Radlager vorn wechseln

[JanJonka]

Hallo in die Runde,
ich bin verzweifelt...mein kleiner Sprinter, von einem Kollegen übernommen, hat ein leichtes Radlager-Geräusch vorn rechts entwickelt.
Nun habe ich einen Austausch bei MB und in einer freien Werkstatt angefragt. Die möchten gern für eine Radlager-Reparatur (eine Seite!) 950 Euro haben. Grund: Es wird gleich der ganze Achsträger getauscht und nachher natürlich Achsvermessung.
Nun weiß ich durch Recherche, das es von FAG (renomierter Lagerhersteller) eine Lösung in Gemeinschaft mit einem Werkzeughersteller gibt, die ein Ersetzen des Lagers ermöglicht und dadurch auch die Spurvermessung entfällt. Tolle Lösung, teures Werkzeug...kostet ca. 3000€. Lohnt sich aber dann schon bei vier defekten Lagern!
Kenn jemand von Euch diese Methode?
Ist das empfehlenswert?
Und ganz wichtig: Kennt jemand eine Werkstatt in Norddeutschland, die diese Instandsetzung anbietet???

Lasse ich das Lager bei MB machen, ist der Sommerurlaub finanziell gelaufen, daher bete ich für positive Hinweise.
(komisch,...seid ich Sprinter fahre, bete ich neuerding)

Liebe Grüße in die Runde

[Vanagaudi]

Beim 906 ist es vom Hersteller nicht vorgesehen, das Radlager vorn zu tauschen. Dennoch gibt es entsprechende Möglichkeiten. Du kannst auf dem RepXpert Portal der Schaeffler Gruppe ein Video über den Tausch des Radlagers beim 906 ansehen. Das Video und der Vorgang selbst ist nicht von schlechten Eltern. Aber das Werkzeug selbst ist auch begrenzt, bei 17t Ausziehdruck ist Schluss, dann muss doch der Achsträger getauscht werden. Infomaterial gibt es auch noch als PDF dazu.

Ich bin sicher, dass es Werkstätten gibt, die dieses Werkzeug besitzen. Es werden auch Vertragswerkstätten darunter sein. Da musst du mal herum telefonieren.

Nachtrag: Es gibt auch ein Werkzeug "KL-0041-51 K" von GEDORE Automotive GmbH (ehemals Klann). Der Einsatz dieses Werkzeugs zum Tausch des Radlagers vorn kann man sich im Firmenvideo auf YouTube ansehen.

[JanJonka]

Danke für die Antwort...
Ich hätte aber auch nicht damit gerechnet, das dieses recht groß dimensionierte Radlager bei einem Sprinter, der rein als PKW genutzt wird, schon nach jetzt 160.000Km in dutten geht. Ich habe so ziemlich alles gemacht und machen lassen, damit der Wagen ruhig, konfortabel fährt und vor allem lange hält.
Und nun das!!! Knapp 1000 Euro für ein Radlager sind echt böse von MB.
Allerdings haben die auch wenig damit zu tun. Im Schnitt hält so ein Lager 400.000 und mehr.
Wäre trotzdem dankbar, wenn jemand eine Werkstatt kennt, die Lager wechseln kann.
Werde natürlich auch selbst suchen .

Danke, ich berichte.

[bl550]

Hallo JanJonka,

kauf dir eins gebraucht beim MBGTC (http://www.mbgtc.de) und bau es ein oder lass es einbauen.

[JanJonka]

Gute Tipp, Danke bl550.
Dann müsste ich nur zur Spurvermessung und das hält sich finanziell in Grenzen.
Manchmal steht man einfach aufm Schlauch...

Danke, ich liebe dieses Forum

[JanJonka]

Hallo in die Runde...
habe die Lösung gefunden
Bei mir um die Ecke (Raum Hannover) ist tatsächlich eine Werkstatt, die so ein Werkzeug zum Lagerwechseln hat.
Das FAG Lager schlägt mit 158€ zu Buche. Insgesamt macht die Werkstatt das zum Festpreis von 400€.
Denke, das ist absolut fair.
Am Mittwoch ist der Termin. Wenn alles gut läuft, gebe ich hier auch die Werkstatt bekannt...wenn man das darf?

[Crafter277]

Wenn alles gut läuft, gebe ich hier auch die Werkstatt bekannt...wenn man das darf?

Wir erwarten das

Grüße Wolfgang

[JanJonka]

Hallo Alle zusammen,
ich hatte nun den Werkstatt-Termin am 04.09....und leider wurde das Radlager nicht! gewechselt .
Es hat sich raus gestellt, dass das Werkzeug wohl doch nicht das richtige war (also das könnte man als Meisterwerkstatt aber wissen, oder?).
Nun doch Plan C...bei mbgtc einen Achsschenkel bestellen, selbst einbauen und dann Spur vermessen lassen.
P.S. Der Werkstattleiter hat noch mit MB gesprochen, und dort wurde ihm wohl erklärt, dass es seit 2006-2018 deutschlandweit wohl nur 22 defekte Radlager gab, und daher keinen Bedarf diese zu wechseln zu können.
Also ich kenne hier in H schon min. 4 kaputte Lager.
Muss wohl in einen Hotspot leben.
Kommt der Hersteller aus "Peilnix, Landkreis "Totgeschiegen" ???
Grüße

Auch einen schönen Gruß an Olaf.

[Bruchstein]

Danke für die Info Jan.
Die Aussagen kenne ich auch: Da geht nichts kaputt. Dass kann nicht sein. Die sind für lebenslage Laufleistung ausgelegt. usw.
Bin auch bei einem neuen Achsschenkel gelandet. Ich denke eine sinvolle Maßnahme bei Verdacht auf Radlagerschaden.

Gruß
Olaf

[headnutmaster]

Hallo, zusammen!

Ich habe bei meinem 2008er-Sprinter nun auch das Problem, dass das Radlager vorne links zu viel Spiel hat. Nun die Frage kann man den Achsschenkel samt Radlager selbst tauschen oder geht das nur mit dem speziellen Abzieher vom Traggelenk?
Sonst muss ich mich auf die Suche nach einer Werkstatt im Raum Wien machen, die das zu einem vertretbaren Preis machen kann.

Beste Grüße, Lucas!

[PeterZ]

Hallo Lucas,

ich hatte demletzt alles auseinander genommen.
Eigentlich problemlos.
Die Verbindung Traggelenk-Achsschenkel habe ich problemlos mit einem Standard Abzieher gemacht, mit dem ich auch die Spurstange gelöst habe.
Du brauchst gute Schraubenschlüssel und eine lange Stange als Hebel. Die Schrauben saßen superfeste.

Peter

[Exilaltbier]

Eigentlich müsste doch eine Thermopistole oder Brenner auf der einen Seite und Vereisungs/Kältespray auf der anderen eine trennende Wirkung unterstützen.

[PeterZ]

Eigentlich müsste doch eine Thermopistole oder Brenner....

Da hätte ich Angst, die Plastikmanschette oder das Fett vom Traggelenk zu verkokeln.
Aber es geht wirklich gut mit einem Kugelkopfabzieher.
Der sollte nur sehr gute Qualität sein, damit man ordentlich drehen kann.
Ich habe einen von Facom für normale Spurstangen - der ging (gerade so)

[sprinter-22]

Es hat sich raus gestellt, dass das Werkzeug wohl doch nicht das richtige war (also das könnte man als Meisterwerkstatt aber wissen, oder?).

Nein muss man nicht wissen, schon gar nicht als freie Werkstatt. Warum gibts denn sonst die reinen Markenwerkstätten.

Schönen CAR-Freitag

[headnutmaster]

Danke für die raschen Antworten! Das hört sich mal machbar an.

Ein Kollege meinte noch, dass es gut wäre das Traggelenk gleich mitzutauschen, wenn das alles mal zerlegt ist. Soweit ich weiß gibts da vom MB auch ein Spezialwerkzeug, oder kriegt man das mit herkömmlichem Werkzeug getauscht?