Schnorchel bei 6 Zylinder 907 Probleme

[WilhelmV]

Zumindest bei meinem, Baujahr 2021 Motor OM 642 schon. Dabei "lernt" der Drucksensor hinter dem Filter den Druckabfall über den Filter.

[juh]

Ich habe ob mit oder ohne aktivem Schnorchel keine Veränderung im Fahr- und Verbrauchsverhalten festgestellt. Im Gegenteil, mein bisheriger Bestverbrauch über einen gesamten Urlaub war mit Schnorchel. Fehlermeldungen hatte ich nie.
Durch den einfachen Rückbau kann man aber durchaus den Weg gehen, diesen nur bei Bedarf zu nutzen.
Mein Schlauch ist von green-filter.eu, S90HD-1m, aber so 100% ideal ist er nicht. Auf Seite des Luftfilterkastens geht er schon sehr schwer drüber, da wären ganz wenige mm mehr Innendurchmesser sinnvoll, vielleicht findet jemand nochmal einen besseren.
Der alte Schlauch war ca. 2 Jahre in Betrieb, ich hatte ihn längere Zeit rausgenommen, weil man mir bei MB gesagt hat, daß es im Garantiefall Probleme macht.

[v-dulli]

Zumindest bei meinem, Baujahr 2021 Motor OM 642 schon. Dabei "lernt" der Drucksensor hinter dem Filter den Druckabfall über den Filter.

Im Normalfall muss man den Luftfilter nicht anlernen. Mag sein, dass es nach der Aufforderung, vielleicht, nötig wird, im Normalfall werden aber die Adaptionsdaten schnell angepasst und somit entfällt auch das Anlernen.

[WilhelmV]

Mein Schlauch ist von green-filter.eu, S90HD-1m, aber so 100% ideal ist er nicht. Auf Seite des Luftfilterkastens geht er schon sehr schwer drüber, da wären ganz wenige mm mehr Innendurchmesser sinnvoll, vielleicht findet jemand nochmal einen besseren.

Ein wenig erschreckend, dass der schon nach so kurzer Zeit so aussieht. Ich werde da bei Gelegenheit auch bei HRZ fragen, ob sie noch einen besser passenden Schlauch kennen und ansonsten zum gleichen wechseln wie Du.

Im Normalfall muss man den Luftfilter nicht anlernen. Mag sein, dass es nach der Aufforderung, vielleicht, nötig wird, im Normalfall werden aber die Adaptionsdaten schnell angepasst und somit entfällt auch das Anlernen.

So man es mir bei Mercedes zumindest gesagt. Es kann natürlich sein, dass beim Anlernen auch nichts anderes passiert als was das Steuergerät bei den ersten Kilometern eh machen würde.

[BravoSnorkel]

Liebe Sprinter-Nutzer, aufgrund fehlerhafter Informationen mussten wir uns im Forum registrieren und eine Klarstellung veröffentlichen.

Zunächst einmal sollte klargestellt werden, dass unser altes Kit, Ref. SMST, für den Mercedes Sprinter W907 (gültig für alle Motoren), auch in den 3.0 V6-Versionen einwandfrei funktionierte und sowohl von unserem Unternehmen als auch von Mercedes-Benz-Partnern, für die wir Flotten von Hunderten von Sprinter 3.0 V6 ausrüsten, unter allen Bedingungen erfolgreich getestet wurde und unter härtesten Bedingungen hervorragende Leistung lieferte.

Zweitens möchte ich Sie darüber informieren, dass die bei einigen Modellen aufgetretenen Luftfilterfehler, wie Sie vielleicht schon vermutet haben, ausschließlich auf die Verwendung von Zyklon-Vorfiltern zurückzuführen waren, die zu Lufteinschränkungen führen. Außerdem trat der Fehler bei niedrigen Drehzahlen auf, nicht bei hohen, da die Luft nur wenige Zehntelsekunden benötigt, um durch den Zyklon-Vorfilter zu beschleunigen und durch den Filter zu strömen. Es handelt sich also nicht um einen CBM-Mangel, sondern vielmehr um einen Drosseleffekt, der durch die kurze Zeit entsteht, die die Luft benötigt, um durch den Zyklon-Vorfilter zu beschleunigen und den Motor zu versorgen. Dieser Effekt wird durch die niedrige Drehzahl bei erhöhter Motordrehzahl verursacht.

Drittens wollten wir bei Bravo Snorkel, obwohl wir über ein phänomenales Hochleistungs-Kit (SMST) verfügten und aufgrund des Feedbacks einiger Kunden, die Zyklon-Vorfilter mit Drosselung verwenden (alle), das Design des Schnorchelkörpers weiterentwickeln, um einen größeren Luftbehälter unterzubringen. Auf diese Weise wird der Filter beim Beschleunigen und Erhöhen der Motordrehzahl mit Luft aus dem Behälter im Schnorchelkörper versorgt, bis der Zyklon-Lufteinlass ausreichend beschleunigt, um den Motor zu versorgen. Das neue Hochleistungs-SMSV-Kit (das das SMST ersetzte) bietet weiterhin hohe Effizienz, selbst für Benutzer mit Zyklon-Vorfiltern, und der aufgetretene Fehler wurde nun behoben.

Viertens ist zu beachten, dass ein Zyklon-Vorfilter ausschließlich bei starker Staubentwicklung eingesetzt werden sollte. Ein dauerhafter Einsatz ohne Staubentwicklung führt aufgrund der Eigenschaften der Vorfilter selbst zu Leistungsverlust und erhöhtem Kraftstoffverbrauch, wie Hersteller wie Donaldson in ihren Produktdatenblättern angeben . Daher ist es sinnlos, mit einem Zyklon-Vorfilter in staubfreier Umgebung zu fahren, und noch weniger sinnvoll, den Leistungsverlust auf Schnorchelkonstruktionen zurückzuführen, die ihren Zweck der Ansaugverbesserung perfekt erfüllen.

Abschließend möchten wir betonen, dass unsere Kits alle leistungsstark sind und dass der im Kit enthaltene Standardkopf extrem leistungsstark ist und immer nach vorne ausgerichtet sein sollte, außer bei starkem Schneefall, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit minimal ist und der Unterschied zwischen Vorwärts- und Rückwärtsausrichtung unverändert bleibt. Wir hatten noch nie einen Kunden mit einem Fahrzeug (einschließlich eines 3.0 V6 Mercedes Sprinter), der beim korrekten Einbau des Schnorchels ohne Zyklon-Vorfilter eine Fehlermeldung erhielt. Die Aussagen einiger Forumsnutzer sind daher schlichtweg falsch. Vielen Dank für Ihr Vertrauen!

Bravo Snorkel Team

[Rudi21]

Wo kann man das Hochleistungs-SMSV-Kit erwerben?

[Alderan55]

Ich bin einmal quer durch die algerische Sahara gefahren ohne Schnorchel aber mit Zyklonvorfilter am Bulli.
Wir sind einmal in einen Sandsturm geraten, da war der Zyklon hilfreich ansonsten war da nichts großartiges im Filter.

Ganz ehrlich - lasst den Schnorchel dran aber klemmt ihn ab und nutzt den regulären Ansaugweg.
Sieht dann immer noch mordsmäßig schick nach Overlander aus.

Der Ansaugtrakt des Sprinters sitzt so hoch diese Wattiefe hat der Sprinter auch mit 4x4 nicht.

Bernd

[kaem]

Hallo zusammen

Ich reaktiviere diesen Beitrag noch einmal - er trifft zwar nicht 100% auf mein Thema, deckt aber weite Teile ab.

Im Zuge jugendlichen Leichtsinns bestellt und mit nun gewonnener Weisheit, spiele ich mit dem Gedanken den verbauten Bravo-Schnorchel an meinem W907 4x4 Bj. 2024 (also 4-Zylinder) wieder zurückzubauen. Es geht nicht um technische Probleme.

In den vorherigen Beiträgen ist davon schon teils die Rede gewesen und ich habe sogar ein Bild mit einer entsprechenden Abdeckung gefunden. Gibt es dazu mehr Informationen? Hat jemand diesbezüglich Kontakte (z.b. wie erwähnt bei HRZ)?

Wie schaut es im Inneren aus? Ich habe das Fahrzeug ja mit montiertem Schnorchel übernommen und entsprechend nicht die etwaigen Originalteile die eventuell entfernt wurden.

Ein Erfahrung meinerseits zu einer vorherigen Bemerkung: meine Frontscheibe wurde letztes Jahr zweimal getauscht - der Schnorchel wurde dazu nicht demontiert. Eventuell kommt es hier auch auf den ausführenden Betrieb an (Cargl…).

Vielen Dank für eure Unterstützung!

Viele Grüße
Klaus

[WilhelmV]

Ein Erfahrung meinerseits zu einer vorherigen Bemerkung: meine Frontscheibe wurde letztes Jahr zweimal getauscht - der Schnorchel wurde dazu nicht demontiert. Eventuell kommt es hier auch auf den ausführenden Betrieb an (Cargl…).

Danke für den Erfahrungsbericht, dann werde ich im Fall der Fälle im Zweifel bei mehreren Betrieben anfragen. Hängt vielleicht aber auch von der genauen Form des Schnorchels und wie weit er übersteht ab.

Ob ev. Teile fehlen kann ich nicht sagen, aber der Meister von Mercedes meinte auf meine Nachfrage „kein Problem“, ich habe nicht den Eindruck das mehr als Umstecken gemacht werden muss.

HRZ hat ja leider im vergangenen Jahr Insolvenz angemeldet. Im Camperboard wurde geschrieben, dass es wohl einen Nachfolgebetrieb geben wird. Wenn der läuft, wollte ich da auch wegen des Schnorchels noch mal nachfragen.

[Schnafdolin]

Nur mal so als ÜBERLEGUNG, WO DIE TEURE SCHNORCHELEI HERKOMMT.

MARTIN

[JoachimG]

Mein erster Besuch bei diesem Versender.
Bei dem Preis wäre es fast ein Versuch wert, zudem hat bei uns ums Ecke eine Eisdiele aufgemacht.
Gruß
Joachim

[Schnafdolin]

Tatsächlich hab ich schon so ein Ding aus Asien gesehen und konnte zum Ding, das in Europa gekauft wurde (...und wahrscheinlich auch aus Asien kommt) keinen Unterschied feststellen.

Der Versender aus dem Land des über uns Lächelns hat allerdings auch einige Artikel im Angebot, die qualitativ nicht anspruchsvoll sind/sein müssen, aber völlig ausreichen und um Dimensionen billiger sind als bei uns. Beispiel:

- 40 Stk. 3cm breite Flachpinsel, (Kontaktkleber aufpinseln, Unterbodenschutz streichen etc) 5,50€ (hier 53,-€)
- Kunststoffclipse (für Türverkleidungen, Laderaumverkleidung, Kabelbefestigung) 100 Stk. 2,-€ (hier 36,-€)
...und noch zahlreiche andere Beispiele.
AAAABER: alles, was aus mehreren Teilen besteht oder im Namen etwas von "Hochleistungs...", "taktisches...", "Fortschrittlicher..." trägt, sollte seeeehr kritisch betrachtet werden. Auch sind die Produktbeschreibungen fernöstlich ausschmückend geprägt, was ihren Mangel an Realität erklärt


Nicht von TEMU, aber ebenfalls aus Fernost:

- Kompressorkühlbox von VEVOR (die Sammelmarke ist mittlerweile in Europa etabliert) 182,-€

Letztgenannte Kühlbox ist für DEN Preis unschlagbar und hat auch keine schlechten Bewertungen. Wenn ich die ansehe, sehe ich meine vorherige 19 Jahre alte WAECO- Kühlbox vor mir, die kleiner war und damals 600 kostete.

Martin

[fOV]

vom Schnorchel über Temu zur Kühlbox
Die Vevor soll anscheinend nicht die leiseste sein.

[Suzali]

Apropos VEVOR: Habe eine Sack-Markise und eine Diesel-Standheizung von denen seit Jahren im Einsatz.
Kurz um: Seeeehr preiswert und perfekte Leistung. Bisher noch null Probleme!

[Schnafdolin]

Die Vevor soll anscheinend nicht die leiseste sein.

Tatsächlich. Hab ich gemerkt, als wir zu Himmelfahrt unterwegs waren.
Da sie in der Küche auf einem Vollauszug verschwindet, beobachte ich das weiter. Wenns da drin immer noch zu laut sein sollte, kommt kurzerhand ein anderer Lüfter rein.

Martin