rlorz hat geschrieben: 13 Jan 2026 14:31
MB hat kein Interesse daran, dass dein Motor 500.000km oder mehr durchhält.
Und warum tun die das dann doch? Sprinter Minibus aus Weißrussland hat nach 23 Monaten 574 tkm abgespult und das ist heute nicht sooooo selten in der heutigen Zeit.
Ich habe 27 Jahre MB-Service hinter mir, ich glaube nicht dass Du mir sagen musst was die können. Ich fahre seit 20 Jahren diverse MB und immer nur die Intervalle eingehalten bis leicht überzogen. Aktuell einen GLK aus 2012 und einen Sprinter aus 2017, beide mit OM651, dem Motor den VWler gerne als Problemmotor bezeichnen. Mein Nachbar fährt einen GLK 250 mit über 470 tkm und der verhätschelt den garantiert nicht, meiner hat nur knapp 160 tkm.
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rlorz hat geschrieben: 13 Jan 2026 14:31
MB hat kein Interesse daran, dass dein Motor 500.000km oder mehr durchhält.
Und warum tun die das dann doch? Sprinter Minibus aus Weißrussland hat nach 23 Monaten 574 tkm abgespult und das ist heute nicht sooooo selten in der heutigen Zeit.
Ich habe 27 Jahre MB-Service hinter mir, ich glaube nicht dass Du mir sagen musst was die können. Ich fahre seit 20 Jahren diverse MB und immer nur die Intervalle eingehalten bis leicht überzogen. Aktuell einen GLK aus 2012 und einen Sprinter aus 2017, beide mit OM651, dem Motor den VWler gerne als Problemmotor bezeichnen. Mein Nachbar fährt einen GLK 250 mit über 470 tkm und der verhätschelt den garantiert nicht, meiner hat nur knapp 160 tkm.
Das lässt sich durch viele Langstreckenfahrten erklären, jede Kaltstartphase bedeutet erhöhten Verschleiß. Außerdem fließen noch andere Faktoren mit ein, wie z.B. der Gasfuß des Fahrers...
rlorz hat geschrieben: 13 Jan 2026 14:31
MB hat kein Interesse daran, dass dein Motor 500.000km oder mehr durchhält.
Und warum tun die das dann doch? Sprinter Minibus aus Weißrussland hat nach 23 Monaten 574 tkm abgespult und das ist heute nicht sooooo selten in der heutigen Zeit.
Ich habe 27 Jahre MB-Service hinter mir, ich glaube nicht dass Du mir sagen musst was die können. Ich fahre seit 20 Jahren diverse MB und immer nur die Intervalle eingehalten bis leicht überzogen. Aktuell einen GLK aus 2012 und einen Sprinter aus 2017, beide mit OM651, dem Motor den VWler gerne als Problemmotor bezeichnen. Mein Nachbar fährt einen GLK 250 mit über 470 tkm und der verhätschelt den garantiert nicht, meiner hat nur knapp 160 tkm.
Das lässt sich durch viele Langstreckenfahrten erklären, jede Kaltstartphase bedeutet erhöhten Verschleiß. Außerdem fließen noch andere Faktoren mit ein, wie z.B. der Gasfuß des Fahrers...
Und warum erzählst Du mir diese ollen Kamelen jetzt?
Gehen dir die Argumente für deine Behauptungen aus? Kann deine KI nicht mehr?
v-dulli hat geschrieben: 13 Jan 2026 14:48
Und warum tun die das dann doch? Sprinter Minibus aus Weißrussland hat nach 23 Monaten 574 tkm abgespult und das ist heute nicht sooooo selten in der heutigen Zeit.
Ich habe 27 Jahre MB-Service hinter mir, ich glaube nicht dass Du mir sagen musst was die können. Ich fahre seit 20 Jahren diverse MB und immer nur die Intervalle eingehalten bis leicht überzogen. Aktuell einen GLK aus 2012 und einen Sprinter aus 2017, beide mit OM651, dem Motor den VWler gerne als Problemmotor bezeichnen. Mein Nachbar fährt einen GLK 250 mit über 470 tkm und der verhätschelt den garantiert nicht, meiner hat nur knapp 160 tkm.
Das lässt sich durch viele Langstreckenfahrten erklären, jede Kaltstartphase bedeutet erhöhten Verschleiß. Außerdem fließen noch andere Faktoren mit ein, wie z.B. der Gasfuß des Fahrers...
Und warum erzählst Du mir diese ollen Kamelen jetzt?
Gehen dir die Argumente für deine Behauptungen aus? Kann deine KI nicht mehr?
Warum so aggressiv?
Nutze keine KI, habe in meinem früheren Leben mal eine Ausbildung zum KFZ-Mechaniker absolviert... (-;
Schau dir mal auf youtube die Beiträge von Motoren-Zimmer an, sie sind spezialisiert auf MB Motoren, sehr interessant.
Das lässt sich durch viele Langstreckenfahrten erklären, jede Kaltstartphase bedeutet erhöhten Verschleiß. Außerdem fließen noch andere Faktoren mit ein, wie z.B. der Gasfuß des Fahrers...
Und warum erzählst Du mir diese ollen Kamelen jetzt?
Gehen dir die Argumente für deine Behauptungen aus? Kann deine KI nicht mehr?
Warum so aggressiv?
Nutze keine KI, habe in meinem früheren Leben mal eine Ausbildung zum KFZ-Mechaniker absolviert... (-;
Aggressiv? Erträgst die Wahrheit nicht?
Du hast, möglicherweise, eine Ausbildung gemacht, ich rede aus 27 Jahre Erfahrung im MB Nfz-Service, davon 14 Jahre im Service24h und glaube den Sprinter und seine Motoren ganz gut zu kenne. Und nein, ich habe nicht immer bei MB gearbeitet.
Wenn Du jetzt weiter mit mir darüber diskutieren willst, solltest Du schon wissen worüber Du diskutierst und sonst solltest Du es besser lassen. Mehr als Stammtischparolen hast Du noch nichts geschrieben.
greyhound hat geschrieben: 13 Jan 2026 15:53
@ Helmut:
Was juckt es eine Eiche, wenn sich eine Sau dran reibt?
cool bleiben, ist nicht Dein Niveau.
Gruß
Tut mir leid aber wenn einer dummes Zeug erzählt und dabei auch noch darauf besteht Recht zu haben oder zu bekommen, kann ich nicht anders. Solchen Typen kann ich nicht oder nur sehr schlecht die Bühne überlassen. Es gibt inzwischen zu viele davon.
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Helmut4x4 hat geschrieben: 13 Jan 2026 16:41
Die Funktion „ignorieren“ bietet sich leider auch hierfür an.
Du hast natürlich Recht, die gemachten Aussagen werden damit aber nicht besser und der Verbreiter hat immer noch eine Bühne.
Ich wäre schon raus hätte er mich nicht zitiert und mich damit belehren will/ wollte. Man kann mir ja gerne widersprechen aber bitte richtig.
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Dann mach doch einmal im Jahr oder alle 2 Jahre wie du magst und je nach Nutzung. Bei Kurzstrecke eher jährlich. Mercedes sagt 2 Jahre oder 60000km . Spülung würde ich nicht machen.
Sprinter 419 4x4 2021 Kabe Van 2022
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