ja, viel Arbeit ist es schon, schließlich habe ich im Zuge des Umbau`s das ganze Fahrzeug zerlegt, alles Anti-Dröhn und Wärme/Kälte isoliert.
In Summe habe ich 40kg Reckhorn Alubutyl Dämmmatte und Armaflex verarbeitet, aber nun ist es meiner Meinung nach ein ganz anderes Auto!!!
Ich habe vorne von der Motorhaube, Firewall zum Motor, Boden, Dach, Seitenwände, Säulen, alle Türen ... einfach ALLES isoliert.
Alubutyl soll auf einer zu entdröhnen Blechfläche min. 50% Fläche abdecken damit das sicher entdröhnt ist, aber macht auch jeder wieder wie er glaubt, ich habe es sicher ein wenig übertrieben
Auf das Alubutyl ist dann 10 oder 20mm Armaflex gekommen.
Ich bin so vorgegangen, auch bei kleinen Flächen, das ich mal mit dem Finger geklopft habe ob es Blechern klingt, je nachdem habe ich dann Alubutyl verwendet.
Zum Thema Armaflex gibt es genug Infos auf YouTube, habe da von einem Akustiker einen Tip bekommen das Armaflex auch auf den Innenseiten der Türverkleidungen zu verwenden,
das bringt weitere Ruhe in den Raum.
Auch Wärme teschnisch hat es unglaublich was gebracht, wenn er den ganzen Tag im Hochsommer in der prallen Sonne steht, und ich in den Fenstern den Alu-Sonnenschutz drinnen habe, ist es innen angenehm,
kein Vergleich zu einem normalen Auto/Transporter was den ganzen Tag in der Sonne steht.....
Aber wie gesagt, jeder hat da seine eigenen Theorien....... für mich passt es so, das Auto ist jetzt ein Traum zum fahren und reisen!!!!
Einzige Schwachstelle, meiner Meinung nach, die doch dünne Verglasung aller Fenster, wenn man hier z.b. mit einem Premium Fhzg vergleicht... naja aber hey... es ist ein Transporter
LG Christian
