Nochmal Flexrohr nach DPF..

[Desasterdan]

Hallo Zusammen,
bei meinem 316er ist das Flexrohr an der Schalldämpfer Seite Abgerissen.
Ich musste jetzt feststellen das es zwei Varianten an Reparaturrohren im Zubehör gibt.

Einmal dieses mit 60.5 x 235 mm:
https://www.autodoc.de/hjs/17228524#fle ... bgasanlage

Oder dieses mit 60x 250:
http://ebay.de/itm/364963596716?_trkpar ... %3D1%26noa%

Nach der VIN ist es ein Euro5 mit 651.955 Motor
Ich nehme mal an das es das 60.5x235 Flexstück ist.
Viel nachmessen kann ich leider nicht mehr, der Rest vom Auspuff liegt auf irgendwinem Camino in Brasilien...
Danke für euren Rat

[hljube]

Siehe dieser Thread, insbesondere Beitrag #8 von Opa_R und folgende: viewtopic.php?t=20818

Dann sollte das mit der Länge auch klar sein

[Desasterdan]

Hallo,
danke für die Antwort, auch wenn sie 0 weiterhilft.
Den Treat kennne ich natürlich
Ein 319 ist nunmal kein kein 316.
Anderer Motor, andere Dpf.
Vielleicht hat ja jemand das Problem bei eine 316, euro5 schon mal gehabt und kann fundiert Auskunft geben...

[Anax]

Ohne VIN kann ich dir keine verlässliche Auskunft geben, aber bei 651.955 Motor sollte Vergleichsnummer A 906 490 05 83 passen. Das ist die Variante mit Druckanschluss am Flexstück.


Also zum Beispiel HJS - 373 49 06 kostet 130€, beim teileservice.

[Desasterdan]

Hallo Anax,
hier mal die VIN: WDB9066331S963871
Ist die von dir gezeigte Variante nicht für den Blutec?
Oder sind die zwei Anschlüsse identisch?
Wäre natürlich einfacher zu schweißen...

Grüße,
Daniel

[hljube]

Hallo,
danke für die Antwort, auch wenn sie 0 weiterhilft.
Den Treat kennne ich natürlich
Ein 319 ist nunmal kein kein 316.
Anderer Motor, andere Dpf.
Vielleicht hat ja jemand das Problem bei eine 316, euro5 schon mal gehabt und kann fundiert Auskunft geben...

In dem Thread geht es, zumindest seitens Sprinter_213_CDI ziemlich sicher um den OM651 EU5 ...
wo auch immer du die OM642 grade her nimmst, den wäre es um den V6 gegangen, hätte ich es nicht verlinkt.

[Desasterdan]

Sorry, hast recht.
Trotzdem komme ich da nicht weiter, ist ein anderer Kat.
Ich habe inzwischen mühsam die Teilenummer erkennen können.
Haben die Schlaumies natürlich genau da eingeschlagen wo du sie im eingebauten Zustand nur unter Fluchen und drei Taschenlampen erkennen kannst.
Das Ding hört auf den Namen: A9064902914
Wnn ich jetzt zB. in der Bucht schaue, dann ist das einzige Flexteil wo die Oem Nummer des Kat.passt für den 318.
Gehe ich nach der Schlüsselnummer meines Autos: 1313/efy, passen wiederum die angegebenen Kat OEM Nummern nicht.
Es ist zum Haare raufen...

[hljube]

Sorry, hast recht.

Kein Ding, hatte schon gedacht ich hab mich verlesen.

Ich habe inzwischen mühsam die Teilenummer erkennen können.
Haben die Schlaumies natürlich genau da eingeschlagen wo du sie im eingebauten Zustand nur unter Fluchen und drei Taschenlampen erkennen kannst.
Das Ding hört auf den Namen: A9064902914

Das ist aber der gesamte KAT, nicht das Flexrohr...

[Desasterdan]

Ja klar ist das die Kat Nummer,
nur die Ersatzteil Hersteller geben die Kat OEM Nummer als Referenz an wo das Flexrohr draufpassen soll.
Interessant wäre halt ob die verschidenen Kats Abgangsrohre in unterschiedlichen Durchmessern haben....

[Desasterdan]

So,
nach intensiven Nachforschungen bin ich zu Potte gekommen.
Als estes wir beim 906 unterschieden zwischen
- euro 3, 4
- euro 5,
- euro 6 (dann mit Harnstoff Einspritzung)
Kats und Maße differieren

In meinem Fall, euro 5B+ Gr.III ohne Harnstoff ist folgender Kat verbaut:

A9064902914

Vergleichsnummern:
A9064900100
A9064900183
A9074902701

Wäre dann von hjs dieser hier:
HJS 91131588