ARB AirLocker, Spacer für Antriebswelle

[hwhenke]

Beim neuen 4x4 wird kein Allrad zugeschaltet , der ist immer aktiv.
LG Horst

[Lessol]

Bei ZG1 und ZG3 wird im Heckantriebsmodus das gesamte Drehmoment nach hinten geleitet und das Planetengetriebe (Zwischenachsdifferenzial) ist blockiert. Nach dem Zuschalten des Frontantriebs kommt das Planetengetriebe als offenes Differenzial zum Einsatz und regelt gleichzeitig die Kraftverteilung.

[Bobil]

Hallo ,
ihr redet aneinander vorbei ... 4x4 und AWD/ToD müsste man unterscheiden für sinnvolle Aussagen.
Grüße Andreas

[Eisbär]

Das stimmt zumindest teilweise, für den ZG 1 hoffe ich da wo ich grad bin auf eine nette Eisplatte zu treffen um mal zu schauen ob die Vorderräder sich alleine drehen wollen bei stehenden Hinterreifen.

[snoopy_226k]

Ich habe keine Erfahrung mit 4matic in Verbindung mit HA-Sperre und kann nur berichten, dass meine HA-Sperre beim Oberaigner Antrieb mit ZG3 Verteilergetriebe nahezu wirkungslos war. Im 2wd Betrieb ging da deutlich mehr. Erst mit Umbau auf ZG4 mit Längssperre (wenn aktiviert ohne 4ETS) hat sich das deutlich geändert.

Wie/Wo hast Du den Umbau auf ZG4 machen lassen? Vermutlich spiegelt sich das dann auch im Spritverbrauch, wenn der offene Allrad im ZG4 immer drin ist. Hast Du da gesehen, wieviel höher der Verbrauch dann ist?

[Anax]

Das stimmt zumindest teilweise, für den ZG 1 hoffe ich da wo ich grad bin auf eine nette Eisplatte zu treffen um mal zu schauen ob die Vorderräder sich alleine drehen wollen bei stehenden Hinterreifen.

Ich will dir den Elan nicht nehmen, aber du wirst merken, dass da garnichts passiert, ausser durchdrehende Hinterräder.

[Anax]

Wie/Wo hast Du den Umbau auf ZG4 machen lassen? Vermutlich spiegelt sich das dann auch im Spritverbrauch, wenn der offene Allrad im ZG4 immer drin ist. Hast Du da gesehen, wieviel höher der Verbrauch dann ist?

Habe ich seiner Zeit selber gemacht.

Spritverbrauch hat sich natürlich nicht geändert, warum auch? Der Vorderradantrieb läuft beim ZG3 Getriebe ja trotzdem mit, auch wenn 4x4 deaktiviert ist. Da tut sich nix. Die Fahrwiderstände bleiben gleich und die Verlustmomente im Antriebsstrang dürften sich auch ausgleichen bzw im unerheblichen Bereich liegen.

Das war auch damals schon so...T3 Syncro 16" mit Abschaltallrad: da waren auch alle der Überzeugung, dass das ein geeignetes Mittel zum Spritsparen ist.

[Eisbär]

Das stimmt zumindest teilweise, für den ZG 1 hoffe ich da wo ich grad bin auf eine nette Eisplatte zu treffen um mal zu schauen ob die Vorderräder sich alleine drehen wollen bei stehenden Hinterreifen.

Ich will dir den Elan nicht nehmen, aber du wirst merken, dass da garnichts passiert, ausser durchdrehende Hinterräder.

Das ist genau meine Erwartung.