Software update defekte NOx Sensoren keine Kulanz

[speedy2014]

Hallo zusammen,

habe gerade ziemliche Probleme mit Mercedes und bräuchte mal Tipps. ( 906, 319 cdi, Bj 2014, 170 Tkm)
Auf der Heimfahrt zunächst Fehlermeldung AdBlue (Tank zu 90% gefüllt) später dann auch MKL.
ADAC liest Fehler aus
P1C6AFB Agasnchbehandlungssystem Warnstufe 3,
P2BA900 NOx-Gehaltüberschreitung
hält aber das AdBluesystem nicht für die Ursache.

Beim freundlichen Mercedeshändler lautet der Befund DPF Rußgehalt stark erhöht, Abhilfe manuelle DPF Regenaration und Software update, NOx-Sensoren i.O.

Sprinter abgeholt, 13 km bis Garage gefahren. Zwei Tage später geht nach 2 km die MKL an, Diagnose Mercedes Austausch beider NOx Sensoren, nach SW update und 15 km Fahrleistung

Rechnung über 1.551 € und abgelehnte Kulanzanfrage von Mercedes wegen Alter und KM Leistung.

Wenn das kein Geschmäckle hat....

Welche Möglichkeiten habe ich jetzt?

Danke für jeden hilfreichen Tipp
Dirk

[speedy2014]

Sorry Nachtrag
SW update wegen
"freiwillige Kundendienstmaßnahme - Software-Update für Dieselmotoren"
KBA Actionscode 07 971 88

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Das die Kulanz abgelehnt wurde, ist schon klar... Alter und KM Leistung, ist halt so.
Aber was ist jetzt deine Frage?
Zu was suchst du eine Möglichkeit? Austausch der NOx Sensoren?

[Windy-ZX]

................................... NOx-Sensoren i.O.
............................Austausch beider NOx Sensoren,

Servus Dirk,
Sensoren i.O. und dann doch der offenbar sinnlose Austausch ?
Wie begründet man sowas ?
Gruß
Michael

[Rosi]

...
Wenn das kein Geschmäckle hat....
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Suche und laboriere, resp. arbeite ich an der Kundenanlage und stelle dem Kunden meine Zeit in Rechnung, debattiert er rum ./. wechsle ich Komponenten, schluckt er die bittere Pille. Ich widerstehe trotzdem und bleibe ehrlich, denn man sieht sich immer 2x im Leben + der Herr sieht alles.
Zur Sache: Ich würde dem Freundlichen den Leistungsmangel der Kundendienstmaßnahme - Software-Update schriftlich anzeigen und um Abstellung des verursachten Schadens durch den Leistungserbringer ersuchen. Wenn er das erwartungsgemäß ablehnt, möchte er zur Beweissicherung Art und Umfang der von ihm erbrachten Leistungen hinreichend beschreiben. Allerdings weiß der Freundliche meist nicht, was er da tut, sondern führt lediglich aus; ist jedoch Leistungserbringer = Vertragspartner. Das entbindet ihn jedoch mitnichten. Genau so, wie er behauptet, behauptest Du und die besseren Beweise obliegen. Die wenigsten Opfer tun sich das an; ginge aber trotzdem.
Falls die vermeintlich defekten NOx-Sensoren bereits getauscht wurden, sind Dir diese, aber genau Deine aus Deinem Fahrzeug (statt andere kaputte, die noch da lagen) auszuhändigen.
Nichts desto trotz sollte man sich keine Illusionen machen, daß die Sache im Streit endet und man sich einen anderen Freundlichen suchen kann, bevor dieser zur Retourkutsche ansetzt.

[Holgi]

Hallo Speedy 2014,

das kommt mir irgendwie bekannt vor.
Ich konnte nach dem Softwareupdate (Sensoren wurden als I.O. bewertet) auch genau 30km fahren > MKL an. Den Fehler habe ich gelöscht und dann habe ich immerhin noch 10km geschafft bis die MKL wieder anging. Die Codes habe ich notiert und mitgeliefert.
Also Reklamation gestartet. Sprinter wieder in die Niederlassung.Dieses Mal wurde der zweite Sensor getauscht auf Kulanz bzw, auf die KDM-Maßnahme verbucht.
Inklusive Probefahrt durch den Mitarbeiter (Dashcam ist hier sehr hilfreich)
Bislang scheint es zu funktionieren.
Mein Sprinter hat über 250.000km und ist aus 2014.
Blöd bei Dir ist, dass Du keinen Bezug auf die KDM nehmen kannst und die Sensoren eigentlich im Rahmen einer Reparatur getauscht wurden. Das Fahrzeug hatte ja einen Schaden an der Abgasanlage. Allerdings wurden die Sensoren vorher als I.O. bewertet (so wie bei mir). Die Daimlers sind da durchaus kulant und eigentlich werden sehr oft die Sensoren im Rahmen der KDM getauscht.
Das hat wie immer im Leben viel mit Chemie zu tun. Ich bin Kollege mit entsprechendem Netzwerk und habe mich vorher schon kundig gemacht. Ich gebe zu, ich bin den Kollegen in den verschiedenen Abteilungen auch etwas auf den Sack gegangen
Aber mit dem Hintergrund spricht sich auch anders mit dem Werkstattleiter.
Wenn Du es eskalieren lassen willst, bleibt eigentlich nur der Weg über Maastricht (Nummer klebt auf der B-Säule)
Wobei ich vorher nochmal einen Termin mit dem Werkstattleiter machen würde.

Viel Erfolg.
Holgi

[speedy2014]

Hallo zusammen,

Danke für eure Anmerkungen. Wollte auch nur wissen ob es Sinn macht nochmals bei Mercedes nach Kulanz zu Fragen, weil es ja ziemlich unglaubwürdig ist, dass nicht der SW update die Ursache für das Sensoren sterben ist. Für mich ist das ein ursächlicher Zusammenhang, wenn die nach 15 km nach dem update sterben. Oder wieviel KM braucht es bis defekte Sensoren sich über MKL melden.

Gruß
Dirk

[Capa]

Meines bisherigen Durchblicks (und ich distanziere mich ganz weit von dem achsotollen Update) werden bei diesem Sollwerte geschoben, die wohl (Achtung Vermutung) eine Reihe von verbauten Sensoren nicht abbilden können - deswegen wurde mir am Telefon mitgeteilt, das man beim Update definitiv auch die beiden Sensoren tauscht (hab dankend die drei freundlichen Angebote abgelehnt, die OBD verschlossen und das Fahrzeug mit einem schriftlichen Hinweis auf dem Lenkrad, das Arbeiten an der Software untersagt sind zum Airbagtausch abgegeben)

Ich persönlich sehe da einen kausalen Zusammenhang