Sprinter 903/316 bj 2005, langer Radstand starre Bremsleitung erneuern

Mercedes Sprinter 1 (Typ T1N, Baumuster W901-W905) & VW LT 2 - ab 1995 bis 2006
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Nato-Camper
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Sprinter 903/316 bj 2005, langer Radstand starre Bremsleitung erneuern

#1 

Beitrag von Nato-Camper »

 Themenstarter

Hallo Sprinter Gemeinde,

bin relativ neu in der Sprinterwelt und dies ist auch mein erster Beitrag hier und habe direkt auch ein Problem .

Mir gestern die starre Bremsleitung undicht geworden, also durchgegammelt und das mittig auf dem Weg nach hinten kurz nach dem Tank.

Ist das großer Aufwand die beiden Rohre zu wechseln ? Ich hab eigentlich allen Werkzeug da außer diese Bördelbieger oder wie auch immer das heißt .

Oder meint ihr lohnt nicht und sollte es direkt dem :mrgreen: überlassen ?
sprinter-22
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Re: Sprinter 903/316 bj 2005, langer Radstand starre Bremsleitung erneuern

#2 

Beitrag von sprinter-22 »

Wenn eine durch ist, sind die anderen nicht besser.
Tank musst eh runter lassen, dann machst gleich beide, bzw schau gleich alle an.
Das Bördelwerkzeug solltest schon haben. 1:1 Leitungen, vorgebogen bekommst nicht. D.h. Meterware und selber biegen. Lässt es machen, kannst mitc1000.- Eur für alle rechnen, ob MB oder selbst, 1 Tag brsuchst dafür bis du wieder fahren kannst.
Nato-Camper
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Re: Sprinter 903/316 bj 2005, langer Radstand starre Bremsleitung erneuern

#3 

Beitrag von Nato-Camper »

 Themenstarter

Dann recht vielen Dank für die Antwort,

dann werde ich die Werkstatt aufsuchen.
Sindbad
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Re: Sprinter 903/316 bj 2005, langer Radstand starre Bremsleitung erneuern

#4 

Beitrag von Sindbad »

Es gibt fertige Sätze in der Bucht.
Muss die richtige Länge raus finden
Kein Bördelgerät nötig. Leider muss der Tank runter
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Re: Sprinter 903/316 bj 2005, langer Radstand starre Bremsleitung erneuern

#5 

Beitrag von sprinter-22 »

Tank muss nicht ganz runter. ( Müsstest vorher fast leer fahren, wenn die Leitung nicht durch ist, oder in max.5 20l Kanister umpumpen wenn er ganz runter soll.)Habs hinter mir und nur ein paar cm abgehängt. Und fertige würde ich nie nehmen. Ganz schnell biegst die fertigen irgendwo ab, biegst zurück und schon sind sie zu kurz.
Die ganzen Winkel in alle Richtungen musst die Leitung öfter drehen...da lernst schnell neue Schimpfworte
Vorallem, wie sollen 4m lange Bremsleitungen "gerade" verpackt und versendet werden? Die werden vermutlich auch aufgerollt und schon sind wir beim Problem s.o.
Fummel mal so eine fertige Leitung von unten zum ABS Block hoch...viel Spass...wobei ich eh im Stirnwandbereich einen Verbinder setzen würde.
99% sind die Leitungen vom ABS bis zum Unterboden i O.
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