Werksallrad mit vorhandenem ZG4 nachrüsten

[Mobaiger]

Bedeutet das, dass Oberaigner die Entwicklung einer nachrüstbaren Mittel- und Hecksperre für den 907 mit zuschaltbaren Allrad def. eingestellt hat?

Du wirst von OA nichts erfahren.

Nur soviel zum Modellwechsel 906--->907:
Die Prototypen vom 907 mit ZG4 wurden schon ausgiebig im verschneiten Norden und sandigem Süden getestet und wären eigentlich für den Markt freigegeben worden. Wenn es nach OA gegangen wäre.
Nur der Weltkonzern sah das ganz anders, u.a. aus verbrauchs- und schadstofftechnischen Gründen, die die Umweltbilanz verhageln. AMG-Modelle zu verkaufen ist halt lukrativer als eine Hand voll umgebauter Sprinter. Nachfrage hin oder her.

Umgerüstete Fahrzeuge von Achleitner rollen deshalb ja auch nicht mit dem Stern im Grill bzw. am Heck vom Hof, da für Kleinserienhersteller andere Umweltauflagen bezügl. CO 2 Ausstoß gelten als für "Große".

[Much7]

Sehr interessante Info! Was ich als Laie aber nicht verstehe, warum ändert die Nachrüstung einer Differenzialsperre etwas an den Verbrauchswerten? Oder ist ZG4 nicht mehr ein zuschaltbarer Allrad, sondern permanent?

[Mobaiger]

ZG4 ist permanent

[Mobaiger]

Lang hat es gedauert:
In Nebelberg gibt es für den 907 wieder einen permanenten Allrad mit Längsausgleich.
https://www.oberaigner.com/de/allradsys ... rinter-4x4

[Eisbär]

Hm das heisst ich kann in die Heckgetriebenen mit OM654 +9Gtronic das alte offene Oberaigner System einbauen lassen? Spart das Geld zur 4Matic oder warum sollte man das?

[Mobaiger]

Für alle Interessierten sollte ein Anruf zu weiteren Details Klarheit bringen.
Hier im Forum waren ja nicht wenige, die eine Umbaumöglichkeit herbeisehnten.

[Eisbär]

Da hast du natürlich recht, und es geht ja nicht nur mit 190 PS . Der Prospekt liest sich wie ein ZG 1 das permanent zugeschaltet ist.

[cappulino]

Möglicherweise gibt es noch fahrzeugseitige Voraussetzungen zu beachten, die bisher nicht aufgeführt oder im Detail kommuniziert sind. In Summe wieder ein Freiheitsgrad mehr für den Endkunden das Fahrzeug den eigenen Wünschen anpassen zu können.

[Schaubi]

Morgen

Ich war bei der Vorstellung dabei und bin den auch gefahren.
Der Allrad basiert auf dem ZG2, also Allrad permanent und 4 ETS. Da der Umbau sehr mit Mercedes abgestimmt wurde dürfen keine Untersetzung oder Sperren angeboten werden.

Vorteil:
Es können auch die 150 und 170 PS Versionen umgebaut werden, aber nur lieferbar mit Automatik.
Es werden nur Neufahrzeuge umgebaut aber nicht für Endkunden. Das Fzg muss bei einem Händler betellt werden und die wickeln dann den Umbau dann mit OA ab.
Ein weiterer Vorteil kann sein wenn die Werksallrad mal wieder nicht lieferbar ist?? Die Hecktriebler waren ja immer lieferbar soweit ich weiß.

Lg

Andi

[hljube]

Braucht es mit dem ultra kurz übersetzten 1.und2. Gang des 9G überhaupt eine Untersetzung?

[WolfgangK]

Was soll der Spass denn etwa kosten?

Bei Mercedes ist der Unterschied 2WD - 4WD derzeit rund 16t€, ausserdem müssen beim 4WD die teueren LED Scheinwerfer mitbestellt werden.

[Schaubi]

Mit Automatic brauchst nicht wirklich eine Untersetzung.

Kosten werden ca 15tsd sein, aber ich glaube die LED braucht man da auch. Bin aber nicht sicher.
Übrigens gibt es ihn auch mit Schaltgetriebe aber dann EURO 3. also eher kein Thema in Europa.

[Schaubi]

Und mit 245/75/16 bekommt man ihn auch schon direkt bei OA