Sprinter 4x4 4,1t auflasten, ablasten und auflasten

[MobilLoewe]

Hier Frage ich mich nur ob es problematisch ist wenn mein Auto sagen wir mit mir als Fahrer aber leeren tanks und ohne Zuladung 3490kg wiegt, bekomme ich dann die WoMo Zulassung? Also bekommt ein temporär überladenes Womo eine Womo Abnahme wenn es darauf dann aufgelistet wird. Ich denke hier blicke ich noch nicht so ganz durch wie das ablaufen würde

Mit 3.490 kg leer bekommst du die Wohnmobilzulassung sehr wahrscheinlich trotzdem. Aber jeder Prüfer wird dir sagen, dass du so im Alltag immer überladen bist. Die Verantwortung, nicht überladen zu fahren, liegt nach der Abnahme komplett bei dir, nicht beim TÜV.

Andererseits glaube ich mich zu erinnern, dass so knappe Abnahmen im Rahmen des Ermessens hinsichtlich Gewicht verweigert wurden, da es völlig unrealistisch wäre in der Praxis das Wohnmobil zu nutzen.

Wenn ich auch deine Überlegungen nicht unbedingt nachvollziehen kann, besser wäre beim Prüfer vorab nachzufragen.

Gruß Bernd

[Kurier66]

Mit 3.490 kg leer bekommst du die Wohnmobilzulassung sehr wahrscheinlich trotzdem.

Gruß Bernd

Darf ich mal fragen wie du zu der Annahme kommst das er die Wohnmobilzulassung mit den 3490kg Leergewicht bei 3500kg ZGG bekommt? Schließlich sollen lt. seinen Angaben die Tanks leer sein, die eigentlich zu 90% befüllt sein sollten, auch schreibt er nur von sich als Fahrer, nicht von einem Beifahrer. Er muss zwar zur Abnahme gar keinen Wassertank im Auto haben, aber schon mit einem 2. eingetragenen Sitz oder einem vollen Dieseltank wäre er definitiv überladen, da kann ich mir beim besten Willen keinen Prüfer vorstellen der das durchwinken würde. Dazu kommen ja auch noch die 10 kg pro Meter Fahrzeuglänge Gepäckreserve. Meine Abnahme verlief Problemlos, aber mit 3490kg leer wäre ich, denke ich zumindest, nicht an eine Womo Zulassung gekommen.

[MobilLoewe]

Mit 3.490 kg leer bekommst du die Wohnmobilzulassung sehr wahrscheinlich trotzdem.

Gruß Bernd

Darf ich mal fragen wie du zu der Annahme kommst das er die Wohnmobilzulassung mit den 3490kg Leergewicht bei 3500kg ZGG bekommt?

Weil m.E. grundsätzlich keine gesetzlichen Vorgaben dagegen sprechen. Andererseits habe ich auch von möglichen Ermessens Entscheidungen eines Prüfers geschrieben, die eine Abnahme scheitern lassen könnte.

Gruß Bernd

[OM18]

N'Abend,
mal ehrlich gesagt liest sich für mich der Eingangpost des Themenstarters mehr wie ein Konstrukt mit zuviel Annahmen und Wünschen als belastbaren Fakten, mehr alles auf Kante gedacht bzw. geträumt als Optionen enthalten wenn mal etwas nicht so eintritt.
Mehr ein geistiges Kartenhaus basierend auf Möglichkeiten die vielleicht nie eintreten als wirlich konkretes.


Auch sind mir manche Aussagen eher suspekt, ich gehe gerne die letzten 100-200 Meter oder auch mehr bevor ich mich festfahre, trotz Allrad.

Welche realen Erfahrungen hast du denn bereits mit Campern bzw. "4 Season"-Fahrzeugen?

Willst du bei deiner Taucherausrüstung nur den Lungenautomaten und den Krimskrams wie Maske, Messer, Flossen mitnehmen oder auch die Flaschen, wo füllst du die Flaschen?
Wieviele Anzüge und wieviele Harpunen?
Welches Bike hast du dabei, Bio oder Elektrisch?
Wie lädst du den Akku bei elektrisch?
etc.


ciao
Luc

[Kurier66]

Weil m.E. grundsätzlich keine gesetzlichen Vorgaben dagegen sprechen. Andererseits habe ich auch von möglichen Ermessens Entscheidungen eines Prüfers geschrieben, die eine Abnahme scheitern lassen könnte.

Gruß Bernd

Ich denke sehr wohl das da gesetzliche Vorgaben dagegen sprechen. Oder sind das gar keine gesetzlichen Vorgaben die der TÜV da anwendet bei der Abnahme (Tanks zu 90% voll, 75kg je zusätzlichen Sitz, + 10kg je laufender Meter u.s.w.), sondern nur Anhaltspunkte aus dem Merkblatt die der Prüfer verlangen kann, aber nicht muss. Dann brauch man vielleicht beim nächsten Prüfer auch kein Bett oder keinen Kocher. Wenn es nur so einfach wäre.

Nachtrag, das habe ich bei Google als KI Antwort auf meine Frage bekommen:

Die gesetzlich vorgeschriebene freie Masse (auch Mindestnutzlast genannt) für Gepäck und Zubehör bei Wohnmobilen ist eine rechnerische Größe, die sich nach der Fahrzeughöchstzahl der Mitfahrer und der Fahrzeuglänge richtet. Sie ist im EU-Regelwerk festgelegt und stellt sicher, dass Reisemobile eine bestimmte Mindestzuladung für nicht werkseitig verbautes Zubehör und Gepäck haben.
Die Mindestnutzlast wird wie folgt berechnet: 10 kg * (Anzahl der Mitfahrer + Fahrzeuglänge in Metern)

Damit dürfte klar sein das es mit 3490kg Leergewicht auch keine Zulassung geben kann, außer die KI hat mir Blödsinn erzählt.

[fOV]

ich würde die Reihenfolge ändern:
erforderlichen Führerschein machen, kaufen, auflasten
Die Neuregelung mit den 4250kg soll ja erst ab 2028 kommen. Wäre mir zu viel Geschiss mit dem auf-, ab- und wieder auflasten.

[QE11]

Mach den Führerschein.
Dieses hoch und runter mit den ZGG kostet auch Geld und ist nervig.

4,25 t ZGG - die neue Regelung soll für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben gelten. Nicht für „alte“ aber vernünftige Verbrenner.

Achte auf die Hinterachslast - da kommt es gerne zu Problemen mit der Felgen/Reifen-Kombi. Der TÜVler vom Stäbler kennt sich aus und trägt die zwar in Summer 4,11 tZGG ein, aber die zulässige Hinterachslast wird wegen der Felgen gerne überschritten.
Ich habe dann noch auf die F15Tech Felgen von ORC umgerüstet. Damit gibt es dann 4,2 t ZGG und die Hinterachse ist nicht mehr das Problem.

Maut und Co bei mehr als 3,5 t ZGG.
Die, die am meisten über die Kosten die dabei auf einen zukommen können jammern, sind die mit den dicksten Womos.
Ich hatte keinen Bock mehr auf Wiegen und Nachdenken obs noch passt ober nicht. Daher habe ich aufgelastet und bin damit frei!
Ob in der Champagne noch 36 Flaschen Champagner oder in Griechenland 30 Liter Olivenöl - easy doing - passt!

Und ja, ich bin bereits gewogen worden - z. Bsp. Österreich kurz vorm Fernpaß. Der Sprinti war deutlich über 3,5 t schwer und die Herren haben gefragt wie schwer er darf. 4,2 t und ja, ich habe seit 1988 den Führerschein - ich darf also. Konnte unbehelligt weiter fahren.

Von mir - machen! Aber mach gleich den Schein dazu. Oder warum willst Du den erst später machen?

[fOV]

Aber mach gleich den Schein dazu. Oder warum willst Du den erst später machen?

Weil es dann unkompliziert wäre

[Reisender]

Ich zitiere:
Aber mach gleich den Schein dazu. Oder warum willst Du den erst später machen? Zitat Ende.
Meine Kinder und Ich sind zwar mit den alten Führerscheinen gesegnet, dennoch finde, man sollte sich den notwendigen "reinziehen". Das Geschachere mit den Kilos bringt in der Summe mehr Ärger als etwas Handfestes machen. Also einen Führerschein, der bis 7,5 to geht, sollte man für WoMos haben, denn ich gehe davon aus, die Familie ändert sich und dann wird er wichtiger. Und: Was du heute kannst besorgen, das verschiebe nicht auf morgen!
Das ist mein unmaßgeblicher Rat!

[asap]

Nachtrag, das habe ich bei Google als KI Antwort auf meine Frage bekommen:

Die gesetzlich vorgeschriebene freie Masse (auch Mindestnutzlast genannt) für Gepäck und Zubehör bei Wohnmobilen ist eine rechnerische Größe, die sich nach der Fahrzeughöchstzahl der Mitfahrer und der Fahrzeuglänge richtet. Sie ist im EU-Regelwerk festgelegt und stellt sicher, dass Reisemobile eine bestimmte Mindestzuladung für nicht werkseitig verbautes Zubehör und Gepäck haben.
Die Mindestnutzlast wird wie folgt berechnet: 10 kg * (Anzahl der Mitfahrer + Fahrzeuglänge in Metern)

Damit dürfte klar sein das es mit 3490kg Leergewicht auch keine Zulassung geben kann, außer die KI hat mir Blödsinn erzählt.

Hast du die Formel mal nach gerechnet ....

Anahme:

4 Sitze im Fahrzeug

6,5 Meter Lang

10 * (4 + 6,5) = 105 KG

Ich verstehe die 105 KG dann als Nutzlast für Gepäck ...

3500 KG - 105 KG = 3395 KG Leergewicht

[hljube]

Und jetzt noch 75 kg pro Sitz abziehen.
Dann bist du beim maximalen Leergewicht mit 90% Tanks und ohne Fahrer drin.
Dieser wird bei der Leergewichtseintragung mit 75kg pauschal schon mit eingetragen.

[Chriz]

Ich war kürzlich beim TÜV. Die Stützlast der Anhängerkupplung wird auch abgezogen.
Soll verstehen wer will...

[Tramb]

Also mein "Dicker Blauer" wiegt nach Selbstausbau knappe 2.800 Kg mit allem Drum und Dran.
Da ist reichlich Luft für Schampus und Olivenöl
Auf´s Gewicht zu achten, ist nie ein Fehler.

[Almaric]

Ich war kürzlich beim TÜV. Die Stützlast der Anhängerkupplung wird auch abgezogen.
Soll verstehen wer will...

Das höre ich jetzt zwar zum 1. Mal, macht aber eigentlich Sinn. Wenn du den Haken dran hast, könntest du ja theoretisch einen Anhänger ziehen. Und der darf dann eben bis zu 140kg oder sowas an Stützlast haben, die eben beim Sprinter auf die Hinterachse drücken. Und wenn dein Campingausbau zu schwer ist und du damit das max. Gesamtgewicht oder auch die Achslast reisst, wäre das nicht zulässig.

Und ja, man kann den Sprinter auch sparsam ausbauen oder sich sehr viel Mühe geben mit Leichtbau und unter den 3,5t bleiben.
Hier war aber die Rede von 4x4, Hobbies und dementsprechendem Gerät was mit soll bis hin zu dauerhaft wohnen im Auto - was nunmal in 99% der Fälle doch eine Menge an Krempel nach sich zieht der mit soll / muss....noch abgesehen vom vielleicht größeren Wassertank der bei dauerhafter Bewohnung z.B. Sinn macht usw.

[Mopedfahrer]

Irgendwie haben die vielen Antworten den TE verschreckt ...
Seit 15.8. kein Post mehr von ihm