Injektoren fest

[sprinter-22]

Hallo,
Ich möchte meine Injektoren wechseln. (313cdi,OM611, 2003, 325.000km)
Dehnschraube und Pratzen raus...Injektor keinen Millimeter bewegt.
Notwendigste wieder angeschraubt, 1x über die Landstrasse heiss gefahren, dabei Injektoren nicht festgeschraubt in der Hoffnung durch Hitze und Druck er sich bewegt, ...nix.
Wieder mit Zughammer vesucht, wobei der Weg durch die Position bescheiden ist, immer noch nix.
Kann jmd aus eigener Erfahrung was zu den Liqui- Injektorlösern oder PETEC usw was sagen? Oder sonst noch Vorschläge ausser MB?
Gruss

[asap]

Hier haben die Autodoktoren Injektoren frei bekommen

https://www.youtube.com/watch?v=J57L2yXzF-E


Hier wird Werkzeug vorgestellt

https://www.youtube.com/watch?v=eDQihRQ3H18
https://www.youtube.com/watch?v=2pEAHpAdg4o

[sprinter-22]

Das Pressluftwerkzeug ist von der Grösse zu lang.
Werde wohl mal mit einweichen und Mittelchen probieren

[v-dulli]

Hier haben die Autodoktoren Injektoren frei bekommen

https://www.youtube.com/watch?v=J57L2yXzF-E

Das sollen Profis sein? Mein Azubi hätte sich Prügel einfangen, hätte er Butyl in die Injektoranschlüsse gestopft! Dafür gibt es Schutzkappen. Und mit der Grobmotorikerzange geht man, wenn überhaupt, nur dran wenn der Injektor nicht mehr zu retten ist und selbst für diesen Fall gibt es Sonderwerkzeug!
Für die Injektoren bei MB ist die entsprechende Klaue zu verwenden und die kann man an den Schlagzieher oder der Hydraulikpresse anschrauben.
Für den Fall dass das nicht geht, wird die Magnetspule angeschraubt und ein Adapter für die Presse aufgeschraubt.
Der Dichtsitz im Kopf wird bei MB, seit CDI 2, nicht mehr gefräst, stattdessen wurde eine Stahlhülse eingearbeitet.

[ston1e]

Ich hab sie vor ein paar jahren bei meinem 115cdi vito gewechselt, habe es 3x versucht mit einwirken lassen vom löser inkl. zughammer hat sich nix bewegt.
hab dann nichts so richtig zusammengebaut, so das er gerade noch lief, bin richtig ballern gegangen damit er heiss war und hab dann direkt angefangen die injektoren zu ziehen, kamen dann sofort…

nicht zuviel zeit mit fluchen und verarzten von verbrennungen verschwenden-kopf wird kalt…

dafür kannst du losheulen wenn sie draussen sind

[Scaz0r]

Bei meiner E-Klasse damals (OM642) waren die Injektoren so schlimm, dass sich richtig dick Kohle am Ventildeckel ausgebreitet hatte, also richtig dick eingebrannt alles.
Habe dann über den Verlauf von ein paar Wochen nach jeder Fahrt Lösemittel (von Würth glaube ich, Injektor-Ex sowie irgdenwas von Liqui Moly), der Ausbau ging dann wirklich easy. Mit dem Zughammer angesetzt, einmal geklopft und schon war der Injektor draußen..

[sprinter-22]

Verkokt ist ja nix. Glänzt alles sauber. Aber irgendwie trotzdem fest -gebacken, - korrodiert o.ä.
Zuganker geht nur beim 1. Zyl. dann reicht der Bauraum nach ober für die meisten Werkzeuge nicht mehr...

[v-dulli]

Verkokt ist ja nix. Glänzt alles sauber. Aber irgendwie trotzdem fest -gebacken, - korrodiert o.ä.
Zuganker geht nur beim 1. Zyl. dann reicht der Bauraum nach ober für die meisten Werkzeuge nicht mehr...

Alle Injektoren lassen sich, wenn, mit dem richtigen Schlagzieher heraus ziehen, ich habe es mehr als ein Mal gemacht.
Wenn sie "nur" festgerostet sind, hilft ein guter Rostlöser.

[sprinter-22]

Hast mal ein Link zu dem passenden Schlagabzieher?
BGS CDI- Abzieher usw kann ich die Qualität und Passfähigkeit schwet einschätzen

[v-dulli]

Hast mal ein Link zu dem passenden Schlagabzieher?
BGS CDI- Abzieher usw kann ich die Qualität und Passfähigkeit schwet einschätzen

Zum Beispiel
https://www.swstahl.de/catalog/product_ ... w/id/1292/
https://www.swstahl.de/catalog/article/id/76/