Spannrolle ESP Zahnriemen verstellt - Warum?

[jan95]

N'abend,

nach diverser Fehlersuche habe ich eine zu lasche Spannrolle am Zahnriemen der Einspritzpumpe gefunden.

Die beiden Zeiger sollten ja übereinander stehen / fluchten wie hier im T4 wiki beschrieben:
https://www.t4-wiki.de/wiki/Datei:Motor ... ierung.jpg

Bei mir war ca. 1cm Abstand dazwischen. Habe die Rolle jetzt nach Anleitung gespannt, da fährt der Bus auch wieder vernünftig.
Vorher hat er bei ca 1100 U/min stark genagelt. Oberhalb war seltsamerweise alles OK und 120kmh lief er wie gehabt.

Kann sich die Rolle von selber lösen? Sollte ja eigentlich nicht passieren...

ZR kam 2024 neu (beide inkl. aller Rollen etc).
Motor AHD 102 PS

Schönen 4. Advent,
Jan

P.S. Im Fehlerspeicher stand DTC 17656 "Einspritzstartregelung; Regelwertabweichung", das hat mich drauf gebracht.

[jan95]

Hier noch zwei Bilder:

vorher - verstellt

nachher - richtig

[kistekay]

Auf dem ersten Bild sieht das nicht so als wenn die verstellt wsr. Die wsr überhaupt nicht gespannt. Wahrscheinlich einfach vergessen.

[jan95]

Hätte ich auch gesagt, allerdings lief er ja bis vor 2 Wochen ganz normal (das hatte ich vergessen zu schreiben).
ZR Wechsel war schon im Sommer 2024.
Hatte schon Sorge dass ich alles nochmal neu einstellen muss. Am Ende war die Schraube der Spannrolle einfach nicht richtig festgezogen oder sowas.
Per OBD hatte ich auch die dynamische Pumpenjustierung gecheckt - war mit der losen Rolle bei ca. 100 und nach dem korrekten Einstellen wieder bei 45 (Solltert ist 52 laut T4 Wiki).

[kistekay]

Die Schraube möglichst mit Schraubensicherung versehen. 45 is zu wenig, wenn sich der Riemen auf den nächsten 50tkm längt bist bei 30 und dann springt er nicht mehr schön an. Lieber gleich auf 60 stellen.