Bodenblech - Mangel bei der Produktion?

[SprinterFrank]

Moin zusammen!

Ich habe meinen neuen Sprinter vor ein paar Tagen übernommen. Leider habe ich erst jetzt festgestellt, dass auf dem Boden, meines Erachtens, ein Mangel besteht. Ich weiß nicht, wie ich dies beschreiben soll, daher nun die Bilder. Das ist nur eine Auswahl! Das sind doch potentielle Roststellen oder? Oder ist das doch normal? Der Wagen wird Anfang Februar, wenn er eingefahren wurde, an einem Ausbauer übergeben.

Einen schönen Tag
Frank

[racker]

Hallo,
von unten gesehen werden das m.E. irgendwelche Halterungen sein die zum besseren Kraftschluss oder aus Platzgründen ins Bodenblech eingeschweisst wurden . Ob das rostet entscheidet die Versiegelung von unten.

[Schnafdolin]

Gesund sieht das nicht aus. Fast schon wie ein Riss. Ich würde das reklamieren. Wenn der Ausbauer einmal mit dem Boden fertig ist, kommt keiner mehr da ran...

Martin

[hljube]

Sieht eher aus als sei da von oben was durchs Blech gestoßen. Bei den langen sieht man den UBS rausquellen, der dann überlackiert wurde.
Da das strukturell keinen Mangel darstellen wird kann ich mir vorstellen das MB da nur von oben Karosseriedichtmasse drauf schmiert.

Von unten den UBS entfernen und zuschweißen macht sicher mehr kaputt als dass es hilft.

[SprinterFrank]

Ich habe es mir jetzt mal im Sonnenschein angeguckt. So wie es aussieht, sind das die Befestigungspunkte von den Querverstrebungen unterhalb des Fahrzeugs. Das für die Befestigung Schlitze im Bodenblech notwendig sind, kann ich nicht beurteilen. Unsauber ist aber allemal.

[JoachimG]

Was sagt denn der Ausbauer dazu? Wenn der mehrere Sprinter macht, könnte er doch beurteilen ob das so ab Werk kommt oder nicht. Oder liege ich falsch?
Was sagt denn eine MB/Daimler Werkstatt dazu?
Wäre doch interessant deren Meinung mal zu hören.
Gruß
Joachim

[SprinterFrank]

Dem Ausbauer ist so etwas noch nicht aufgefallen und die Antwort vom MB-Händler steht noch aus.

[Opa_R]

Hy
Naja , meist ist ja ein Holzboden schon drin , da sieht das niemand Denke aber das dürfte kein Problem darstellen! Muss der Ausbauer eben den Laderaum vorher mit Unterboden / Daemmenschutz bearbeiten Einschweißen an einem neuen Fahrzeug würde ich nicht , da sind dem Rost Tür und Tor geöffnet

[Eck]

Moin,

ich würde da Mike Sanders mit einem Pinsel drauf machen. Dann passiert da auch nichts mehr.
Aus meiner Sicht sind das eher normale Produktionsmacken in einem Nutzfahrzeug.

Gruß Eck

[Rafi]

Servus ! Genau solche Abzeichen hab ich in meinem VW Crafter BJ 2015 auch drinnen. Dürfte Produktionsmäßig normal sein lg

[Frankenstein]

ist kein Mangel, auf der Unterseite sind dort direkt Verstrebungen.

[f54]

Als ich den Boden aus meinem 2015 Kombi genommen habe, hatte ich genau dort Ansätze von Rost.

[SprinterFrank]

So, der Wagen war in der MB-Werkstatt: Es handelt sich um Laser-Schweißnähte. „Früher“ wurden die Querstreben punktuell unter dem Fahrzeug angebracht, heute wird gelasert. Daher kommt die Naht und sie ist korrosionsfrei.

[mpetrus]

Na ja, der Laser war aber zu heiß und hat teilweise durchs Blech gebrannt.
Die Nähte sind ja teilweise offen, oder das Blech stark geschwächt.
Kann man ganz deutlich auf den zwei letzten Bilder erkennen.
Wenn der Laser richtig eingestellt wäre, wäre an der Oberfläche nichts zu sehen und der hätte max. 80% der Blechstärke (von unten gesehen) zum schmelzen gebracht.
Wenn da jetzt die Lackschichten drauf sind, sagt es nichts über die Haltbarkeit und Langzeitwirkung.
Das Fahrzeug unterliegt im "Leben/Gebrauch" Verwindungen, Erschütterungen und andere Vibrationen.
Bekanntlich gibt ja das schwächste Glied in der Kette zuerst auf. Meiner Meinung nach genau das Blech an diesen Schweißnähte.
Zumal beim schweißen das Blech in der Nahtgegend in seiner Struktur ehh verändert und meist spröder wird.

Schön gemacht ist das nicht, da hat die QS und Instandhaltung im Rohbau gepennt.
Oder MB hat die Standards stark nach unten korrigiert, "die Kisten müssen raus, egal wie".
Die Aussage vom Händler "ohne Korrosion" ist wohl auch nur eine derzeit aktuelle Momentaufnahme.

[Lars72]

„Früher“ wurden die Querstreben punktuell unter dem Fahrzeug angebracht, heute wird gelasert.

Mich wundert aber, dass die Fehlstellen/Schweissnähte so krumm sind. Wenn auf der Unterseite Querstreben angeschweisst sind, dann sind diese Querstreben doch sehr wahrscheinlich rechtwinklig zum Längsträger, und dann würde ich doch annehmen, dass auch die Schweißnähte genau in Querrichtung verlaufen. Und nicht so krumm und schief wie im 3.+4. Bild.