetzt. So kann ich den Kühli ca 6cm tiefer in die Seitenwand schieben und habe davor entsprechend mehr Bewegungsfreiheit.

Für die Bettauflage und die seitlichen Stauräume habe ich ein Fachwerk aus Aluprofilen 20x20 verbaut. Diese wurden im Boden teils in den Originalgewinden für die Zurrgurte, teils mit nachträglich durch den Boden gebohrten Schrauben befestigt. Zusätzlich habe ich in an die Brüstung auf beiden Seiten ein Alu C-Profil 10x20 geschraubt und geklebt. Auch hier wurde das Fachwerk an vielen Stellen verschraubt.

[Hubi406]

Die eine Betthälfte liegt mal provisorisch. Die Querbalken liegen rechts und links auf dem Alufachwerk und sind entnehmbar. Die Betten sind rechts und links jeweils aufstellbar. Somit ergibt sich bei Bedarf ein Laderaum von 1,2x 1,8x1,8m. Außerdem wird der Kofferraum eine Schiebtür nach vorne bekommen, sodass lange Teile bis ca 5m transportiert werden können.

Eine aktive Be.-und Entlüftung hat noch gefehlt, also kam ein Superfan von Belluna aufs Dach

Dann gings los mit Tetris für die Elekrokomponenten. Hatte mir zwar einen Plan gezeichnet, aber mit der Hardware wurde es dann trotzdem ziemlich eng.

Die Platte mit der Vorverkabelung kam dann seitlich über den linken Radlauf. Die beiden Akkus wurden hochgesetzt, darunter findet dann der (schwere) Werkzeugkasten seinen Platz

[Hubi406]

Und weiter geht's,

noch lange nicht fertig, aber immer wieder waren wir unterwegs auf "Testfahrt".
Nicht erschrecken, Küchenblock, Tisch und Sitzgestell sind nur provisorisch (hier Stand 06/2024).

Eines der ersten Teile, die wir kauften, war ein Urin- Separator von Shit&Blossoms, danke Martin (Harleyman), allerdings war die Normalausführung in weiß für uns gut genug
Der lag allerdings erstmal fast 15 Monate im Regal.
Bei den ersten Testfahrten wurde allerdings eine Toilette schmerzlich vermisst.
Also einen Toilettendeckel gekauft, Gestell aus Aluprofilen gebaut, Deckel ausgefräst und den Ablaufschlauch mit Geruchverschluß verlegt, danke Michael (Destagge).
Ein leerer Ölkanister wurde unterflur als Pippitank installiert, funktioniert seither wunderbar.

[Hubi406]

Als nächstes musste ein richtiger Tisch her, das Provisorium mit dem kleinen Campingtisch war einfach nur lästig.
Allerdings sollte dieser wegen der Beinfreiheit ohne Stützfuß auskommen.
Gleichzeitig sollte die Konstruktion soweit wie möglich von der späteren Seitenverkleidung verdeckt werden.
Nach einigem Grübeln und zusammengeschraubten Reststücken zum Testen wurden diese Teile gefräst und zusammengeschraubt.

So ist das ganze an der Karosserie befestigt. Momentan nur in Einnietmuttern geschraubt, aber zwecks mehr Steifigkeit werde ich dies bei wärmeren Temperaturen noch kleben.

Und so sieht es jetzt aus

[Hubi406]

Anregungen und Verbesserungen von Eurer Seite sind willkommen.
Falls es Fragen gibt beantworte ich diese natürlich gerne.

LG
Matthias

[der.harleyman]

Dank der vielen Beiträge zum Thema Korrosion war ich da entsprechend sensibel. Und natürlich prompt im Bereich der Radhäuser hinten etwas von der braunen Pest entdeckt und so gut es geht behandelt.

20240725_172220.jpg20240722_202122.jpg

Das mit der braunen Pest kenne ich, leider...
Du hast hoffentlich von unten den Radkasten inspiziert und den dortigen Rost abgeschliffen, ehe Du die Lokaris montiert hast?!
So wie es oben im Laderaum ausgesehen hat, wird es wohl auch unten aussehen.
Ich habe deshalb den gesamten Falz im Radkasten von der Nahtdichtmasse befreit und dann mechanische entrostet, Umwandler drauf, Grundierung etc. ...
War viel Arbeit, hat sich aber (hoffentlich!) gelohnt.

[Sprinter_213_CDI]

Gemeint ist dieser Bereich...

[Schnafdolin]

Obwohl mein roter Däne ansonsten bis auf minimale Stellen rostfrei ist, waren entsprechend deiner Bilder von den Radkästen bei Seiten ordentlich unter der Nahtabdichtung befallen. Ich kenne auch so gut wie keinen Sprinter ab einem Alter von 10 Jahren, wo das NICHT so ist. Bilder bei Kleinanzeigen sparen auch gern mal diesen bereich aus, warum wohl...?

Anscheinend arbeiten die Nähte doch nicht unerheblich und die Nahtabdichtung ist meiner Meinung nach zu spröde, so dass sie abreißt und dann Kondenswasser darunter kommt. Die Radhäuser rosten an den Falzen jedenfalls von Innen nach Außen durch, nicht umgekehrt. Der Steinschlagschutz im Radhaus auf der Radseite ist jedenfalls nicht so einfach zu killen.

Mit der Flex und der Zopfbürste geht das aber wunderbar runterzuradieren. Dann Rostschutz drauf, fett Sikaflex 221 drauf (Pro Radhaus eine Kartusche), wenn du willst überlackieren, ansonsten Rosis Halbschalen davor montieren und reichlich Hohlraumwachs in alle Ritzen.

Martin

[Hubi406]

Dank der vielen Beiträge zum Thema Korrosion war ich da entsprechend sensibel. Und natürlich prompt im Bereich der Radhäuser hinten etwas von der braunen Pest entdeckt und so gut es geht behandelt.

20240725_172220.jpg20240722_202122.jpg

Das mit der braunen Pest kenne ich, leider...
Du hast hoffentlich von unten den Radkasten inspiziert und den dortigen Rost abgeschliffen, ehe Du die Lokaris montiert hast?!
So wie es oben im Laderaum ausgesehen hat, wird es wohl auch unten aussehen.
Ich habe deshalb den gesamten Falz im Radkasten von der Nahtdichtmasse befreit und dann mechanische entrostet, Umwandler drauf, Grundierung etc. ...
War viel Arbeit, hat sich aber (hoffentlich!) gelohnt.

Hallo Harleyman,
ja genau, ich habe innen und auch unten an den Radläufen die Dichtmasse abgezogen und den Rost so gut wie möglich abgeschliffen.
Dann Rostumwandler (Fertan) drauf, einwirken lassen und danach gründlich abgewaschen.
Den Hohlraum zwischen den Blechen habe ich mit Fluidfilm geflutet. Danach austretende Reste abgeputzt,
alles mit Azeton entfettet und dann mit Brantho Korrux grundiert und dann lackiert. Danach dann die Hohlräume wieder abgedichtet.
Hoffen wir, dass es lange hält!

LG
Matthias

[Hubi406]

Gemeint ist dieser Bereich...

IMG_20190424_163404.jpg

Ja, unter anderem auch dort. Aber auch innen, wo der Radlauf am Bodenblech aufliegt und auch ein Stück die Seitenwand hoch.

LG
Matthias