Schwarze Abdeckung über dem Motor demontieren beim 313CDI

[eversnow]

Hallo Zusammen,

Bitte reisst mich nicht gleich auseinander bei meiner wahrscheinlich einfachen Frage. Ich bin nicht vom Fach und weiss leider auch nicht genau wie die Teile heissen. Mit der Suche habe ich daher nicht wirklich was gefunden.

Also zu meinem Anliegen. Eine längere Reise steht wieder einmal bevor und ich möchte gerne alle Injektoren prüfen, da schon einmal einer undicht war und getauscht werden musste. Nun komme ich nicht an die Injektoren ran ohne diese Schwarze Abdeckung (Siehe Bild) zu demontieren. Meine Frage nun: Was gibt es zu beachten? Gibt es evtl. eine Anleitung? Ich weiss, dass ich neue Dichtungen brauche. Mehr nicht. Denkt ihr dies ist ohne Probleme auch von einem Laien zu erledigen? Es ist nicht so, dass ich zwei linke Hände hätte. Ich habe auch schon einiges am Sprinter selbst gemacht. Aber beim Motor halte ich mich zurück.

Vielen Dank für eure Hilfe!!!!!

Zu meinem Sprinter:

Hersteller: Mercedes
Model: 313 CDI
Baujahr: 2004
Sonderausstattung/Nachrüstungen: 4x4
km-Stand: ca 225000km

[rausch00]

Moin,

Das ist die Ansaugbrücke, das man dafür neue Dichtungen braucht wenn man sie mal demontiert hatte wäre mir neu?
Einfach alle Schrauben lösen und runter damit. Ist ein bisschen fummellei um an die hinteren Schrauben dranzukommen, aber mit viel Fingergefühl findet man die schon.
Viel Erfolg!

[eversnow]

Salü Rausch00,

Vielen Dank für deine Antwort.

Es braucht Dichtungen. Ich habe sie eben gerade geholt. Dabei wurde mir eine Explosionszeichnung mitgegeben. Dort sieht man die auch.

Du siehst sogar ein ganz klein wenig davon auf dem Bild. Sie haben diese braunen Nasen damit man sie nicht falsch einbaut. Diese Nasen sieht man auf dem Bild.

Ich werde mich morgen mal behutsam herantasten. Denke das kriege ich hin.

[bullyschmiede]

guten abend,
wenn du selber die injektoren ziehen möchtest,dann hoffe,daß sie nicht verkokt sind und du sie nicht heraus bekommst.
einen dichtsitzfräser solltest du auch dein eigen nennen um den dichtsitz nachzufräsen.
wenn du es richtig machen möchtest,solltest du auch die druckleitungen neu ,die dehnschrauben und injektorbrücken neu einbauen.
man kann sehr viel dabei falsch machen und dann wirds einfach nur teuer.
solttest dir eine fachkraft suchen-das erspart einiges.
gruß aus jena

[v-dulli]

Die Dichtsitze der Injektoren werden lediglich gereinigt aber nicht gefräst! Man hat relativ früh nach Einführung der Motorenbaureihe die Zylinderköpfe in diesem Bereich geändert/ Stahlhülsen verbaut und die werden nicht gefräst. Es gibt auch den Dichtring nur noch in einer Stärke.

[Kühltaxi]

BGS-Köfferchen 9324, dann hat man alles was man zum Injektorensitzreinigen braucht.

[bullyschmiede]

Die Dichtsitze der Injektoren werden lediglich gereinigt aber nicht gefräst! Man hat relativ früh nach Einführung der Motorenbaureihe die Zylinderköpfe in diesem Bereich geändert/ Stahlhülsen verbaut und die werden nicht gefräst. Es gibt auch den Dichtring nur noch in einer Stärke.

guten abend,
weißt du ab wann die änderung stattfand?
danke und gruß aus jena

[v-dulli]

Die Dichtsitze der Injektoren werden lediglich gereinigt aber nicht gefräst! Man hat relativ früh nach Einführung der Motorenbaureihe die Zylinderköpfe in diesem Bereich geändert/ Stahlhülsen verbaut und die werden nicht gefräst. Es gibt auch den Dichtring nur noch in einer Stärke.

guten abend,
weißt du ab wann die änderung stattfand?
danke und gruß aus jena

Ich meine was um 2000, 2001, sicher kann ich es aber nicht mehr sagen. Bin mir nicht sicher ob es überhaupt Sprinter CDI mit den alten ZK gibt.
Der Grund für die Änderung waren wohl Risse zwischen Düsensitz und dem Wasserkanal. Und dieser Kanal ist auch der Grund warum man bei der Breseitigung undichter Injektoren sehr "sauber" arbeiten muss.