Ein Option sind Spurplatten, aber die gibt es nür für Einzelbereiften mit 5x130 Lochkreis.
Der 904 hat aber 6x205 mit Adapterflanch über 5x130.
Es gibt 3 Optionen, außer Lenkausschlagbegrenzung:
1. Sonderanfertigung für 6x205 zwischen Adapterplatte & Felge
2. 5x130 Spurplatte zwischen Radnabe mit diese Lochkreis und die Adapterplatte.
3. Stabi entfernen und 616 oder GFK feder (ist ein L2H2 mit Dachzelt -also ziemlich schmal und hoch)
Laut Spurplattenleute geht alles, die wollen nür verkaufen. Was denkt Ihr? Wenn option 2 machbar ist, ist das das Einfachste weil es diese schön standard gibt.
Jeroen
PS hier in NL ist Eintragung nicht nötig. Aber aus Personliche Gründen muß es qualitativ gut & sicher sein.
PPS: ich habe noh nicht vermessen, welche Dicke die Spurplatten haben sollen. Aber laut der HU-mensch soll 10-20mm maximal wohl genug sein, weil sie nur sehr leicht schleifen.
