In welcher Stellung ist das Wastegate auf oder zu ?

[Hobel]

Hallo,
simple frage bin neu hier in der Materie,
wann ist das Wastegate bei diesem Turbo auf oder zu in welcher Stellung?

Hersteller: VW
Model: CRAFTER 35 CHASSI EH
100KW 136 PS 2,5 TDI
Baujahr: 2008
km-Stand: 258.000

[Eck]

Moin,

das Wastegate regelt als Bypass die Abgasmenge welche in den Turbolader kommt. Wenn mehr Abgase kommen als der lader verträgt, schließt das Wastegate.
Bei ausgestelltem Motor öffnet es sich durch Federspannung.

d.h. zuviel Abgase = zu und wenig Abgase = offen

Daher kann man auch über die mechanische Einstellung des Gestänges den voreingestellten Maximaldruck im Turbo erhöhen oder senken.
Fehlfunktion führt zu spürbarer Änderung im Leistungsverhalten der Maschine.

[v-dulli]

Moin,

das Wastegate regelt als Bypass die Abgasmenge welche in den Turbolader kommt. Wenn mehr Abgase kommen als der lader verträgt, schließt das Wastegate.

d.h. zuviel Abgase = zu und wenig Abgase = offen

Daher kann man auch über die mechanische Einstellung des Gestänges den voreingestellten Maximaldruck im Turbo erhöhen oder senken.
Fehlfunktion führt zu spürbarer Änderung im Leistungsverhalten der Maschine.

Drehe diese Aussage um 180° und ich bin einverstanden.

[Chr1stoph]

Aus dem Heft "Diesel Direkteinspritzung CDI für OM 651"

"Über das Wastegate wird die Turbinenleistung der ND-Turbine
im Motorkennfeld bedarfsgerecht abhängig
vom Lastzustand geregelt."

im Volllastbetrieb ab 2800 1/min

[Hobel]

Danke für eure genauen und Informativen Antworten!

Was ich gern noch wissen möchte ist :
Wenn die Wastegate Klappe zumacht, geht dann das Gestänge aus der Unterdruckdose hinaus oder nach innen zurück?
Hinaus oder, es drückt nach oben stimmt das ?

[Eck]

Drehe diese Aussage um 180° und ich bin einverstanden.

Moin,

ich habe den Text anders verstanden:

https://atc-turbotechnik.de/wastegate-im-turbolader/

Hab´aber auch nur kurz gegoogelt und bin auch nicht vom Fach.
Wenn bei einem Bypass etwas nicht durch soll, muß eine Klappe geschlossen werden.
Erklär mir doch bitte den Denkfehler....

Danke und Gruß
Eck

[v-dulli]

Das Wastegate wird aktiv geschlossen damit der Turbo überhaupt funktioniert und bei Bedarf(max. Ladedruck) geöffnet um den Gasstrom(Geschwindigkeit) an der Turbine reduzieren.
Manipulationen am Gestänge des Wastegate führen schnell in den Notlauf weil das MSG, beim Erreichen des maximalen Ladedrucks, das Wastegate öffnet. Reagiert das Wastegate nicht rechtzeitig darauf wird dessen Ansteuerung unterbrochen und dadurch geöffnet mit der Folge dass man nur noch im Notlauf weiterfahren kann.

Wastegate ist die einfachste Form der Ladedruckregelung - s. DELA Motoren im Sprinter mit Selbst- und Fremdregelung des Turbo.

[v-dulli]

Wenn mehr Abgase kommen als der lader verträgt, schließt das Wastegate.

d.h. zuviel Abgase = zu und wenig Abgase = offen

Daher kann man auch über die mechanische Einstellung des Gestänges den voreingestellten Maximaldruck im Turbo erhöhen oder senken.
Fehlfunktion führt zu spürbarer Änderung im Leistungsverhalten der Maschine.

Das sind Deine Denkfehler!
Der letzte Absatz gilt nur für selbstregelende Turbolader, die gibt es aber kaum noch.