Fehlermeldung ESP ABS Brake ASR

[max222]

Guten Tag zusammen,

ich hoffe hier auf Hilfe, da ich mit meinem Latein am Ende bin.
Sprinter 906 Baujahr 2016, umgebaut zum Camper.
Neulich habe ich von einem Bekannten vorne Bremsscheiben und Beläge machen lassen, danach war alles wunderbar, keine Fehler alles in Ordnung.
Dann bin ich ca. 40 km gefahren, hab das Auto kurz an einem Supermarkt abgestellt (einkaufen für Ausflug) und bin 5 min. später wieder eingestiegen und hatte Fehlermeldungen s. Bild.
Desweiteren geht der Tacho nicht mehr und das Fahrzeug ist glaube ich im Notlaufprogramm (läuft nur noch ca. 100 km/h und beschleunigt nicht über 3.000 Umdrehungen hinaus)

Habe bereits alle Sicherungen geprüft und das Fahrzeug auslesen lassen, s. Bilder.
Hatte das schon mal jemand?

Ich bedanke mich für jede Hilfe.
mfg

[Vanagaudi]

Totalausfall der ESP-Steuerung. Wenn es nicht die Sicherung ist, vielleicht das Kabel, ein Stecker. Jedenfalls solltest du die Spannungsversorgung der ESP-Steuerung direkt am Steuergerät prüfen.

[max222]

Hallo Vanagaudi,

vielen Dank dass du dich dem Thema annimmst.
Kannstdu mir sagen, wo ich die Spannungsversorgung der ESP Steuerung messen kann?
Wo sitzt das STeuergerät?
Vielen Dank,
mfg

[Vanagaudi]

Kannstdu mir sagen, wo ich die Spannungsversorgung der ESP Steuerung messen kann?

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Steuergerät ESP N30/4 Stecker1 Pin9  Ader 0,75mm² gebr Kl.31 Masse
Steuergerät ESP N30/4 Stecker1 Pin7  Ader 0,50mm² rtor Kl.30 Sicherung F55/2f6/1 (5A)
Steuergerät ESP N30/4 Stecker1 Pin1  Ader 4,00mm² rtws Kl.30 Sicherung F55/1f4   (40A)
Steuergerät ESP N30/4 Stecker1 Pin25 Ader 2,50mm² rtbr Kl.30 Sicherung F55/1f3   (25A)

Wo sitzt das STeuergerät?

Das Steuergerät ESP ist an der Hydraulikeinheit Traktionssysteme im Motorraum links angeordnet.

[heiko@fancy.de]

Hallo - ich hab genau das gleiche Problem an meinen 316 cdi aus 2014 ....... gibt es hier eine Lösung ? Vielen Dank vorab !

[Vanagaudi]

Hallo - ich hab genau das gleiche Problem an meinen 316 cdi aus 2014 ....... gibt es hier eine Lösung ? Vielen Dank vorab !

Und? Schon mal wie angegeben die Spannungen gemessen?

[max222]

Hallo zusammen,

Spannungen wurde noch nicht gemessen.
Wir hatten gehofft, dass uns das Dignosegerät weiter hilft. Aber man kommt nicht tief genug in das System rein um irgendwo anfangen zu können.
Sind ratlos.
Gruß

[Vanagaudi]

Wir hatten gehofft, dass uns das Dignosegerät weiter hilft.

Eigentlich müsstest du mit dem Diagnosegerät auch die Spannung, die das ABS/ESP-Steuergerät ermittelt, auslesen können. Der Wert ist aber nicht sehr verlässlich, besser man überwacht die Spannung mit einem Voltmeter. Die Stromaufnahme kann sich bei Aktivierung der Hydraulikpumpe drastisch ändern. Und dabei sollte es zu keinem Spannungseinbruch kommen.

[heiko@fancy.de]

Soooo - ich habe die Spannungen gemessen - an den oberen beiden Polen ( rote Kabel )kommt das plus ohne Zündung an - mit der gleichen Spannung wie an der Batterie 12,6 V - ebenso am 4 Pin von oben ( schwarz rotes Kabel - nur bei Zündung ein)
- Bus Leitungen check ich noch ......
aber ich habe einen Interessanten Fehler im Kontext mit dem ABS / Das ABS Steuergerät lässt sich nicht auslesen - gleiches Bild und keine anderer Fehler bei abgezogenem Stecker.
Interessant ist jedoch, das wenn ich den Stecker aufstecke und den Motor starte, ich Fehler 9099 im SAM bekomme ( Verbindung nach Klemme 54 am Grundmodul Kurzschluss nach Plus) - Wenn das ABS Kabel abgestöpselt ist und ich den Motor starte kommt dieser Fehler im SAM nicht ! neues Rücklicht ist verbaut und funktioniert .......... Also ich denek das ABS Steuergerät ist hin -
Spannend ist die Frage ob das neu gebrauchte Gerät mit der Nr A 9069002703 ( gleice Nr wie verbaut - nur die weiteren Nummern auf dem Block unterscheiden sich) passen ohne neu eincodiert zu werden.
Kennt jemand diese Phänomen mit dem parallelen Fehler im SAM ?
Und warum werden die ABS Fehler im CDI Modul abgelegt ( vlt weill es keinen Zugriff auf das ABS gibt?)
Danke vorab !